Электрические машины. Часть 1.

Электрические Машины

Часть 1

Методические указания к лабораторным работам

по электротехнике для студентов всех специальностей

 

 

Нижний Новгород - 2011

УДК 621.311

 

 

Электрические машины. Часть 1.

Методические указания к лабораторным работам по электротехнике для студентов всех специальностей. – Н. Новгород: ННГАСУ, 2010. – 77 с.

 

Методические указания предназначены для выполнения лабораторных работ, содержат необходимые теоретические сведения, порядок выполнения лабораторных работ и контрольные вопросы.

 

Рис. 29, табл. 14, библ. 2.

 

 

Составители: Н.М. Плотников, Н.Л. Александрова, Д.Я. Воденисов,

В.П. Костров, В.В. Палашов, В.И. Пипин

 

 

© Нижегородский государственный архитектурно-строительный

университет, 2010

Лабораторная работа №8

 

Исследование однофазного трансформатора

Цель работы: Экспериментально определить параметры однофазного двухобмоточного трансформатора, построить внешнюю характеристику и определить коэффициент полезного действия при резистивной нагрузке.

 

Общие сведения

Трансформатор – это статическое электромагнитное устройство, предназначенное для преобразования переменного напряжения (тока) одной величины в переменное напряжение (ток) другой величины. При этом частота напряжения и тока остаются неизменными.

В трансформаторе нет подвижных элементов, поэтому его и называют статическим устройством.

В промышленности, в электроэнергетике, в приборах различного назначения, в бытовой технике требуются самые разные трансформаторы, например, для подключения к однофазной сети требуются однофазные трансформаторы, в трехфазных сетях – трехфазные трансформаторы. В системах электроснабжения применяют силовые трехфазные трансформаторы для повышения или понижения напряжения. Большую группу составляют технологические трансформаторы, например, для сварочных работ. Выпускают специальные трансформаторы мощностью преимущественно 10-1000 ВА для блоков питания промышленной и бытовой аппаратуры. Трансформаторы могут работать на разной частоте, в этом случае различают трансформаторы низкочастотные и высокочастотные. Большую группу составляют измерительные трансформаторы (трансформаторы напряжения, трансформаторы тока). Отдельную группу составляют автотрансформаторы, у которых вторичная обмотка является частью первичной.

В данной работе рассматривается однофазный низкочастотный трансформатор для включения в сеть частотой 50 Гц.

 

Коэффициент полезного действия трансформатора

Под коэффициентом полезного действия трансформатора η понимается отношение активной мощности нагрузки Р2 к активной мощности, потребляемой из сети, Р1, измеренной в ваттах (Вт):

,

где β - коэффициент загрузки, равный ;

SHT- номинальная мощность трансформатора (В·А);

cosφ2 - коэффициент мощности нагрузки.

В общем случае η находят по следующей формуле:

,

 

где Рм и Рст – потери в меди обмоток и в сердечнике, определяемые из опытов короткого замыкания и холостого хода.

Из анализа данного выражения следует, что коэффициент полезного действия ŋ зависит от коэффициента нагрузки β и коэффициента мощности cosφ2.

 

Внешняя характеристика трансформатора

Под внешней характеристикой трансформатора понимается зависимость напряжения на нагрузке от тока нагрузки U2 =ƒ(I2)

 

Эту характеристику можно построить по двум точкам:

Точка а – режим холостого хода, когда U2=U20 (I2=0);

Точка b, когда напряжение U2 и ток I2 равны номинальным

(расчетным) значениям.

 

Соединяя точки а и прямой линией, получим приближенную внешнюю характеристику трансформатора.

Допустимое отклонение напряжения на потребителе не должно отличаться более чем на 5%.

 

Порядок выполнения работы

1. Ознакомиться с контрольно – измерительными приборами и аппаратами, предназначенными для выполнения работы.

Технические данные исследуемого трансформатора

Sном = 500В·А; U1ном = 120В; U2ном = 12 В

2. Рассчитать номинальные токи трансформатора по следующим формулам:

Для первичной обмотки I1ном = Sном/ U1ном (А),

Для вторичной обмотки I2ном = Sном/ U2ном (А),

3. Убедиться, что автомат QF4(А4) находится в отключенном состоянии.

 

Опыт короткого замыкания

4. Собрать схему согласно рис. 4 и предъявить для проверки преподавателю.

 

ВНИМАНИЕ! Схему без проверки не включать!

Соблюдайте правила техники безопасности!

 

 

Рис. 4. Схема опыта короткого замыкания:

Т1 - понижающий трансформатор,

Т2 - испытуемый трансформатор.

 

5. Убедиться, что движок резистора R1 находится в положении «0».

6. Включить автомат QF4(A4) и движком резистора R1 установить такое напряжение U1k, чтобы токи в первичной и вторичной обмотке были равны их номинальным значениям

I1k = I1Н, I2k=I2Н

7. Записать показания приборов в таблицу 1.

 

 

Таблица 1.

Установить	Измерить	Рассчитать
U1k, В	I1k, А	I2k, А	РМ, Вт	Zk, Ом	Rk, Ом	Xk, Ом	cosφk

 

8. Показать результаты измерений преподавателю.

9. Выключить автомат QF4(A4).

10. Разобрать схему.

 

Опыт холостого хода

Собрать схему согласно рис. 5 и предъявить для проверки преподавателю.

ВНИМАНИЕ! Схему без проверки не включать!

 

 

 

Рис. 5. Схема опыта холостого хода и исследования трансформатора под нагрузкой.

 

Убедиться, что рубильник S разомкнут. Включить автомат QF4(A4).

Снять показания приборов и записать в таблицу 2.

 

 

Таблица 2.

Измерить	Рассчитать
U10 В	I10 А	U20 В	PСТ Вт	K	Z0 Ом	R0 Ом	X0 Ом	Cosφ0

 

Отключить автомат QF4(A4).

Показать результаты измерений преподавателю.

Формулы для расчета параметров опыта холостого хода:

– полное сопротивление Ом;

– активное сопротивление первичной обмотки в режиме х.х. Ом, где Рст – потери в стали, измеренные ваттметром;

– индуктивное сопротивление Ом;

– коэффициент мощности ;

– коэффициент трансформации .

 

Нагрузочный режим

Включить автомат QF4(A4).

Включить нагрузку RН во вторичную цепь трансформатора рубильником S (нагрузка активная – рис. 5). Снять показания приборов и записать в таблицу 3.

 

 

Таблица 3.

ИЗМЕРИТЬ	РАССЧИТАТЬ
U1 В	I1Н А	U2Н В	I2Н А	P1 Вт	P2 Вт	β	ŋ

 

Формулы для расчета нагрузочного режима:

– мощность нагрузки Вт;

– коэффициент нагрузки ;

– коэффициент полезного действия .

 

Обработка результатов

1. Вычислить все величины, входящие в табл. 1-3.

2. Построить внешнюю характеристику трансформатора ƒ(I2) по двум точкам, соответствующим режиму холостого хода (табл. 2) и режиму номинальной нагрузки (табл. 3).

3. Рассчитать и построить характеристику η=ƒ зависимости коэффициента полезного действия трансформатора от отдаваемой трансформатором мощности.

Коэффициент полезного действия трансформатора может быть определен по формуле:

,

 

где Р2Н - отдаваемая трансформатором мощность при номинальной нагрузке;

Рст и Рм - потери в стали и меди соответственно;

– коэффициент, учитывающий величину загрузки трансформатора.

Потери в стали зависят только от величины магнитного потока в сердечнике и при постоянстве напряжения, подводимого к трансформатору, остаются неизменными при изменении нагрузки.

Потери в меди пропорциональны квадрату тока нагрузки и, следовательно, квадрату коэффициента β.

Расчет КПД при разных нагрузках приводится в форме табл. 4 для указанных в таблице значений β.

Таблица 4.

Коэффи- циент нагрузки β	Величина нагрузки βР2Н	Потери в стали Рст	Потери в меди β^2Рм	Полные потери Рст+ β^2Рм	КПД η
1/10
1/4
1/2
3/4
4/4
5/4

 

 

По данным табл. 4 в одних осях координат построить характеристики:

– потери в меди ƒ ;

– потери в стали Рст (не зависят от нагрузки, на графике представляют линию, параллельную оси абсцисс);

– полные потери ƒ ;

– η=ƒ .

Сделать вывод, при какой загрузке трансформатора коэффициент полезного действия максимален.

 

 

Контрольные вопросы

1. Назначение, конструкция и принцип действия трансформатора.

2. Что такое коэффициент трансформации?

3. От чего зависят электрические и магнитные потери в трансформаторе?

4. Для чего магнитопровод трансформатора выполняют из отдельных листов электротехнической стали?

 

 

Лабораторная работа №2

 

Общие положения

Электродвигатель – электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую. Электродвигатель – это основной привод производственных механизмов.

Механическая работа совершается за счёт преобразования электромагнитного момента М, который уравновешивает момент сопротивления М_С производственного механизма (в статическом режиме М=М_С)

Трёхфазный асинхронный двигатель (АД) состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора. На статоре расположена симметричная трёхфазная обмотка, состоящая из трёх фазных обмоток, расположенных в пространстве одна относительно другой на 120⁰ .

Фазные обмотки статора могут соединяться звездой или треугольником. Обмотка статора включается в трёхфазную сеть переменного тока.

Ротор асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором выполнен в виде вращающейся беличьей клетки («беличье колесо»). Его токопроводящая часть (вид обмотки) состоит из медных или алюминиевых стержней, замкнутых накоротко с торцов.

Принципиальная схема асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором при соединении обмоток статора звездой показана на рис. 1а, упрощённый символ такой машины показан на рис. 1б.

 

 

А В С А В С

 

 

а) б)

Рис. 1. Принципиальная схема асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором (а) и упрощённый символ этого двигателя (б)

 

Механическая характеристика

Механической характеристикой двигателя называется зависимость частоты вращения ротора от электромагнитного момента, т.е. n₂ = f(M) при U₁ = const, f₁ = const. От её характера зависит пригодность асинхронного двигателя для привода различных механизмов. Так, для многих станков требуется, чтобы частота вращения двигателя мало менялась при изменении нагрузки. Наряду с этим рабочие механизмы, работающие при резко изменяющихся нагрузках (прессы, краны), требуют быстрого изменения частоты вращения при таких нагрузках.

На рис. 2 показана механическая характеристика асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

n

n₂ С В 2

n_2p А

n_2н 1

К

 

 

 

 

Мр Мн Мп Мк М

Рис. 2. Механическая характеристика АД (1) и нагрузка

например, вентилятор(2)

 

На рис. 2 обозначено:

М_р и n_2p – электромагнитный момент и скорость вращения двигателя в рабочей точке В;

М_н и n_2н - электромагнитный момент и скорость вращения двигателя в точке номинального режима (точка А);

М_п – пусковой момент АД.

При включении статорной обмотки в сеть её магнитное поле начинает вращаться с синхронной частотой n₁, а ротор под влиянием сил инерции в первый момент останется неподвижным (n₂=0). Из соотношения n₂=n₁(1-S) следует, что в момент пуска S=1, а момент двигателя равен пусковому моменту М_п.

Под его действием ротор начинает вращаться, при этом скольжение уменьшается, а вращающий момент растёт до критического М_к, который достигается при критическом скольжении S_k. Дальнейшее нарастание частоты вращения (уменьшение S) приводит к уменьшению М, который будет убывать до установившегося значения, равного противодействующему моменту сопротивления М_с), приложенному к ротору двигателя М_р=М_с (точка В на рис.2).

Если же этот момент соответствует номинальной нагрузке двигателя, установившейся режим работы машины определяется точкой А на механической характеристике с координатами М=М_н и n₂=n_н.

Как видно из рис. 2, частота вращения ротора незначительно изменяется при изменении вращающего момента на участке СК (устойчивый режим работы). Механическую характеристику такого вида называют жёсткой.

Пусковые режимы

При пуске ротор двигателя, преодолевая момент нагрузки и момент инерции, разгоняется от частоты вращения n₂=0 до n₂. Скольжение при этом меняется от S=1 до S. При пуске должны выполняться два основных требования: вращающий момент должен быть больше момента сопротивления (М>M_c) и пусковой ток I_п должен быть по возможности небольшим.

В зависимости от конструкции ротора, мощности двигателя, характера нагрузки возможны различные способы пуска.

Для АД с короткозамкнутым ротором, у которых I_п=(5÷7)I_ном, возможны

следующие способы пуска:

1. Прямой пуск АД

2. Пуск с ограничением пускового тока.

Прямым пуском АД называют пуск двигателя непосредственным включением обмоток статора в электрическую сеть.

При этом в сети возникает бросок тока, который может вызвать настолько значительное падение напряжения, что другие двигатели, питающиеся от этой сети, могут остановиться. Относительно небольшой пусковой момент таких двигателей (рис. 2) может привести к тому, что при пуске двигателя под нагрузкой он не сможет преодолеть момент сопротивления и не тронется с места.

Поэтому прямой пуск АД с короткозамкнутым ротором можно применять только у двигателей малой и средней мощности (примерно до 50 кВт), без нагрузки или при малой нагрузке.

Пуск с ограничением пускового тока подразделяется на:

а) пуск с переключением обмотки статора с треугольника на звезду, при этом пусковой ток в сети уменьшается в раз. Обмотки статора такого двигателя в нормальном режиме включены по схеме «треугольник»;

б) пуск с ограничением подводимого напряжения к двигателю путём включения в обмотку статора реактора во время пуска или с помощью автотрансформатора.

Необходимо отметить, что при выборе того или иного способа ограничения пускового тока необходимо учитывать, что момент асинхронного двигателя .

Асинхронного двигателя

Анализ выражения (3) даёт следующие способы изменения частоты вращения:

1) изменением частоты питающей сети, при этом используются специальные устройства – преобразователи частоты, от которых питается АД;

2) изменением числа пар магнитных полюсов, в этом случае получаем ступенчатое изменение за счёт переключения статорной обмотки на различное число полюсов, обычно в отношении 1:2. Следует помнить, что число пар магнитных полюсов определяется количеством и способом соединения катушек в каждой фазе обмотки статора. Следовательно, возможность такого регулирования частоты вращения зависит от конструкции машины;

3) изменением подводимого напряжения к обмотке статора, при этом меняется момент электродвигателя М,соответственно и частота вращения ротора .

Рабочие характеристики

Рабочие характеристики показывают зависимость полезного момента (момент нагрузки) на валу двигателя, тока обмотки статора, частоты вращения , скольжения , к.п.д. и коэффициента мощности от полезной мощности на валу двигателя при работе с номинальным напряжением и частотой (рис. 3).

 

n₂

S

Mс

I₁ I₁

M_c S

 

P_H P₂

Рис. 3. Рабочие характеристики АД

 

Порядок выполнения работы

1. Перед началом работы ознакомиться с оборудованием лабораторного стенда и двигателем. Записать в таблицу приборов технические данные электроизмерительных приборов.

2. Удостовериться, что движок реостата R_T стоит в крайнем левом положении (его сопротивление максимально) и автоматы QF2 и QF4 отключены.

3. Произвести пуск асинхронного двигателя в режиме холостого хода (М_С=0). Для этого включить автомат QF4 и нажать кнопку «ПУСК». Записать значение пускового тока по амперметру рА1. Записать показания приборов в табл. 1, при этом показания ваттметра рW2 берутся со знаком «минус», показание амперметра рА2 умножается на десять с учётом коэффициента трансформации трансформатора тока.

Показания тахометра n₂ определяются следующим образом:

к показанию «большой» стрелки добавляется 500,

например, 4,4∙100+500=940 об/мин

4. Включить автомат QF2 и с помощью реостата R_T установить момент сопротивления М_С = 6 Н⋅М на шкале электромагнитного тормоза.

Таблица 1

Режимы двигателя	Установить МС, Н⋅М	Измерить	Рассчитать
U, В	I, А	n2 об/мин	pW1, кВт	pW2, кВт	Р2 кВт	Р1 кВт	S %	%	cosφ
pV1	pA2
Холостой ход
Рабочие режимы
Номинальный

В строку «Номинальный режим» заносятся паспортные данные двигателя Р_н, I_н, U_н, n_2н, , cos . Номинальный момент М_СН рассчитывается по формуле

Снять показания приборов аналогично предыдущему пункту и записать в табл. 1. Затем нагрузить двигатель соответственно М_С = 9 Н⋅М и М_С = 12 Н⋅М, снять показания приборов и записать в табл. 1.

5. Произвести отключение асинхронного двигателя в следующей последовательности:

- перевести движок реостата R_T в крайнее левое положение;

- отключить автомат QF2 (питание тормоза);

- отключить автомат QF4.

6. Показать результаты экспериментального исследования преподавателю.

 

Обработка результатов

1. Рассчитать и внести в табл. 1 значения Р₁, Р₂, %, S %, cos для всех значений нагрузки.

Формулы для определения параметров двигателя:

потребляемая мощность

мощность на валу

скольжение

где n₁ = 1000 об/мин;

коэффициент полезного действия

коэффициент мощности

где Р₁, подставляется в кВт

2. По данным расчёта построить:

механическую характеристику n₂ = f(M_C);

рабочие характеристики I, M, n₂, S, , cos φ = f(P₂)

(рабочие характеристики построить в одних осях координат).

Контрольные вопросы

1. Сформулировать достоинства и недостатки асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.

2. В чём состоят недостатки прямого пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором?

3. Перечислить способы регулирования частоты вращения ротора АД, укажите их достоинства и недостатки.

 

Лабораторная работа №12

 

Общие сведения

Асинхронный двигатель с фазным ротором (двигатель с контактными кольцами), принципиальная схема которого приведена на рис.1, состоит из двух частей: неподвижной части ― статора и вращающейся ― ротора.

Статор (рис.2) представляет собой станину (корпус) (1), выполненную из чугунного литья в виде цилиндрической отливки с лапами для крепления на фундаменте. Внутрь станины запрессован пакет (2), представляющий собой пустотелый цилиндр, набранный из отдельных, покрытых специальным изолирующим лаком, тонких листов электротехнической стали с выштампованными вдоль внутренней поверхности пазами (3).

В пазах уложена трехфазная обмотка статора, состоящая из трех одинаковых фазовых обмоток , повернутых друг относительно друга вдоль окружности пакета статора на 120 электрических градусов. Начала обмоток и концы выведены на щиток машины.

Наличие шести выводов дает возможность соединять обмотки статора или по схеме «звезда» или по схеме «треугольник». К клеммам подключается питающая двигатель трехфазная сеть. К торцам станины крепятся подшипниковые щиты, в центре которых расположены шариковые подшипники вала ротора.

 

 

Рис. 1

 

Ротор (рис. 3) представляет собой напрессованный на вал цилиндр (пакет ротора) (1), набранный из отдельных, покрытых специальным изолирующим лаком, тонких листов электротехнической стали с выштампованными вдоль наружной поверхности пазами (2). В пазах уложена трехфазная обмотка ротора выполненная по типу статорной обмотки и соединенная по схеме «звезда».

Начало фаз обмотки , , выведены внутри пустотелого вала и присоединены к контактным кольцам (3). На кольцах наложены медно-графитные щетки (4),соединенные с клеммами , , на щитке ротора.

 

 

 

Рис. 2

 

 

 

 

Рис. 4

 

 

Клеммы , , служат для присоединения к обмотке ротора трехфазного пускорегулировочного реостата (рис. 4), который состоит из трех, разделенных на секции, одинаковых активных сопротивлений , соединенных по схеме «звезда». Величину можно уменьшить ступенями (, , , , = 0), замыкая контакты , , , последовательным переводом рукоятки (маховичка) реостата из положения в положения 3, 2, 1, = 0.

 

Энергетическая диаграмма

Преобразование энергии в асинхронном двигателе, также как и в других электрических машинах, сопровождается ее потерями. Эти потери, которые можно разделить на три вида: электрические, магнитные и механические, и весь процесс преобразования мощности наглядно представлен на энергетической диаграмме (рис. 5).

Мощность, подводимая к двигателю из сети:

⋅ ⋅ cos , Вт,

где – напряжение, приложенное к фазе обмотки статора, В;

– ток в фазе обмотки статора, А;

cos – коэффициент мощности двигателя.

Рис. 5

Электрическая энергия, подводимая к статору, частью теряется в статоре на потери от вихревых токов и гистерезиса в стали () и на потери в проводниках обмотки ()

⋅ , Вт,

где – активное сопротивление фазы обмотки статора;

– число фаз обмотки статора (для трехфазного двигателя = 3).

Оставшаяся часть мощности при помощи магнитного потока передается на ротор и поэтому называется электромагнитной мощностью ()

― ( + ), Вт.

Часть электромагнитной мощности затрачивается на покрытие электрических потерь в обмотке ротора, она пропорциональна скольжению

.

Остальная часть электромагнитной мощности преобразуется в механическую мощность двигателя, называемую полной механической мощностью

= ― s w:val="28"/></w:rPr><m:t>СЌ2 </m:t></m:r></m:sub></m:sSub></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> .

Механическая мощность на валу двигателя , кВт, меньше полной механической мощности на величину механических и добавочных s w:val="28"/></w:rPr><m:t>РґРѕР± </m:t></m:r></m:sub></m:sSub></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> потерь.

Коэффициент полезного действия двигателя

⋅ 100%.

 

Характеристика двигателя

Как и всякий другой электродвигатель, асинхронный двигатель с фазным ротором оценивается по совокупности пусковых, рабочих и регулировочных характеристик. Пуск двигателя и его разгон до максимальной частоты вращения можно проследить по изменению механических характеристик и пусковых токов в зависимости от величины добавочного активного сопротивления , введенного в цепь ротора.

Механической характеристикой называется зависимость частоты вращения от вращающего момента на валу при постоянном активном сопротивлении в цепи ротора, т.е.

= f (M) при = const.

Семейство механических характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором приведено на рис. 6.

Рис. 6

Вид механической характеристики определяет поведение электропривода

в переходных режимах пуска, торможения, изменения частоты вращения, что существенно отражается на производительности механизма, а также на его надежности в условиях эксплуатации. Механические характеристики двигателя при введенном в цепь ротора активном сопротивлении называются искусственными; каждому значению соответствует своя искусственная механическая характеристика. Механическая характеристика при отсутствии добавочного сопротивления в цепи ротора ( = 0) называется естественной. Естественная и искусственные механические характеристики пересекаются в общей точке оси ординат – частоты вращения вращающегося магнитного поля статора. Работа двигателя на естественной механической характеристике наиболее экономична. Естественная механическая характеристика является самой жесткой, т.е. при изменении нагрузки частота вращения двигателя изменяется незначительно. Но при работе на естественной механической характеристике двигатель имеет малый пусковой момент = (0,7 ÷ 1,8) и большой пусковой ток

= (5,5 ÷ 7,0)

Активное сопротивление , вводимое в цепь ротора, уменьшает ток в момент пуска и одновременно увеличивает пусковой момент, т.е. улучшает пусковые характеристики двигателя. Поэтому пуск асинхронного двигателя с фазным ротором осуществляется на искусственных механических характеристиках (участки ab, cd, ef, gh пусковой диаграммы).

Переход с одной искусственной характеристики на другую происходит после выведения очередной секции сопротивления.

Точка «k» диаграммы соответствует началу работы двигателя на естественной механической характеристике.

Сопротивление , вводимое в каждую фазу обмотки ротора перед пуском, подбирается таким, чтобы пусковой момент был равен критическому моменту, т.е. = .

Как известно, максимальный момент имеет место при критическом скольжении , которое определяется формулой:

,

где – активное сопротивление фазы обмотки ротора, Ом;

– индуктивное сопротивление фазы обмотки неподвижного ротора, Ом.

Для получения максимального пускового момента должно быть выполнено условие

= 1

Число ступеней сопротивления выбирают в соответствии с требованиями плавности пуска.

Рабочие характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором представляют собой зависимости частоты вращения n₂, вращающего момента M, потребляемого тока , коэффициента мощности сos , КПД η от мощности на валу s w:val="32"/></w:rPr><m:t>2 </m:t></m:r></m:sub></m:sSub><m:r><w:rPr><w:rFonts w:ascii="Cambria Math" w:h-ansi="Cambria Math"/><wx:font wx:val="Cambria Math"/><w:i/><w:sz w:val="32"/><w:sz-cs w:val="32"/></w:rPr><m:t> </m:t></m:r></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> при = const и f₁ = const, т.е.