Определение количества портовых рабочих.

N = τ/T

Т – время, в течение которого необходимо выполнить работу.

 

τ - трудоемкость работ (чел-час)

 

τ = Q/P

Q – объем работ, т;

Р – производительность 1 человека (т/чел-час).

 

Основные варианты производства работ:

· судно-склад и обратно

· судно-вагон (а/м) и обратно

· склад-вагон (а/м) и обратно

Расчет количества рабочих целесообразно проводить раздельно для:

· судовых работ (с учетом неравномерности подхода судов и завоза/вывоза груза морем)

· обработки вагонов по складскому варианту

1. Обработка вагонов по складскому варианту. Объемы работ по варианту склад-вагон во многих случаях можно считать по времени стабильными, так как в соответствии с правилами, договорами и со сводами обычаев порта клиент должен завозить груз в порт равномерно. Поэтому необходимое количество рабочих в данном случае можно определить по следующей формуле:

 

где – коэффициент списочности рабочих;

– расчетный период, сут;

– коэффициент транзитности для i -го грузопотока;

– объем i -го грузопотока в расчетный период, т;

– производительность одного рабочего по варианту склад-вагон (и обратно), т/чел.- смены.

В приведенной формуле выражение представляет собой трудоемкость работ, т.е. время выполнения заданного объема работ одним рабочим, измеренное в сменах.

Расчетный период подставляется в приведенную формулу в сутках, т.к. один рабочий работает в течение суток всего одну смену.

Коэффициент списочности учитывает невыход на работу по различным причинам; он определяется статистически делением списочной численности на фактический выход рабочих в течение суток.

 

2. Судовые работы. Так как суда заходят в порт неравномерно и время их обработки различно, то при определении необходимого количества рабочих для производства судовых работ нельзя применить тот же подход, что и в случае обработки вагонов по складскому варианту.

Критерием оптимальности при определении необходимого количества рабочих в данном случае являются минимальные затраты:

· по флоту в простое в ожидании начала грузовых работ

· по рабочим в ожидании начала обработки судов

 

 

Формула расчета количества бригад, необходимого для обработки определенного количества судов (причем одна бригада одновременно обрабатывает одно судно):

где – минимальное количество бригад;

– затраты на содержание судна на стоянке, ден.ед./ед.вр.;

– затраты на содержание рабочих в простое, ден.ед./ед.вр.

Величина представляет собой количество постоянных рабочих, а выражение , в свою очередь, – запас на неравномерность загрузки порта.

Формула расчета минимального количества бригад:

где – количество судов;

– время обработки судна, судо-сут;

– расчетный период, сут.

Формула расчета необходимого количества рабочих для производства судовых работ:

где – количество бригад;

– количество рабочих в одной бригаде;

– количество смен;

– коэффициент списочности.

Таким образом, необходимое количество портовых рабочих определяется по формуле:

Качественные показатели работы порта.

Качественные показатели

Качественные показатели работы порта
№	Показатель	Ед. изм.	Формула	Условные обозначения
	Коэффициент транзитности это коэффициент, учитывающий долю груза, перегружаемого по прямым вариантам.	―, %		– количество груза, перегруженного по прямому варианту, т; – общее количество перегруженного груза, т
	Коэффициент складирования доля груза, перегружаемого по складским вариантам.	―, %		– количество груза, перегруженного по складскому варианту, т; – общее количество перегруженного груза, т
―, %		– коэффициент транзитности
	Коэффициент перевалки коэффициент, который характеризуется сколько раз 1 т груза перемещается по порту. Принимает значения от 1 и более.	―, %		– грузопереработка в тонно-операциях; – грузопереработка в тоннах
	Коэффициент месячной неравномерности (годового грузооборота)	―, %		– максимальный месячный грузооборот, т; – среднемесячный грузооборот, т
	Коэффициент занятости причала (по времени)	―, %		– число причало-суток фактической занятости причала; – число календарных причало-суток
	Чистая интенсивность обработки	судна	т/сут		– количество груза на судне, т; – продолжительность грузовых работ, сут;
группы судов	т/сут
	Валовая интенсивность обработки	судна	т/сут		– количество груза на судне, т; – общее стояночное время судна, сут
группы судов	т/сут
7 (а)	Общее стояночное время судна, сут	сут		– продолжительность грузовых работ, сут; – время выполнения вспомогательных операций, сут – время ожидания начала операций, сут
	Грузонапряженность причала	т/м		– грузооборот причала, т; – длина причала, м
	Грузонапряженность склада	т/м^2		– грузооборот склада, т; – площадь склада, м^2
	Степень механизации труда	%		– количество портовых рабочих в технологической схеме (ТС), занятых управлением машинами; – общее количество портовых рабочих в ТС; – продолжительность использования ТС, сут

 

Качественные показатели работы порта (продолжение)
№	Показатель	Ед. изм.	Формула	Условные обозначения
	Уровень комплексной механизации труда	%		– количество тонно-операций, выполненных комплексно-механизированным способом; – общее количество тонно-операций
	Производительность труда (на перегрузочных работах)	т/чел		– количество переработанного груза за определенный период, т; – среднесуточная численность работников, занятых на ПРР
грн/чел		– доход от ПРР за определенный период, грн; – среднесуточная численность работников, занятых на ПРР
	Себестоимость перегрузочных работ	грн/т		– удельные расходы по докерам-механизаторам, грн/т; – удельные расходы по перегрузочному оборудованию, грн/т; – удельные накладные расходы, грн/т
13 (а)	Удельные расходы по докерам-механизаторам	грн/т		– общий коэффициент начислений на зарплату; – коэффициент доплат; – тарифная ставка докера, грн./чел.-ч; – численность рабочих, обслуживающих 1 ТЛ; – производительность 1 ТЛ, т/ч
13 (б)	Удельные расходы по перегрузочному оборудованию	грн/т		– себестоимость содержания перегрузочной машины, грн/ч; – количество перегрузочных машин в 1 ТЛ; – производительность 1 ТЛ, т/ч