Допускаемые транспортные средства

Допускаются легковые автомобили серийного производства с двигателями внутреннего сгорания, подготовленные в соответствии с настоящими «Техническими Требованиями к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу» (далее – ТТ).

 

Экипировка водителя.

Защитные шлемы.

Применение защитных шлемов во всех классах обязательно. Шлем может быть предоставлен организаторами под залог. Водители открытых автомобилей, использующие открытый шлем, должны иметь защитные очки.

Защитная одежда и обувь.

Водителям рекомендуется применение защитной одежды, выполненной из негорючих материалов с действующим или истекшим сроком омологации FIA. Рекомендуется применение омологированного шейного бандажа.

 

Салон.

4.1. Сиденье водителя должно быть расположено справа или слева от продольной оси автомобиля (за исключением случаев когда это невозможно конструктивно). Сиденье должно быть надежно закреплено, иметь надежно зафиксированную спинку. Сиденье водителя должно быть оборудовано подголовником. Подголовник должен быть надежно закреплен. Сиденье и его части не должны иметь повреждений.

4.1.1. Разрешается использовать оригинальные сиденья с оригинальными креплениями. Рекомендуется использовать омологированные FIA сиденья спортивного типа минимум с 4 отверстиями для ремней безопасности (обязательно для автомобилей с каркасом безопасности).

Сиденье должно крепиться к опорам в 4-х точках: 2 спереди и 2 сзади.

4.2. На автомобилях всех классов обязательно использование ремней безопасности. Допускается использование ремней безопасности установленных заводом изготовителем.

Для автомобилей с каркасом безопасности, обязательны ремни, имеющие минимум 4 точки крепления к кузову автомобиля. Точки крепления на кузове: для поясной лямки – две; для плечевых лямок – две или, возможно, одна, симметричная относительно сиденья. Ремни должны быть оборудованы замком с рычагом поворотного типа или замком с кнопкой нажимного действия.

 

Каркасы безопасности.

4.3.1. Установка каркаса безопасности обязательна в случае замены водительской двери на облегченную (изготовленную не из металла).

4.3.2. Каркас должен быть выполнен из стальных труб диаметром не менее 40 мм и толщиной стенки не менее 2мм. Рекомендуется использовать сталь марки 30ХГСА или аналоги.

4.3.3. Разрешается установка болтового трубчатого каркаса с кремплением в 6 точках.

4.3.4. В местах где возможен контакт частей тела водителя с каркасом безопасности, рекомендуется применять для защиты невоспламеняющиеся накладки на каркас.

Другие детали салона.

Допускается удаление любых внутренних панелей и обшивок салона (кроме металлических), шумоизоляции, Торпедо, печки, кондиционера, сидений (кроме водительского). Запасное колесо и инструмент могут быть удалены.

Огнезащитные перегородки.

В любом случае салон должен быть отделен от моторного отсека и топливного бака, включая его заправочную трубу и горловину, перегородками, непроницаемыми для жидкостей и пламени.

 

Огнетушители/Системы пожаротушения.

5.1. Каждый автомобиль должен быть оборудован огнетушителем с действующим сроком годности.

5.2. Огнетушитель должен быть легко доступен Водителю, не покидая кабины. Крепление должно быть выполнено быстросъемными металлическими хомутами.

5.3. Автоматическая система пожаротушения может дополнять, но не заменять ручные огнетушители.

5.4. Автомобилям, оснащенные каркасом безопасности, рекомендуется оснащение автоматической системой пожаротушения. Включение системы должно осуществляться автономно при разрыве всех основных электрических цепей.

5.5. Все элементы системы пожаротушения должны быть стойкими к пламени.

5.6. Система пожаротушения должна работать в любом положении автомобиля. Распылители должны соответствовать огнетушащему составу и не должны быть направлены в голову Водителя.

5.7. Водитель, сидящий на своем месте и пристегнутый ремнями безопасности, должен быть способен вручную включить систему.

Кроме того, внешнее устройство активации системы пожаротушения должно быть объединено с главным выключателем электрооборудования или расположено близко к нему. Его место расположения должно быть отмечено красной буквой «Е» внутри белого круга диаметром не менее 10 см с красной окантовкой.

 

 

Главный выключатель электрооборудования.

6.1. Рекомендуется применение Главного выключателя электрооборудования, исключающего образование искр.

6.2. Выключатель должен одновременно размыкать все электрические цепи, аккумулятор, генератор, фары, звуковой сигнал, зажигание, прочие электроприборы и т.д. Должен быть обеспечен доступ к этому выключателю водителем, нормально сидящим на своем рабочем месте и пристегнутым ремнями безопасности.

6.3. При установке главного выключателя электрооборудования обязательно использование наружного привода выключателя. Наружный привод выключателя должен быть установлен под лобовым стеклом либо на любой внешней кузовной части автомобиля. Для его размещения допускается минимально необходимая доработка кузова. Наружный привод выключателя должен быть обозначен красной молнией в голубом треугольнике с белым кантом. Каждый кант треугольника должна быть длиной не менее 12 сантиметров.

 

Двигатель.

7.1 Разрешен один любой серийно производимый (имеет каталожный номер производителя) двигатель внутреннего сгорания.

7.2 Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке расположенном серийно на заводе-изготовителе.

7.3. Разрешена замена серийного двигателя на любой другой.

7.4. Разрешаются любые доработки и изменения двигателя.

7.5. Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль (кроме случаев серийного изготовления).

7.6. Разрешено использование любых нагнетателей.

8.Трансмиссия.

8.1. Разрешено использование любых передаточных чисел главной передачи и коробки передач с обязательным наличием передачи заднего хода.

8.2. Расположение и конструкция механизма привода переключения передач не ограничиваются.

8.3. Разрешено использование блокирующихся и самоблокирующихся дифференциалов.

 

9. Кузов.

9.1. Запрещается удаление несущих деталей кузова.

9.2. Запрещается облегчение кузова вырезанием металла.

9.3. Изменение заводского кузова разрешено при условии установки каркаса безопасности.

9.4. Разрешается подрезка крыльев, минимально необходимая для свободного размещения комплектных колес. Острые кромки при этом необходимо завальцевать внутрь. Разрешается делать отверстия в передних крыльях для улучшения охлаждения двигателя. При виде сверху, колеса должны быть эффективно закрыты крыльями не менее чем на всю ширину шины

9.5. Детали кузова, имеющие острые кромки в области колесных ниш, которые могут повредить шины, допускается загнуть или подрезать.

9.6. Пластмассовые детали в колесных нишах могут быть полностью или частично удалены. Полости оригинальных колесных ниш могут полностью или частично покрываться защитными материалами, повторяющими форму защищаемой поверхности.

9.7. Звукоизоляционные и антикоррозионные материалы могут быть удалены.

9.8. Внешние декоративные молдинги могут быть удалены.

9.9. Крепления бамперов и их форма произвольны. При этом выступающие на поверхность элементы измененного крепления (например, шляпки болтов или винтов) не должны иметь острых кромок. Разрешается подрезка пластиковых частей бамперов, минимально необходимая для свободного размещения комплектных колес.

9.10. Допускается удаление заднего бампера.

9.11. Передние крылья, капот, крышка багажника могут быть заменены на неоргинальные, надежно закрепленные, из любого жесткого материала, кроме магния. Они должны повторять форму оригинальных.

9.12. Панели задних дверей и передней пассажирской разрешено выполнять не открывающимися, надежно закрепленными с помощью инструмента. Применение неоригинальной водительской двери разрешено только в случае установки каркаса безопасности.

9.13. Предусмотренные очистители и омыватели заднего стекла и фар в полном комплекте, включая их приводные механизмы, моторы, бачки для воды, форсунки, насосы и т.д., могут быть удалены. Возникшие вследствие этого отверстия в кузове должны быть надежно заглушены.

9.14. Наружные зеркала заднего вида могут быть удалены.