Анализ системы качественных показателей

Качество конструкции любого изделия, в том числе и вагона, определяется не только ее эксплуатационными показателями, но и рядом производственно-технологических свойств, учитывающих возможность организации наиболее рационального процесса изготовления или ремонта при заданном плане выпуска в конкретных производственных условиях, т. е. технологичностью конструкции. Технологичной называется такая конструкция изделия или составляющих его элементов (деталей, сборочных единиц и др.), которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества продукции и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда, материалов. Технологичная конструкция характеризуется простотой компоновки, совершенством форм. Расположение отдельных элементов обеспечивает удобство и наименьшую трудоемкость в процессе сборки и при выполнении ремонтных работ. Важным средством для достижения технологичности является широкое применение в новых конструкциях деталей, сборочных единиц, составных частей, входящих в ранее изготовленные изделия, а также нормализованных и стандартизованных деталей и сборочных единиц. Стандартами единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП) перед разработкой технологических процессов предусмотрена обязательная отработка конструкций на технологичность, которая должна осуществляться на всех стадиях проектирования и изготовления изделия. Технологичность конструкции необходимо рассматривать применительно ко всему изделию в целом и по всем его составным частям. При проектировании необходимо: выбирать оптимальную схему и компоновку вагона, рационально расчленять его на сборочные единицы, выбирать наиболее простые конструктивные решения. Согласно стандартам ЕСТПП, различают производственную и эксплуатационную технологичность конструкции. Производственная технологичность конструкции изделия обеспечивается сокращением затрат средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства и процессы изготовления изделия. Эксплуатационная — проявляется в сокращении затрат средств и времени на технологическое обслуживание и ремонт изделия. Оценка технологичности конструкции может быть качественной и количественной. Качественная оценка определяет в основном конструкторно-технологическое достоинство составных частей конструкции (деталей, сборочных единиц) и выражает технологичность, обобщенную на основе производственного опыта исполнителя. Количественная оценка технологичности конструкции осуществляется с помощью системы показателей, которые используются для сравнительной оценки вариантов конструкции в процессе проектирования изделия, определения уровня технологичности разработанного изделия, накопления статистических данных и прогнозирования технического совершенствования конструкции изделия. При оценке технологичности конструкции вагона могут быть использованы как абсолютные, так и относительные показатели. Наиболее распространены для сравнительной оценки относительные показатели. Технологичной с точки зрения сборки является конструкция изделия: - допускающая параллельную и независимую сборку, контроль и испытание отдельных ее сборочных единиц; - позволяющая осуществлять сборку без пригонки с полной взаимозаменяемостью деталей и сборочных единиц; - обеспечивающая простоту сборки, доступность к местам монтажа и возможность применения высокопроизводительных методов сборки. При этом число деталей в сборочной единице должно быть наименьшим. Сокращение количества деталей должно быть произведено вследствие выбора наиболее простой и рациональной схемы сборочной единицы, а также объединения нескольких деталей в одну, отвечающую требованиям технологичности. Сборка сборочных единиц изделия должна производиться независимо и параллельно. При конструировании изделия необходимо предусматривать четкую разбивку его на самостоятельные, законченные и взаимозаменяемые сборочные единицы, чтобы трудоемкость сборки этих элементов была одинаковой. Это облегчает установленный ритм сборки и улучшает условия работы, так как можно специализировать и оборудовать надлежащим образом рабочее место; создает условия для использования на сборке рабочих с низкой квалификацией; сокращает трудоемкость сборки. Места сборки и установки деталей и сборочных единиц должны быть открытыми и доступными для ремонтно-сборочных и контрольных работ.

Тема Организация и планирование производства

1. Введение

2. Задание

3. Расчет ожидаемого объема конструкторской документации и трудоемкости ее разработки

4. Расчет продолжительности этапов и численности исполнителей

5. Расчет параметров сетевого графика

6. Линейная карта сети и график загрузки исполнителей

7. Оптимизация сетевого графика

8. Расчет параметров оптимизированного сетевого графика

9. Линейная карта сети и график загрузки исполнителей

10. Расчет фонда зарплаты и сметы затрат

11. Сметная калькуляция на тему

Введение.

 

Эффективность научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ во многом зависит от качества их планирования. Под качеством планирования подразумевается точность, обоснованность и сбалансированность планов, полнота плановых расчетов, комплексность планирования всех стадий проектирования, производства и эксплуатации новой техники.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы отличаются особой трудоемкостью планирования. Это объясняется сложностью разработок, большими сроками между началом разработок и реализацией их результатов, что создает значительную неопределенность хода работ, творческим характером труда, многовариантностью инженерных решений и необходимостью их оптимизации.

Сложность процессов создания новой техники предопределяет необходимость обеспечения максимальной достоверности и надежности принимаемых решений уже на первых этапах проектирования. Это требование относится как к проектным решениям, так и к планированию сроков, трудоемкости, стоимости работ и других технико-экономических показателей.

Дальнейшее совершенствование планирования технической подготовки производства предусматривает:

· Повышение комплексности планирования, т.е. разработку перспективных комплексных программ, охватывающих все стадии цикла «наука-техника-производство-эксплуатация»; увязку прогнозов, перспективных и текущих планов научно-технического прогресса с другими разделами общехозяйственных планов; планирование обеспечения проектных работ всеми видами ресурсов (рабочей силой, материалами, капитальными вложениями и т.д.);

· Совершенствование технико-экономического обоснования исследований и разработок, определение наиболее перспективных направлений с целью концентрации сил на этих направлениях;

· Совершенствование методов плановых расчетов, применение методов нормативного планирования, основанных на использовании научно обоснованных нормативов;

· Внедрение системы сетевого планирования и управления отдельными темами и комплексной системы объемно-календарного планирования и управлениями многотемными разработками.

Решение этих сложнейших проблем во многом зависит от квалификации и научной подготовки разработчиков новой техники и их руководителей и в упрощенном варианте представлено в данном курсовом проекте.

Задание

 

Разработать план технической подготовки производства опытного образца ВЧ блока приемопередатчика метеоРЛС «Гроза», состоящего из блоков:

1. ВЧ головка (90 элементов);

2. Усилитель ВЧ (141 элемент);

3. Гетеродин (160 элементов).

Группа новизны 2.

 

Примем общий объем КД на прибор:

А) Комплект документов на блок

Количество наименований документов на блок: n_б = 66

Количество листов формата А4 на блок: Q_б = 13

Количество блоков i = 3

n’_б = i ґ n_б = 3 ґ 66 = 200

Б) Комплекты документов для прибора в целом

Количество наименований документов на прибор n_п = 32

Количество листов формата А4 на прибор Q_п = 4

В) Общий комплект документов:

Q_об = 13

 

Объем конструкторской документации, N

Определим объем КД по видам документов по формуле:

 

 

Таблица 1 Расчет ожидаемого объема конструкторской

документации и трудоемкости ее разработки

 

	Количество наименований	Средний объем документации	Объем документации в листах	Норма-тив трудоемкости	Ксл	Кн	Трудоемкость	Структура, %
								Объем документации	Трудоемкость
Э1				4,1	1,8	0,65	19,2	0,3	0,34
Э2				4,1			287.8	6,8	5,12
ПЭ3				5,9			124.25	2,2	2,21
МЭ				5,9			300.9	5,48	6,26
ТБЕ				4,7			483.9	9,5	8,6
СБ							1228.5	19,2	21,86
СП				4,7				9,5	5,86
ДЧ				5,3				7,6	5,55
ТУ, ПМ				5,3				19,8	25,49
Таблицы				3,5			245.7		4,37
Ведомости				3,5			147.42	3,3	2,62
Эксплуатационная документация				4,7			658.88	9,9	11,72
ИТОГО:							5569.55

Рассчитаем продолжительность этапов и численность исполнителей.

 

Определим наименование стадий и этапов, и их трудоемкости, t_i. Для этого найдем процент разработки КД в общем объеме работ a_кд:

Тогда трудоемкости t_i.стадий и этапов определим по формуле:

где: Т_кд – общая трудоемкость разработки КД (чел./час);

a_кд – процент разработки КД в общем объеме работ;

a_i – структурный коэффициент стадий в общей трудоемкости, %;

a_j – структурный коэффициент этапов и стадий, %.

 

Задаемся примерными данными о количестве исполнителей по этапам ОКР, n_j. Рассчитаем продолжительность отдельного этапа работ T_j, по формуле:

где: T_j – продолжительность j-го этапа (в рабочих днях);

t_j – трудоемкость этапа (в чел.-днях);

n_j – количество исполнителей одновременно занятых выполнением работы;

К_д – коэффициент неучтенных работ (примем равным 1,1)

К_вн – планируемый коэффициент повышения производительности труда (примем равным 1,1).

 

Расчеты продолжительности этапов сведены в таблицу 2 «Сводные расчеты продолжительности этапов проектирования изделий».

 

Таблица 2 Сводные расчеты продолжительности

этапов проектирования изделий

 

Содержание работы	Шифр работы	Трудоемкость чел./час	Количество исполнителей	Продолжит. работы в днях
Разработка и анализ ТЗ	0-3	31,12		3,89 = 4
Обзор литературы, патентный поиск	0-1	77,79		4,86 = 5
Обоснование направлений разработки	1-2	124,46		5,2 = 6
Разработка ТЭО, ДСГ (предварительно)	2-3	15,56		1,9 = 2
Рассмотрение и утверждение ТП	3-4	15,56		1,9 = 2
Обоснование вариантов схемных решений	4-5	233,36		7,29 = 8
Разработка принципиальных схем изделия и его отдельных элементов и спецификаций к ним	5-7			5,83 = 6
Расчеты (электрические, надежности и др.)	6-9	233,36		7,29 = 8
Изготовление и испытание макетов	5-6	264,5		6,6 = 7
Эскизное конструирование	7-8	124,5		5,2 = 6
Разработка патентного формуляра и карты тех. уровня	1-6	186,7		5,8 = 6
Разработка ДСГ, сметной калькуляции и др.	3-8	77,8		4,8 = 5
Разработка и выпуск пояснительной записки	8-9	124,5		5,2 = 6
Защита эскизного проекта	9-10	31,1		3,88 = 4
Уточненные расчеты (электрические, надежности)	10-12	622,3		9,7 = 10
Корректировка и выпуск структурн. и принцип. схем	10-13	622,3		9,7 = 10
Изготовление и испытание макетов	10-11			11,3 = 12

 

Разработка сборочных чертежей и спецификаций к ним	11-13			15,6 = 16
Разработка монтажной документации	11-12	622,3		12,9 = 13
Разработка деталировочных чертежей	13-14	435,6		10,89 = 11
Разработка ТУ, программ и методик испытаний	11-18	746,8		13,4 = 14
Разработка ведомостей (попутных и стандартных изделий)	14-18	186,7		5,8 = 6
Разработка эксплуатационно-ремонтной документации	12-18			7,7 = 8
Разработка тех. документов для изготовления опытного образца	14-15	466,7		9,72 = 10
Проектирование и разработка оснастки	14-16	1633,5		20,4 = 21
Изготовление опытных образцов	15-17	840,1		13,2 = 14
Участие конструкторов в изготовлении опытного образца	14-17	233,4		7,3 = 8
Лабораторное испытание узлов, блоков и изделий	17-18			12,5 = 13
Разработка КД	18-19	466,7		11,7 = 12
Разработка уточненной сметной калькуляции	13-19	93,3		5,83 = 6
Организация в обеспечении опытного производства	16-19	233,4		7,3 = 8
Комплексные испытания и доработки	19-20	12,4		1,55 = 2
Гос. испытания	20-21	9,33		1,2 = 2
Обработка КД для серийного производства	21-22	6,22		0,77 = 1
ИТОГО: