Тема роботи: Розрахунок самохідного збирального агрегату.

Мета роботи: Вивчити методику розрахунку режиму роботи самохідного збирального агрегату на прикладі зернозбирального комбайна.

Зміст роботи:

1.На основі вихідних даних розрахувати швидкісний режим роботи зернозбирального комбайна на прямому комбайнуванні сільськогосподарської культури.

2.Розрахувати потребу в транспортних засобах для відвезення зерна від комбайна.

Порядок виконання роботи:

1.Сформулювати агротехнічні вимоги до прямого комбайнування відповідної сільськогосподарської культури.

2.Підрахувати по пропускній спроможності комбайна його максимально допустиму швидкість руху:

(6.1)

де q_Д –допустима пропускна спроможність комбайна для заданих умов роботи, кг/с;

В_р – робоча ширина захвату зернозбирального комбайна, м;

и_з – урожайність зерна, т/га;

δ_с – коефіцієнт соломистості сільськогосподарської культури.

 

Допустиму пропускну спроможність комбайна для заданих умов роботи визначають за формулою:

(6.2)

де q_В – можлива пропускна спроможність комбайна в залежності від соломистості і врожайності при нормальній волості хлібної маси до 15%, кг/с;

В_ф – фактична вологість хлібної маси;%.

(6.3)

де q_м – можлива пропускна спроможність комбайна в залежності від виду і врожайності зернової культури, кг/с;

(6.4)

де а₁ – коефіцієнт, який враховує здатність зернової машини до обмолоту. Він рівний 1,0 для легкообмолочуємих культур, 0,7 – для важкообмолочуємих культур при обмолоті однобарабанним молотильним апаратом. а =0,75 – при обмолоті двобарабанним молотильним апаратом.

q_e – еталонна пропускна спроможність комбайна, кг/с;

в₁ – коефіцієнт, який враховує тип молотильного апарату. Для однобарабанних апаратів він рівний 0,30, а для двобарабанних – 0,27.

(6.5)

де В_к- конструктивна ширина захвату жатки комбайна, м;

β – коефіцієнт використання конструктивної ширини захвату жатки зернозбирального комбайна (β = 0,96).

3.Визначають необхідну ефективну потужність двигуна для роботи комбайна на швидкості

(6.6)

де R_м – тяговий опір комбайного агрегату, кН;

(6.7)

де G_м – вага комбайного агрегату, яка включає вагу комбайна і вагу зерна в бункері, кН;

f_м – коефіцієнт опору перекочування комбайна. (f_м = 0,10-0,12);

і – нахил поля, %;

η_мг – механічний к.к.д. трансмісії комбайна,(η_мг = 0,85)

η_δ – к.к.д. буксування ведучих коліс комбайна,

(6.8)

де δ – буксування ведучих коліс комбайна, %;

η_п.п. – к.к.д. пасової передачі (або гідроприводу).

η_п.п. = 0,92÷0,95.

η_в.в.п – механічний к.к.д. на привід механізмів комбайна.(η_в.в.п= 0,95).

N_пит·q_Д – витрати потужності та технологічний процес в залежності від його фактичної пропускної спроможності (Табл.6,2), кВт;

N_ВВП·хх – витрати потужності на холостий хід механізмів комбайна, кВт;

N_{ВВП·дод} – витрати потужності на привід допоміжних пристроїв, кВт.

Розраховану необхідну ефективну потужність двигуна комбайна порівнюють з номінальною потужністю двигуна N_ен.

Якщо N_е N_ен то приймають як робочу. Якщо N_е N_ен,то визначають максимально допустиму робочу швидкість по потужності двигуна і викорис-

товують її як робочу.

, (6.9)

4.Визначають кількість автомобілів, необхідних для відвезення зерна від комбайна за залежністю:

(6.10)

де t_{ц.а .}- час циклу (рейсу) автомобіля, год.;

t_ц.к. – час циклу комбайна, год.

n_k – число комбайнів на збиранні;

n_δ – число бункерів комбайна, зерно з яких вміщує кузов одного автомобіля.

Час циклу автомобіля становить

(6.11)

де t_p – час руху автомобіля з вантажем і без вантажу, хв.;

t_зав. - час завантаження кузова автомобіля зерном із бункера комбайна, хв.:

(6.12)

де t_вив. - час вивантажування одного бункера з зерном комбайна, хв.;

t_пер. – час, який затрачується на переїзд від одного комбайна до другого при завантаженні зерном, хв.; (становить 2-3хв.)

t_зв. - норма часу на зважування автомобіля, хв.; (приймають t_зв. = 4,0-4,5 хв.);

t_роз. – час на розвантажування автомобіля з зерном, хв. (приймають t_роз. = 3,5÷4,5 хв.)

Число бункерів комбайна визначають із співвідношення:

(6.13)

де Q_k – вантажопідйомність кузова автомобіля, т.;

Q_δ – маса зерна в бункері комбайна, т.:

(6.14)

де V_δ – об’єм бункера для комбайна, м³;

ρ_з – щільність зерна, (ρ_з = 0,85 для зерна озимої пшениці);

Час руху автомобіля з вантажем і без вантажу становитиме:

(6.15)

де l_b - відстань перевезення зерна автомобілем, км;

- технічна швидкість руху автомобіля (середня з вантажем і без вантажу), ( =35 ).

α _пр – коефіцієнт використання пробігу автомобілів при перевезення зерна від комбайна, (α _пр= 0,5).

Час циклу комбайна визначають за залежністю:

(6.16)

де t_нап. - час наповнення бункера комбайна зерном, хв.

(6.17)

де К_в – коефіцієнт, що враховує витрати часу на можливі холості повороти та короткочасні зупинки комбайна за період заповнення бункера, (К_в =1,1).

Розрахункову кількість транспортних засобів округлюють до найближчого більшого числа, щоб не було простоїв комбайнів в очікуванні транспорту.

Планову потребу комбайнів для збирання зернових культур визначають за формулою:

(6.18)

де F – площа до збирання відповідної зернової культури, га;

Д_р – агротехнічно допустиме число робочих днів для збирання культури;

W_г – годинна продуктивність зернозбирального комбайна, га.;

Т_д – тривалість робочого дня, год.;

К_тг – прогнозує мий коефіцієнт технологічної готовності комбайнів в період збирання.

По завершенню виконання роботи, студент приводить список використаної літератури і захищає результат розрахунків.

В таблицях 6.1 – 6.4 приведені довідкові матеріали.

Таблиця 6.1 Експлуатаційні характеристики зернозбиральних комбайнів.

Марка комбайна	Еталонна пропускна спроможн. кг/с	Маса машини, кг	Потужність двигуна кВт	Ширина молотарки мм	Місткість бункера для зерна,м^3	Витрата пального, кг\т	Продук- тивність т\год
СК-5М «Нива»	5,0		73,6		3,0		7,2
СК-6 «Колос»	6,0		110,4		3,0
СК-6-ІІ «Колос»	7,0		73,6		3,0
СКД-5 «Сибіряк»	5,3		73,6		2,3
Єнісей-1200	8,0				4,5		8-10
Дон-1200	8,0				6,0		8-9
Дон-1500	10,0				6,0	2,47
Дон-1500Б	10,0				6,0
КЗС-9 «Славутич»	9,0				6,7		11-12
Клаас Lexicon-480	10-12				10,5
Массей Фергюсон 9790					7,9	1,90	18,5
Джон Дір 9600					8,5	2,29	13,35
Нью Холланд ТF-68					9,5
Клас Тукано-450					9,0	-	12,0

 

Таблиця 6.2 Витрати потужності на технологічний процес в залежності від фактичної пропускної спроможності комбайнів N_пит·q_Д, кВт.

Марка комбайна	Фактична пропускна спроможність, кг/с
1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0	5,5	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0	8,5	9,0	9,5
СК-5М	18,2	20,3	22,4	24,5	26,6	28,7	30,8	32,9	35,0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
СДК-5			24,1	26,3	28,4	30,5	32,5	34,0	36,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
СК-6	23,1	25,2	27,3	29,4	31,5	33,6	35,7	38,1			44,1	-	-	-	-	-	-	-	-
0ДОН-1200	33,1	35,2	37,4	39,6		43,5	45,9	47,6		51,9		56,2	58,4	60,4	62,5	-	-	-	-
ДОН-1500	43,4	45,4	47,5	49,5	51,6	53,6	55,7	57,8	59,8	61,8	63,9		68,1	70,1	72,2	74,2	76,3	78,3	80,4

 

Таблиця 6.3 Значення буксування рушіїв зернозбиральних комбайнів

Марка комбайна	значення δ (%) при швидкості руху, км/год.
СК-5М, СДК-5	2,0	3,0	3,5	4,0	5,0	5,0	-
СК-5	2,0	2,0	3,0	4,0	5,0	5,5	-
ДОН-1200	2,0	2,0	2,0	2,5	3,0	3,5	3,5
ДОН-1500	2,0	2,0	2,5	2,5	3,0	3,5	4,0

 

Таблиця 6.4 Коротка технічна характеристика вантажних автомобілів

Марка автомобіля	колісна схема	потуж- ність двигуна,кВт	вантажо підйом ність, т	Марка автомобіля	колісна схема	потуж- ність двигуна,кВт	вантажо підйом ність, т
Бортові:ГАЗ-52	4×2	55,2	2,5	САЗ-3503	4×2	84,6	2,4
ГАЗ-53А	4×2	84,6	4,0	ГАЗ-САЗ-3507	4×2	84,6	4,0
ЗІЛ-130	4×2	110,0	6,0	ГАЗ-САЗ-53Б	4×2	84,6	3,5
ЗІЛ-133ГЯ	6×4	154,5	10,0	ГАЗ-САЗ-4509	4×2	92,0	4,0
УРАЛ-377	6×4	132,4	7,5	ЗІЛ-ММЗ-554	4×2	110,3	5,5
КАМАЗ-5320	6×4	154,5	6,0	ЗІЛ-ММЗ-4502	4×2	110,3	5,8
МАЗ-500А	4×2	132,2	8,0	КАМАЗ-5511	6×4	154,5	10,0
КРАЗ-2556	6×6	176,5	7,5	КАМАЗ-55102	6×4	154,5	7,0
КРАЗ-257	6×4	176,5	12,0	МАЗ-503А	4×2	132,2	8,0
Самоскиди: САЗ-3502	4×2	84,6	3,2	МАЗ-5549	4×2	132,2	8,0

 

Рекомендована література:

1.Експлуатація машинно-тракторного парку в аграрному виробництві/В.Ю.Ільченко, П.І. Карасьов, А.С. Лімонт та ін. За ред. В.Ю.Ільченка. – К.:Урожай, 1993

2.Довідник з експлуатації машинно-тракторного парку. В.Ю. Ільченко, П.І Карасьов, А.С.Лімонт та ін.. - К.Урожай,1987.

Позавершенню роботи оформити звіт і захистити перед викладачом.

 

Зміст звіту:

1.Назва, мета та зміст роботи.

2.Розрахунки по обґрунтуванню режиму роботи комбана.

3.Розрахунки потреби транспортних засобів.

4.Висновки по роботі.

 

 

Лабораторно – практична робота №7