Оценка категорийности коротких пешеходных маршрутов.

 

В соответствии с вышеизложенным вводится два типа укороченных маршрутов:

 

1. КМ первого типа - маршруты, составляющие по своей продолжительности, протяженности и другим параметрам 3/4 маршрута.

2. КМ второго типа - маршруты, составляющие по своей продолжительности, протяженности и другим параметрам 1/2 маршрута.

Основной идеологической основой, аксиомой данной "Методики оценки категорийности укороченных пешеходных маршрутов" является постулат о том, что определяющими локальными препятствиями(ЛП) пешеходного маршрута являются перевалы и переправы. Вершины, каньоны и траверсы рассматриваются как дополняющие элементы. Основной теоретической базой оценки категорийности КМ принята "Методика категорирования пешеходного маршрута («Методика категорирования пешеходного маршрута»

Оценка категорийности КМ 1 типа.

1. Коэффициент эквивалентности 2.

2. Определяющие параметры КМ 1-го типа набираются в соответствии с действующей «Методикой»* пропорционально уменьшенной длине классического маршрута. При этом короткий маршрут, начиная с 3-й к.с. должен включать не менее 3-х видов ПП максимальной сложности для соответствующей категории сложности маршрута.

Например:

Комбинации препятствий

а) для 3 к.с.: раст. покров (лес 2А-7,5 км), осыпи(2А - 750 м), снежный участок(1А-4,5 км).

б) для 4 к.с.: Осыпи(2Б-750 м), ледовый участок(1Б-3,75 км), болота(1Б-1500 м);

в) или др. комбинации ПП.

3. При прохождении 2-х маршрутов необходимо обязательно пройти 3 вида ЛП высшей категории трудности из имеющихся в «Методике» 5 видов: перевал, переправа, вершина, траверс и каньон. Т.Е. набрать баллы за ЛП высшей категории трудности для данной категории сложности маршрута.

Например: для похода 6 к.с. это:

-навесная переправа 2Б- 2/20, перевал 2Б - 2/22, каньон - 2/16, в сумме 58 баллов;

-или - перевал 2Б - 2/22, каньон 2Б - 2/16, вершина 2А/18, в сумме 56 баллов.

Для похода 3 к.с. это - Навесная переправа 1Б- 2/6, перевал 1Б - 1/6, вершина 1А - 1/5, в сумме 17 баллов.

Или - Навесная переправа 1Б - 2/6, каньон 1Б -2/6, перевал 1б - 1/6, в сумме 18 баллов.

4. Набор определяющих ЛП КМ производится в соответствии с Таблицей 2.

5. Остальные баллы набираются за счет ЛП других категорий трудности. Баллы можно набирать за счет любой комбинации ЛП. Способы набора ЛПмак. короткого маршрута соответствующей категории сложности не регламентируются, но общая сумма ЛП зач. должна быть не менее суммы, определенной в таблице № 2(строка 5).

Оценка категорийности КМ 2-го типа

1. Коэффициент эквивалентности 3.

2. КМ 2-го типа представляет собой усеченный ровно наполовину маршрут соответствующей категории сложности. Наложение особых требований по количеству, видам ЛП и ПП и условий при разработке КМ 2-го типа не предусматривается. Данный тип УМ фактически является половиной маршрута.

3. Набор показателей укороченного маршрута производится в соответствии с Таблицей 3.

 

Таблица 1. Определяющие параметры пешеходного короткого маршрута 1-го типа

кат.сл.

1 кат.сл.

2 кат. сл.

3 кат. сл.

4 кат. сл.

5 кат. сл.

6 кат. сл.

М

КМ

М

КМ

М

КМ

М

КМ

М

КМ

М

КМ

Показатель маршрута

Мин. продол-ть (дн.)

10/9-10

L(км)

ЛП мак

ЛП зач.

ППзач.

Сумма КС

12-25

9-18

26-59

19-44

60-94

45-70

95-134

71-100

135-184

101-138

Свы-ше

Свыш-е138

Таблица 2. Основные требования по набору ЛП короткого маршрута 1-го типа

 

Кат. сл.

1 кат. сл.

2 кат. сл.

3 кат. сл.

4 кат. сл.

5 кат. сл.

6 кат. сл.

Варианты набора

Наименование ЛП

Переправы

-

Н/к-2/1

1А-3/3

-

1Б-1/3

1Б-2/6

2А-1/6

1Б-1/6

2А-1/6

2Б-1/10

2А-1/6

2Б-1/10

Перевалы

Н/к-1/2

-

-

1А-1/4

1Б-1/6

1А-1/4

1Б-1/6

2А-1/8

2Б-1/11

2А -1/8

2Б-1/11

2А-1/8

Обязательный набор баллов за определяющие ЛП

1б

1б

3б.

4б

9б

10б

12б

14б

17б

18б

17б

18б

набор баллов за остальные виды ЛП (дополняющие)

Н/к-0 б

Н/к-0 б

Н/к-1А/1б.

Н/к-1А/0б.

1А-1Б/ 6б.

1А-1Б/ 5б.

1А-2А/ 14б.

1А-2А/ 12б.

1Б -2Б/24б.

1Б-2Б/23 б.

1Б-2Б/39б.

1Б- 2Б/38 б.

Сумма ЛПзач.

 

Таблица 3. Определяющие параметры короткого маршрута 2-го типа

 

кат. сл.

1 кат. сл.

2 кат. сл.

3 кат. сл.

4 кат. сл.

5 кат. сл.

6 кат. сл.

М

КМ

М

КМ

М

КМ

М

КМ

М

КМ

М а

КМ

Показатель маршрута

Мин. продол-ть(дн.)

L(км)

ЛП мак

ЛП зач.

ППмак.

Сумма

12-25

6-13

26-59

14-29

60-94

30-47

95-134

48-67

135-184

68-92

Свыше

Свыше 92

 

 

Приложение 3.

Методика категорирования лыжных маршрутов

Предлагаемая методика предназначена для оценки категории сложности лыжных маршрутов, проходимых с использованием для передвижения только мускульной силы человекаи может применяться при подготовке к маршруту, выпуске МКК группы на маршрут, составлении отчета о прохождении маршрута и его зачете, при уточнении «Перечня эталонных лыжных маршрутов», судействе чемпионатов по спортивному туризму и т.п. Распространяется на лыжные маршруты, проводимые только на территории материков, островов и прибрежных районов. Для маршрутов проходящих по ледовым участкам, имеющим трещины, разводья и поля торошения, категорирование проводится полномочной МКК путём экспертной оценки.

Суть методики, заключается в оценке категории сложности маршрута, адекватной величиной, названной эквивалентной протяженностью (ЭП), определяемой по совокупности трех параметров: а) протяженности маршрута П (км), б) общего перепада высот В (км) и в) работы Т, затраченной на преодоление локальных препятствий (ЛП) и оцениваемой в баллах, пропорциональных протяженности (1 балл = 1 км).

Объединим параметры В и Т в один, условно назвав его «технической суммой» (ТС), получим:

ТС = В + Т (1)

Таким образом, считаем ТС величиной, соответствующей пути, который можно было бы пройти, затратив на линейное перемещение работу, фактически затраченную на преодоление перепадов высот и локальных препятствий.

Следовательно, величина эквивалентной протяженности (ЭП) любого маршрута определяется выражением: ЭП = П + К х ТС = П + 5 х (B + Т) (2)

где: К -эмпирический коэффициент, пропорциональный «потере» потенциального линейного перемещения при преодолении каждого километра перепада высот (вверх или вниз) или прохождения различных ЛП. Принимаем К = 5. Например: по табл.3, препятствие, имеющее трудность 2А, оценивается в 6 баллов, следовательно, преодоление этого ЛП эквивалентно 30 км линейного перемещения (К х Т = 5 х 6 = 30 км).

Дальнейшие рассуждения проводим, приняв постулат о том, что диапазон ЭП одинаковдля маршрутов равной категории сложности проводимых в различных географических районах (см. таблицу 5).

 

Последовательность определения сложности маршрута

Оценка категории сложности маршрута проводится в следующей последовательности (при этом, необходимо учитывать требования и ограничения к маршрутам различных категорий сложности, которые приведены в Таблицах 1…4, п. 5 и 10):

1. Определяем протяженность маршрута П = кД, где: к - коэффициент, зависящий от рельефа местности и масштаба карты (для карт масштаба 1 см = 1 км, для районов с Т > 0 - величина к = 1.2, а для районов с Т = 0 – к = 1,1); Д - длина маршрута по карте.

2. В соответствии с величинами протяженности П и продолжительности t категорируемого маршрута (см. пп. 1 и 2, табл. 1) ориентировочно определяем его категорию сложности.

3. Построив высотный график маршрута, определяем суммарный перепад высот В на маршруте. Величину В необходимо подсчитывать включая все подъёмы и спуски, а затем суммировать (при этом перепады высот менее 100м не учитываются):

В = SВi (3)

4. Составляем перечень всех локальных препятствий пройденных на маршруте и, проверяем соответствие их количества и сложности заявленному маршруту (см. таблицы 1 и 2).

5. С помощью табл. 2 и 3 определяем количество баллов за совершенную работу Т по преодолению зачетных ЛП на маршруте. При этом необходимо соблюдать следующие требования:

5.1. В зачет идут только те виды препятствий (классические), которые даны в Таблицах 3 и 4. Для ЛП других видов, по согласованию с МКК, их оценка проводится путём сравнения с классическими ЛП из Таблиц 3 и 4. С учётом опыта группы допускается включение в нитку маршрута других комбинаций ЛП, чем указанных в Таблице 2. При этом, допускается замена простых ЛП более сложными, но одно на одно. Например: в маршруте V к.с. можно заменить один перевал 2А одним перевалом 2Б, но не вместо двух перевалов 1Б включать один 2Б.

5.2. Категория трудности связки перевалов или перевала с односторонним прохождением оценивается по совокупности участков подъема и спуска как один перевал, при этом участок траверса (если он есть) оценивается отдельно. Если траверс хребта или прохождение связки перевалов включает восхождение на вершину, то при категорировании маршрута в зачет идет только одно, максимальное препятствие: траверс или вершина. Причём трудность вершины оценивается не от подножья (как при отдельном восхождении), а от одной перевальной седловины - начала подъема, до другой перевальной седловины - окончания спуска с вершины на линию хребта. При зачете восхождения на вершину от подножья, независимо от пути спуска, дается одна оценка в баллах, за восхождение, сложность которого определяется набором препятствий маршрута восхождения. При этом баллы за перевальные седловины и участок хребта между ними (если он есть) отдельно не учитываются.

При значительном удлинении протяженности траверса, (свыше 9-10 км), без изменения характера технической работы на маршруте, допускается разбить траверс на участки с раздельной оценкой каждого из них, без увеличения категории сложности траверса. При этом делается запись: длинный траверс 1А+1Б (но не 2А), или 1А+1А (но не 1Б), или 1А+ 2А (но не 2Б), при условии, что каждая из составляющих соответствует критериям табл.5.

Траверсы, включенные в альпинистские классификаторы берутся без изменения их категории.

5.3.При радиальных выходах перепад высот на подъёмах и спусках засчитывается полностью, а пройденный путь только в одну сторону.

6. Подсчитываем суммарную величину работы, затраченной на преодоление ЛП маршрута:

Т = å Тi ≥ Тmin (4)

7. Проводим подсчет величины фактической «технической суммы»:

ТС = В + Т ≥ ТСmin (5)

8. Сравниваем полученные значения Т и ТС с их минимальными значениями (п.4 и 6, Таблицы 1) для заявленной категории сложности маршрута.

9. Определяем фактическую величину эквивалентной протяженности маршрута ЭП (форм.2).

10. Сравниваем полученную величину эквивалентной протяженности маршрута ЭП с ЭП min, соответствующей заявленной категории сложности (п.8. Таблицы 1) и определяем фактическую категорию сложности пройденного маршрута.

 

При этом могут возникнуть следующие ситуации:

10.1. Полученные значения параметров маршрута соответствуют предъявляемым к нему требованиям - маршруту присваивается соответствующая категория сложности.

10.2. Параметр Т набрал меньшее количество баллов, чем это требуется для ориентировочно выбранной категории сложности маршрута. В этом случае маршруту присваивается категория, соответствующая баллам набранной величины Т. Исключение составляют районы, где отсутствуют ЛП (Т = 0). В этом случае, протяженность маршрута должна быть не менее величины ЭП min = П (см. п.8 б. Таблицы 1).

10.3. Маршрут не удовлетворяет одновременно требованиям пп. 1…8 (Таблицы 1). При этом он классифицируется как маршрут меньшей категории сложности с элементами маршрута заявленной категории сложности, если они имеются. Например: заявив маршрут V к.с., группа прошла всё, кроме одного радиального ЛП трудностью 2А из двух заявленных - маршруту присваивается IV к.с. (с элементами V к.с.).

10.4. Для районов (типа Полярного или Приполярного Урала), где чередуются участки с Т > 0 и Т = 0, а участки с Т = 0 составляют больше 30% протяжённости маршрута, суммарная величина ЭП min будет складываться из величин:

ЭПmin = ЭП min (Т > 0) + ЭП min (Т = 0) (6)

взятых пропорционально доли их протяжённости и определённых по таблице 1.

11. При оценке маршрута, необходимо дополнительно соблюдать следующие условия:

11.1. Допускаемое количество препятствий лыжного маршрута и соотношение сквозного их прохождения или во время радиальных выходов, должно соответствовать Таблицам 1 и 2.

11.2.Только одно радиальное восхождение на вершину, перевал (включая траверс) может быть зачтено в качестве ЛП каждой категории трудности (кроме II к.с) допускаемой для маршрута соответствующей сложности – см. Таблицы 1 и 2. Максимальное количество зачётных радиальных выходов на ЛП (кроме перевалов, которые засчитываются в радиальном выходе только при разведке, как первопрохождение) по определяющей их трудность стороне для каждой категории сложности приведено в п.4. Табл.1. При участии в Чемпионатах оно не ограничивается, но пройденные сверх зачёта ЛП не влияют на сложность маршрута. Радиальные выходы идут в зачёт только участвующим в них членам группы.

11.3. Допускается построение маршрута по линейно-кольцевой схеме. При этом колец может быть не более двух. Продолжительность каждого кольца может составлять от двух до пяти дней, при этом их суммарная протяжённость не должна превышать 40% от минимальной нормативной протяжённости маршрута заявленной категории сложности, а общее количество ЛП на этих кольцах не может превышать 2/3 от минимального количества ЛП, определяющих категорию сложности маршрута.

11.4. Верхней границей нормальной продолжительности похода заявленной категории сложности (tн), является минимальная продолжительность похода следующей, более высокой категории сложности (см. п.1 Таблицы 1; для маршрутов VI к.с. рекомендуется принимать tн = 24 дням). Для маршрутов начиная с IV к.с., при увеличении продолжительности похода больше нормальной (t > tн), необходимо увеличить соответствующее значение ЭПmin на величину ЭПл, равную произведению «лишних ходовых дней» на указанную в п.8 таблицы 1 протяженность дневного перехода (п). Увеличение протяжённости маршрута за счёт ЭПл, не переводит его в более высокую категорию сложности. При определении ЭПл берутся следующие величины протяженности дневного перехода для походов различной категории сложности

а) при Т > 0, для маршрутов: 4 к.с.- 18 км; 5 к.с - 16 км и 6 к.с - 14 км;

б) при Т = 0, для маршрутов: 4 к.с… 6 к.с. - 26 км.

Например: при ТС =0, для маршрута Vк.с. пройденном за 23 дня ЭПmin.ф = 390+3х26 = 468км

11.5. При проведении походов в конкретных районах, их категория сложности не может превышать максимально возможную категорию сложности для данного района (см. Таблицу 5);

11.6. Маршрут, проходящий в районе, не включенном в Таблицу 5, предварительно оценивается полномочной МКК как первопрохождение, с предъявлением к группе и руководителю соответствующих требований, а его категория сложности уточняется после рассмотрения отчета.

11.7. Для походов, проводимых в периоды, когда продолжительность светлого времени суток (максимального на маршруте) была меньше (равна) 6 часам, значения ЭПmin могут снижаться выпускающей МКК на 25 %;

11.8. Если величина ЭП находится в интервале ЭПmax предыдущей и ЭПmin последующей (более высокой) категории сложности (или содержит ЛП характерные для более высоких категорий сложности), то такой маршрут оценивается предыдущей (более низкой) категорией, с элементами более высокой категории.

 

Таблица 1. Сводная таблица параметров маршрута

№	Параметр маршрута	Категория сложности маршрута
I	II	III	IV	V	VI
	Нормальная продолжительность маршрута tн (дни)	min
max
	Минимальная протяжённость П min (км)
	Количество ЛП* при Т > 0	min			1+1р	3+1р	4+2р	9+2р
max	1р	2р	2+2р	4+2р	6+3р	*+4р
	Максимальное количество зачётных ЛП преодолённых радиально (кроме перевалов, засчитываемых в радиальном выходе только при разведке, как первопрохождение)	1х1А	2х1А	1х1А 1х1Б	1х1Б 1х2А	1х1Б 1х2А 1х2Б	1х1А 1х1Б 1х2А 1х2Б**
	Перепад высот Вmin (км) ***
	Техническая работа Т (баллы)	min
max						46+**
	Техническая сумма ТС (баллы)	min
max						61+**
	Эквивалентная протяжённость ЭП при нормальной продолжительности tн(км):
а) при Т > 0 →ЭП = П + 5(В + Т) б) при Т= 0 →ЭП = П+ 5В(≥100м)	min
max						**
	Увеличение ЭП при наличии «лишних дней» на величину: Пл = t л (дни) х п (км)	п (Т > 0)
п (Т = 0)

* - требуемый набор сложности ЛП смотри в таблице 2

** - по согласованию с выпускающей МКК, учитывая опыт группы

*** - носит ориентировочный характер

Таблица 2. Допускаемое количество препятствий лыжного маршрута для районов, где Т > 0

Категория сложности маршрута	Допускаемое количество локальных препятствий
Всего:	Т баллы	В том числе, категории сложности:
1А	1Б	2А	2Б	3А	3Б
I	min			-	-	-	-	-	-
max	1р		1р*	-	-	-	-	-
II	min			-	-	-	-	-	-
max	2р		2р	-	-	-	-	-
III	min	1 + 1р		1 + 1р	-	-	-	-	-
max	2 + 2р		2 + 1р	1р	-	-	-	-
IV	min	3 + 1р			1 + 1р	-	-	-	-
max	4 + 1р			1 + 1р	1р	-	-	-
V	min	4 + 2р			2 + 1р	1 + 1р	-	-	-
max	6 + 3р		2 + 1р		2 + 1р	1р	-	-
VI	min	9 + 2р			3 + 1р	3 + 1р	-	-	-
max	* + 4р	46 + *	*	*	*	*	*	*

* - по согласованию с выпускающей МКК, учитывая опыт группы

 

Таблица 3. Оценка классических локальных препятствий (баллы)

№	Локальное препятствие	1А	1Б	2А	2Б*	3А*	3Б*
	Перевалы
	Вершины
	Траверсы					*	*
	Каньоны**					*	*

 

* - включение более сложных ЛП разрешает и оценивает полномочная МКК

** - при невозможности более простого обхода - см. Таблицу 4, засчитываются только при сквозном прохождении, а при радиальных выходах на 1 балл меньше. Входящие в каньон ледопады оцениваются в совокупности с каньоном, а если ледопад является отдельным ЛП, то его сложность оценивается по аналогии, как элемент каньона.

 

Таблица 4. Оценка трудности ледопадов, каньонов и траверсов

к/т	Характер сложных участков	Техника	Необходимое специальное снаряжение
ЛЕДОПАДЫ (как элемент ЛП)* и т.п.
элемент ЛП-1А	Крутизна до 30^0, Н = 6 - 10м	Простейшая групповая техника, возможна навеска перил	*
элемент ЛП-1Б	Крутизна 30-40^0, Н = 10-15м	Простейшая коллективная техника, навеска перил, крючьевая страховка	*
элемент ЛП-2А	Крутизна 50-60^0, Н = ≥20м	Движение первого на подъёме без груза, раздельный подъём и спуск груза, спуск дюльфером	*, ледовые молотки, айс-фифи
элемент ЛП-2Б	Крутизна ≥70^0, Н ≥ 30м	Использование всего наиболее распространённого арсенала технических приёмов	*, ледовые молотки, айс-фифи
КАНЬОНЫ*
н/к	камни, глубокий снег, промоины или наледи, протяжённость не менее 500 м
1А	н/к + крутые, протяжённые (до 30^0, кошки, >200м) наледи + ледопад с элементами 1А
1Б	Каньон 1А + ледопад с элементами1Б
2А	Каньон 1Б + ледопад с элементами 1Б или + ледопад с элементами 2А
2Б	каньон 1А + каскад из трёх ледопадов с элементами 2А или каньон 2А + ледопад с элементами 2Б
ТРАВЕРС ХРЕБТА, ГРЕБНЯ
1А	Осыпной, снежный (фирн). Уклон 20-30^0, длина не менее 3 км, самостраховка.
1Б	Осыпной (крупная), снежно-фирновый, участки лёгких скал, индивидуальная страховка. Уклон 30-40^0, общая длина не менее 1 км.
2А	Осыпной (крупная), снежно-фирновый, участки несложных скал, коллективная страховка (2-3 раза), участки льда. Уклон 40-60^0, общая длина технического участка не менее 0,3 км.

* - для всех категорированных ЛП с учётом их сложности обязательно наличие: кошек, страховочных поясов (систем), карабинов, спусковых устройств, жумаров, верёвок, ледобуров и самосбросов

 

Таблица 5. Максимальные категории сложности лыжных маршрутов в различных районах

№	Районы проведения лыжных спортивных маршрутов	Макс. к.сл.
	Южная равнинная часть европейской территории России	I
	Средняя равнинная часть европейской территории России, Карелия, Ленинградская и Вологодская области	II
	Карпаты, Южный и Средний Урал, Архангельская обл. и Республика Коми (без Полярного и Приполярного Урала)	III
	Западный Кавказ, Восточный Кавказ, Северный Урал, Западная Сибирь, Хамар-Дабан и Кузнецкий Ала-тау	IV
	Кольский п-ов, Закавказье, Западный и Центральный Саян, Центральная и Южная Тува, Красноярский край (остальные р-ны), Хабаровский край, Приморский край и Прибайкалье, Камчатка	V
	Полярный и Приполярный Урал, Алтай, Юго-Западная Тува, Восточный Саян, Джунгария, Забайкалье, Кодар, Таймыр, плато Путорана, Якутия, Магаданская область, Чукотка, акватория Ледовитого океана с арктическими островами и прибрежными районами, Центральный Кавказ, Памиро-Алай, Памир и Тянь-Шань	VI

Следует отметить, что планирование маршрутов IV-VI категории сложности с Т = 0 или сочетающих участки с Т = 0 и Т> 0 разрешается только в районах, где многодневное пребывание (больше 5 дней непрерывно) в безлесной зоне вызвано объективной необходимостью. К ним относятся только арктические и горно-тундровые районы, а именно:

- «пограничные» зоны тундры и лесотундры (типа стыка Приполярного и Полярного Урала и т.п.);

- некоторые участки Приполярного Урала, Якутии, Чукотки, Камчатки, Восточного Алтая, Тувы Восточного Саяна и т.п.;

- Закавказье, Путораны, Памир и т.п. при прохождении безлесья (≥5 дней непрерывно).

 

Пример 1. Cоответствует ли маршрут по Полярному Уралу V к.с. Характеристики маршрута: П =324 км, перепад высот В =10 км, t =16 дней, число ЛП -6 (1А-2; 1Б-2; 2А-2), ТС>0.

1. Соответствие минимальной протяженности: П = 324 км > П min =240 км

2.Соответствие минимальному количеству ЛП: ЛП = 6 = ЛП min

3. Совершенная работа: Т = 2х2 + 2х4 + 2х6 = 24 = Тmin

4. Соответствие минимальной технической сумме:

ТС = (В + Т) = 10 + 24 = 34 > ТС min = 33

5. Эквивалентная протяженность маршрута:

ЭП = П+5хТС = 324+5х(10+24) = 494км > ЭП min = 400 км

Вывод: маршрут по всем параметрам соответствует 5 к.с.

 

Пример 2. Оценить, соответствует ли заявленный маршрут по Таймыру 6 к.с.

Характеристики маршрута: П = 1015 км, t = 36 дней, ТС = 0. В этом случае необходимо учитывать лишние (после 24) дни и минимальная эквивалентная протяженность маршрута определяется как: ЭП min.ф = ЭП min + ЭПл = 580 +(36-24) х 26 = 892 км < П =1015 км

Вывод: маршрут соответствует 6 к.с.

 

Пример 3. Оценить, соответствует ли пройденный группой по запасному варианту маршрут в Восточном Саяне, заявленной 5 к.с. Характеристики маршрута: П = 240 км, t = 19 дней, перепад высот В = 15 км, число ЛП = 6 (1А-1, 1Б-3, 2А-2), ТС > 0.

1. Соответствие минимальной протяженности: П = 240 км = П min

2. Соответствие минимальному количеству Л П: ЛП = 6 = Л П min (1Б заменяет 1А)

3. Совершенная работа: Т = (1х2) + (3х4) + (2х6) = 26 баллов

4. Соответствие минимальной технической сумме:

ТС = (В + Т) = (15 + 26) = 41 > ТС min = 33 балла

5. «лишних дней» нет

6. Эквивалентная протяженность маршрута:

ЭП = П + 5 х ТС = 240 + 5 х 41 = 445км > ЭП min = 400 км

Вывод: по всем параметрам маршрут может быть классифицирован как маршрут 5 к.с.

 

Рекомендации по применению методики для судейства соревнований по маршрутам

Методика может применяться для судейства соревнований по лыжным походам как отдельно по категориям сложности, так и в абсолютном классе. Появляются возможности:

1.Определив фактическую величину ЭП получить конкретный параметр для оценки критерия «Сложность» маршрута: ΔЭП = ЭП - ЭП min (7)

2. Получить аналогичный параметр для чёткой оценки критерия «Напряжённость» маршрута:

Н = ЭП / t (8)

Приложение 4.

Оценка трудности перевалов

Примечания к таблице оценки трудности перевалов:

Примечания:

1. Приведенные в графах 2, 3 и 4 техническая сложность участков и способы их преодоления характерны только для данной категории трудности перевалов и не встречаются при преодолении перевалов предшествующих категорий. Наличие участков со сложностью, указанной в предыдущих категориях, подразумевается при любой их протяженности.

2. За число точек страховки n принимаются все места (позиции) закрепления и протравливания веревки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами или петлями, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т. д., необходимые для навески перил и для охранения идущего первым на подъеме и последнего при спуске.

3. Для прохождения перевалов любой категории трудности в зимних условиях или при глубоком снеговом покрове на склонах дополнительно требуется иметь: лавинные шнуры (20 м) на каждого участника и лавинные лопаты по одной на каждые 2—3 человека.

4. Данные по продолжительности прохождения ориентированны на группы 6-8 человек со средней технической подготовкой для преодоления конкретного препятствия. При уменьшении состава (до 4-х человек) и более высокого уровня подготовки это время может сокращаться.

5. Техническая сложность участков определяется на подъем. При спусках категория трудности таких участков в большинстве случаев должна учитываться на пол категории ниже. На это следует обращать внимание особенно при оценке прохождения односторонних перевалов.

 

Таблица оценки трудности перевалов

 

Катег. трудн. перевала	Характер наиболее сложных участков пути	Техника и условия передвижения	Общее t преодоления перевала. Кол-во точек страховки (п). Длина определяющего участка (I)	Необходимое специальное снаряжение
1А	Простые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°, пологие (до 15°) ледники без тре-щин, крутые тра-вянистые склоны, на которых воз-можны участки скал; обычно на-личие троп на подходах	Простейшая инди-видуальная техника передвижения; са-мостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребо-ваться страховка с помощью веревки. Ночевки в лесной или луговой зоне в палатках	Несколько часов n=0 L=0	Обувь на нескользкой подошве, альпенштоки (страхо-вочные пояса. Грудные обвязки) и карабины на каждого участника. 1—2 основ-ные веревки на группу
1Б	Несложные скалы, снежные и осыпные склоны средней крутиз-ны (от 20° до 45°), а в некото-рые годы и участ-ки льда на скло-нах, обычно по-крытые снегом, закрытые лед-ники с участками скрытых трещин	Простейшая коллективная техника: одновременное движение в связках по склонам и закрытым ледникам. Навеска перил на склонах и при переправах. Ночевки в палатках на удобных площадках на границе ледниковой зоны	Не более одного дня n=до 5 L=до 40-50 м участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 1Б к.тр. по альп. клас-сификации	Ботинки на риф-леной подошве, альпенштоки или ледорубы (1—2 на группу обязатель-но), страховочные пояса или груд-ные обвязки и карабин на каж-дого участника. Основные веревки по одной на каждые 3—4 чело-века. Крючья скальные и ледовые (3—4 на группу), скальный или ледовый молоток
2А	Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20° до 45°), закрытые ледники и несложные ледопады	Более сложная индивидуальная и коллективная техника: попеременная или групповая (перильная) страховка, использование кошек или рубка ступеней, может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночлеги в ледниковой зоне	Не более суток n=5-10 L=до 80-100 м (2—3 веревки подряд). Участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 2А к.тр. по альп. клас-сификации	Кроме перечисленного для перевалов 1Б категории трудности, кошки на каждого участника, крючья в необходимом количестве и ассортименте
2Б	Крутые (свыше 45°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, возможны короткие (до 10—15 м) стенные участки; ледопады средней сложности	Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: перильная или попеременная страховка, применение крючьев; движение переднего на подъеме без рюкзака; спуск сидя по веревке. Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне, иногда на перевале или поблизости от него	Не менее суток n=5-20 L= до 200 м (3-5 веревок подряд). Участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 2Аск, 2Блд или комб. к.тр. по альп. классификации	Кроме перечисленного для перевалов 2А категории трудности, страховочные системы вместо грудных обвязок, тормозные устройства для спуска по веревке и желательно зажимы для подъема. Вспомогательная веревка, петли, расходные концы веревок и крючья для спуска
3А	Крутые (от 45° до 65°) снежные, ледовые и скаль-ные склоны зна-чительной про-тяженности, стенные участки до 1—2 веревок подряд; сложные ледопады	Применение разнообразных приемов передвижения и страховки на протяженных участках, включая применение искусственных точек опоры, лесенок, и др. специальных приемов движения и т. д. Обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преоб-ладающее значение для успеха прохож-дения. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне.	До двух суток n=10-40 L=от 200 до 500 м (до 10 веревок подряд) участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 2Бск, 3Алд или комб., до 4Бсн-лд к.тр. по альп. классификации	Кроме перечисленного выше снаряжения, рекомендуется применение жумаров для подъема по веревке; основных и вспомогательных веревок длиной 60—80 м; может потребо-ваться применение якорных крючьев, лесенок, закладок, якорей и крючьев, извлекаемых при спус-ке
ЗБ	То же, что и для ЗА, но при боль-шой протяжен-ности сложных участков, разно-образном их характере или пре-дельной сложнос-ти, включая стены крутизной 60° и более	Необходимость практически непрерывной взаимной и групповой страховки в течение многих часов и даже суток, специальной, рассчитанной на пре-одоление данного перевала подготовки, отличного владения техникой всеми участниками, безу-пречной тактики. Возможно отсутствие удобных мест для ночевок, требующее организации «сидячих» или «висячих» биваков	Не менее двух суток n=более 30 L=500 м и более (более 10 веревок подряд) участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 4Аск, 4Б комб., 5Асн-лд к.тр. по альп. кла