Свар.соед. Расчет на прочность таврового истыкового соед.

Тавровое соединение, в котором элементы расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях. Это соединение выпол няют стыковым швом с разделкой кромок (рис. 3.16, а) или угловы­ми швами без разделки кромок (рис. 3.16,6). При нагружении изгибающим моментом и силой про­чность соединения опре­деляют по формулам:

для стыкового шва

для угловых швов

Напряже­ния в шве от крутящего момента

Катет шва мал в сравнении с d, напряжения . распределены равномерно по кольцевой площадке разрушения шва, равной а средний диаметр этой площадки

Напряжения в шве от изгибающего момента

Суммарное напряжение

Стыковое соед. явл наиболее простым и надежным, его выролняют с обработкой или без обработки кромок, с подваркой и без подварки с другой стороны. При малых толщинах обработка кромок не обязательна, а при средних и больших толщинах она необходима.

Сваривать встык можно листы или полосы, но также трубы, уголки, швеллеры и другие фасонные профили.

Составнаяде­таль получается близкой к целой. Стыковые соединения могут разрушаться по шву, месту спла­вления металла шва с металлом детали, сечению самой детали в зоне термического влияния. Зоной термического влияния на­зывают прилегающий к шву уча­сток детали, в котором в резуль­тате нагревания при сварке из­меняются механические свойства металла. При качественном выполнении сварки разрушение соединения стальных деталей происходит преиму­щественно в зоне термического влияния. Расчет полосы, сваренной встык:

на растяжение (3,1)

на изгиб г (3.1)

 

где —ширина и толщина полосы; —допускаемое

напряжение для сварных соединений (см. таол. 5А). Отношение к допускаемому напряжению на растяжение для основного металла детали является коэффициентом прочности

сварного соединения:

В тех случаях, когда требуется повысить прочность соединения, применяют косые швы. Расчет косого шва выполняют по формуле (3.1), в которой принимают

 

 

9.Резьб.соед. Напряж сост и критерии работоспособности.

РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ. К ним относятся соединения с помощью болтов, винтов, винтовых стяжек.Резьба — выступы, образованные на основной поверхности винтов или гаек и расположенные по винтовой линии.

По форме основной поверхности различают цилиндрические и конические резьбы. Профиль резьбы — контурсечения резьбы в плоскости, проходящей через ось основной поверхности. По форме профиля различают треугольные, прямоугольные, тра­пецеидальные, круглые и другие резьбы.

По направлению винтовой линии различают правую и левую резьбы. По числу захода раз­личают однозаходную, двухзаходную и т. д. резьбы. Все крепежные резъбы однозаходные. Многозаходные резь бы применяются преимущественно в винтовых механизмах. Число заходов больше трех применяют редко. Методы изготовления резьбы. 1. Нарезкой вручную мет­чиками или плашками. Способ малопроизводительный. Его применяют в индивидуальном производстве и при ремонтных работах.

2. Нарезкой на токарно-винторезных или специальных станках.

3. Фрезерованием на специальных резьбофрезерных станках.

4. Накаткой на специальных резьбонакатных станках-автоматах. Этим высокопроизводительным и дешевым спо­собом изготовляют большинство резьб.

5. Литьем на деталях из стекла, пластмассы, металлоке­рамики и др.

6. Выдавливанием на тонкостенных давленных и штампован­ных изделиях из жести, пластмассы и т. д.

Геометрические параметры резьбы: d —наружный диаметр; d_v — внутренний диаметр; d₂ — средний диаметр; h — рабочая высота профиля; р — шаг: p_t —ход. Все геометрические параметры резьб и допуски на их размеры стандартизованы.

Основные типы резьб. По назначению различают резьбы крепежные и резьбы для винтовых механизмов.

Резьбы крепежные: метрическая с треугольным про­филем — основная крепежная резьба; трубная — треугольная со скругленными вершинами и впа­динами; круглая; резьба винтов для дерева.

Резьбы винтовых механизмов: прямоугольная; трапецеидальная симметричная; трапецеидальная несимметричная, или упорная.

Основные виды разрушения резьб: крепежных — срез витков, ходовых — износ витков. В соответствии с этим основными критериями работоспособности и расчета для крепежных резьб являются прочность, связанная с напряжениями среза т., а для ходовых резьб - износостойкость, связанная с напряжениями смятия о_см.