Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Практичне заняття 2. Тема:Розрахунок параметрів деталей і спряжень циліндро-поршневої групи двигунаСодержание книги
Поиск на нашем сайте
До циліндро-поршневої групи відносять наступні деталі: циліндр, поршень, компресійні і мастилознімальні кільця, поршневий палець. Поршнева група, сприймаючи тиск робочих газів, передає їх шатуну і стінкам циліндра; ущільнює спряження циліндр-поршень-кільця і попереджує прорив газів у картер двигуна; регулює доступ мастила до деталей групи; відводить тепло від деталей поршневої групи до системи охолодження двигуна, забезпечуючи тим самим, необхідний для нормальної роботи деталей двигуна, тепловий режим. При виборі конструктивних розмірів деталей ціліндро-поршневої групи використовують статистичні дані, отримані з практики конструювання, виготовлення і експлуатації двигунів внутрішнього згоряння. За базовий розрахунковий розмір беруть діаметр поршня у верхній його частині D, відносно якого визначають як інші розміри поршня, так і розміри решти деталей поршневої групи. Крім того, розраховують зазори у з’єднаннях деталей циліндро-поршневої групи, на які також існують певні технологічні і експлуатаційні норми і обмеження.
На рисунку 2.1 наведено схему поршня з характерними розмірами, які визначаються або контролюються при розрахунку поршня. Коструктивні розміри або співвідношення розмірів елементів циліндро-поршневої групи автотракторних двигунів наведено в таблиці 2.1. Наведені в таблиці 2.1 параметри і показники використовуються також для розрахунку деталей кривошипно-шатунної групи двигуна.
Рисунок 2.1 – Конструктивна схема поршня
Таблиця 2.1 – Розміри і співвідношення розмірів елементів циліндро-поршневої групи
Продовження таблиці 2.1
При виконанні практичного завдання приймаємо для першого варіанту к =1 (номер варіанту співпадає з останнім номером або останніми двома номерами залікової книжки) D = 75 мм. Для наступних варіантів – (D = 75+ 2∙ к) мм. Згідно з відношеннями, що наведено в таблиці 2.1, приймають товщину дна поршня δ (мм), висоту поршня Н (мм); товщину стінки головки поршня S (мм), висоту юбки поршня (мм), радіальну товщину кільця t (мм), радіальний зазор кільця в канавці поршня Δt (мм), товщину верхньої кільцевої перемички (мм), кількість і діаметр мастильних каналів у поршні відповідно і (мм). Вибирають матеріал: для гільзи циліндрів – переважно сірий чавун з коефіцієнтом розширення αц = 11·10-6 1/К; для поршня – евтектичний алюмінієвий сплав з включенням 12% кремнію і коефіцієнтом розширення αп = 22·10-6 1/К. На рисунку 2.2 наведено у якості зразку для виконання практичного завдання і РГР характерні розміри деталей поршня двигуна ВАЗ 2114.
Поршень – алюмінієвий литий. По зовнішньому діаметру поршні розбиті на п'ять класів (А, В, С, D, Е) через 0,01 мм. Зовнішня поверхня поршня має складну форму. Тому вимірювати діаметр поршня необхідно тільки в площині, перпендикулярній поршневому пальцю, на відстані 55 мм від дна поршня. На рисунку 2.3 наведено характерні розміри поршневого пальця компресійних і мастилознімальних кілець двигуна ВАЗ 2114.
Рисунок 2.3 – Основні розміри поршневих пальця і кілець двигуна ВАЗ 2114 Поршневий палець – сталевий, порожнистий, плаваючого типу, вільно обертається в бобишках поршня і втулці шатуна. В отворі поршня палець фіксується двома стопорними кільцями. По зовнішньому діаметру пальці діляться на три класи через 0,004 мм. Поршневі кільця виготовлені з чавуну. Верхнє компресійне кільце – з хромованою бочкоподібною зовнішньою поверхнею. Нижнє компресійне кільце скребкового типу. Мастилознімальне кільце – з хромованими робочими краями розтискується закрученою пружиною. На кільцях ремонтних розмірів ставиться цифрове маркування "40" або "80", що відповідає збільшенню зовнішнього діаметра на 0,4 або 0,8 мм. На рисунку 2.4 наведено характерні розміри шатуна двигуна ВАЗ 2114.
Рисунок 2.4 – Основні розміри шатуна двигуна ВАЗ 2114
Шатун - сталевий, кований. Він обробляється разом з кришкою і тому вони окремо невзаємозамінні. Щоб при збірці не переплутати кришки і шатуни, на них таврується номер циліндра, в який шатуни встановлюються. У верхню головку шатуна запресовано стале-бронзову втулку. По діаметру отвору цієї втулки шатуни ділять на три класи через 0,004 мм (так само, як і поршні, див. рисунок 2.3). На двигун повинні встановлюватися шатуни одного класу по масі. Підганяти масу шатунів можна видаленням металу з бобишек на верхній голівці і на кришці шатуна. Розрахунковий зазор між поршнем і циліндром для нових деталей (вимірюється на відстані 55 мм від дна поршня) дорівнює 0,025-0,045 мм. Максимально допустимий зазор (при зносі деталей в експлуатації) становить 0,15 мм. Якщо зазор перевищує 0,15 мм, то необхідно заново підібрати поршні до циліндрів, щоб зазор за розміром був можливо ближче до розрахункового. У нових деталей клас отворів під палець в шатуні і поршні повинен бути ідентичний класу пальця. При збірці необхідно, щоб поршневий палець, змазаний моторним мастилом, входив в отвір поршня від простого натискання великого пальця руки і не випадав з нього. При встановленні поршневих кілець змащуються моторним мастилом канавки на поршні і поршневі кільця. Надівають поршневі кільця так, щоб замок верхнього компресійного кільця розташовувався під кутом приблизно 45 ° до осі поршневого пальця, замок нижнього компресійного кільця – під кутом приблизно 180 ° до осі замка верхнього компресійного кільця, а замок мастилознімального кільця – під кутом приблизно 90 ° до осі замка верхнього компресійного кільця. Нижня компресійне кільце встановлюється виточкою вниз. При установці мастилознімального кільця стик пружинного розширювача розташовується з боку, протилежного замку кільця. Зазор у замку поршневих кілець перевіряють набором щупів, вставляючи кільця в калібр (новий циліндр), що має діаметр отвору, рівний номінальному діаметру кільця з допуском ± 0,003 мм. Для кілець двигуна ВАЗ 2114 нормального розміру (діаметр в калібрі – 82 мм) зазор повинен бути в межах 0,25…0,45 мм для всіх нових кілець. Гранично допустимий зазор в замку кілець при зносі – 1 мм. Крім того необхідно навести коментарі стосовно технологічних і експлуатаційних зазорів у спряженнях, матеріали, що рекомендуються для виготовлення деталей циліндро-поршневої групи.
1. Які деталі входять до поршневої групи двигуна? 2. Відносно якого параметру визначають геометричні розміри елементів поршня? 3. З яких матеріалів виготовляють поршні автотракторних двигунів? 4. З яких матеріалів виготовляють поршневі пальці автотракторних двигунів? 5. Як класифікують поршневі кільця за їх функціональним призначенням? 6. Назвіть характерні геометричні розміри і показники, які визначають при розрахунку поршневих кілець? 7. З яких матеріалів виготовляють поршневі кільця автотракторних двигунів?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-15; просмотров: 377; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.145.178.159 (0.006 с.) |