Устройство и размеры 3Hго рельса

 

Контактный 3_й рельс преимущественно устанавливается с левой стороны по ходу по_ езда. Контактный рельс сваривается в рельсовые плети длиной до 100 м. Длина отдельных контактных рельсов 12,6 м. Концы 3_го рельса оцинковываются для лучшего контакта на стыках, 3_й рельс изготавливается из мягкой мартеновской стали. Вес 1 п. м.

(при высоте 108 мм) равен 45,4 кг и вес 1 п. м. (при высоте 118 мм) равен 51,7 кг (рис. 64). 3_й рельс подвешивается на специальных кронштейнах, которые прикрепляются к концам шпал тремя шурупами на расстоянии друг от друга от 4,25 м до 5,50 м. Просвет между крон_ штейном и путевой подкладкой должен быть не менее 35 мм.

Рис. 64. Контактный рельс

 

Узел 3Hго рельса и габаритные размеры

 

Узел 3_го рельса состоит из (рис. 65):

1) одного кронштейна,

 

2) двух фарфоровых изоляторов,

 

3) трех металлических скоб,

 

4) одного узлового болта (19Х120 мм),

 

5) двух плоских и одного круглого отрезков

резины или кожемита. Рис. 65. Узел 3_го рельса

Габаритные размеры 3_го рельса показаны на рисунке 66.

По вертикали: от верхней грани головки хо_ дового рельса до нижней грани головки 3_го рельса должно быть 160±6 мм.

 

По горизонтали: от внутренней грани голов_ ки ходового рельса до оси головки 3_го рельса должно быть 690±8 мм.

 

 

	§ 34. Отводы 3Hго рельса
Рис. 66. Габаритные размеры 3_го рельса	Для того, чтобы токоприемник подвижного
	состава плавно подходил под 3_й рельс в нача_
	ле и конце контактного рельса устанавливают_
	ся отводы 3_го рельса. Они бывают пошерст_
	ные и портивошерстные. На главных путях
	отводы устанавливаются с уклоном в 1/25,
	а на путях депо с уклоном в 1/20 (рис. 67).
Рис. 67. Отводы 3_го рельса	Кроме прямолинейных отводов 1/20 на путях
	депо устанавливаются боковые отводы (рис. 68).

 

Стыки и короба 3Hго рельса

 

Стык 3_го рельса состоит из двух металлических оцинкованных накладок, которые со_ единяются четырьмя болтами.

Для лучшего перехода электротока с одного 3_го рельса на другой вверxy, на стыках, привариваются по 4 контакта (рис. 69).

 

Контактный рельс имеет напряжение 825 вольт постоянного тока, поэтому опасен для жизни людей в случае прикосновения к ним. Сверху и с боков 3_й рельс защищен от поражения электрическим током, поэтому на всем протяжении контактный рельс по_

крывается защитными деревянными коробами.

 

Между двумя кронштейнами 3_го рельса устанав_ ^{Рис. 68. Боковой отвод 3_го рельса} ливаются два защитных короба (рис. 70).

 

 

Рис. 69. Стык 3_го рельса Рис. 70. Короба 3_го рельса

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

	I. Общие сведения об устройстве пути метрополитена
§ 1.	Общие сведения об устройстве пути.....................................................................................
§ 2.	Силы, действующие на путь..................................................................................................
§ 3.	Основные элементы пути......................................................................................................
§ 4.	Конструкция путей................................................................................................................
§ 5. Классификация путей............................................................................................................

 

	II. Верхнее строение пути
§ 6.	Ширина колеи........................................................................................................................
§ 7.	Рельсы.....................................................................................................................................
§ 8.	Шпалы....................................................................................................................................
§ 9.	Балласт....................................................................................................................................
§ 10.	Скрепление...........................................................................................................................
§ 11. Уравнительные приборы на мостах.....................................................................................
§ 12. Контррельсы в кривых.......................................................................................................
§ 13. Контррельсы на мостах.....................................................................................................
§ 14.	Рельсовый стык..................................................................................................................
§ 15.	Изолирующий стык...........................................................................................................

 

III. Стрелочные переводы

§ 16. Части стрелочных переводов.............................................................................................
§ 17.	Шаг остряков......................................................................................................................
§ 18. Радиусы переводных кривых.............................................................................................
§ 19. Марки и углы крестовин....................................................................................................
§ 20. Разновидность стрелочных переводов метрополитена....................................................
§ 21.	Желоба................................................................................................................................
§ 22. Неисправности стрелочных переводов.............................................................................
§ 23. Расчет 1477, 1435 и желобов..............................................................................................
§ 24.	Ширина колеи на стрелочных переводах метрополитена...............................................
	IV. План и профиль пути метрополитена
§ 25.	План пути...........................................................................................................................
§ 26.	Профиль пути.....................................................................................................................
	V.	Габариты метрополитена
§ 27.	Габариты пути.....................................................................................................................
§ 28.	Габариты оборудования и строений..................................................................................
	VI.	Подуклонка и угон рельсов
§ 29.	Подуклонка рельсов...........................................................................................................
§ 30.	Угон рельсов.......................................................................................................................
		VII. Путевые знаки
§ 31.	Путевые знаки....................................................................................................................
	VIII. Контактный 3Hй рельс
§ 32. Устройство и размеры 3_го рельса.....................................................................................
§ 33. Узел 3_го рельса и габаритные размеры............................................................................
§ 34. Отводы 3_го рельса.............................................................................................................
§ 35.	Стыки и короба 3_го рельса...............................................................................................

 

Заказ 350 Обьем 3,25 печ. л. Цена 35 коп. Тираж 1000

 

Типография № 1 Росглавполиграфпрома Комитета по печати при Совете Министров РСФСР. Москва, Садово_Самотечная, 1