Условности, применяемые на судостроительных чертежах

- узкие площади сечений, ширина которых на чертеже не превышает 2 мм, показывают зачернёнными, если толщину листа нужно показать со стороны вида (обработанной кромкой, а не в сечении), то проводят две параллельные сплошные линии с расстоянием между ними равным толщине листа в масштабе чертежа;

 

Рис. 7 Рис. 8

- соприкасающиеся контуры детали показывают одной линией, если хотя бы одна из деталей не затушевана. Если же соприкасаются две затушеванные поверхности, то между ними изображают условный просвет, равный 0,8 мм (рис. 7);

- так как узел является частью корпусной конструкции, то при его выполнении следует помнить, что изображения деталей следует обрывать так, чтобы изображение каждой детали имело свой обрыв (каждая деталь обрывается в своей плоскости, т.е. имеет свою линию обрыва), не совпадающий с обрывом смежной детали. Для этого длина детали, расположенной ближе к наблюдателю, выполняется короче (рис. 8);

- если какая-либо линия детали перекрывается двумя или несколькими плоскостями, то штриховая линия невидимого контура не показывается;

- позиции детали указывают на чертеже в кружках, диаметром 8 мм, при необходимости, к кружку проводят полку для записи дополнительных данных. Толщина линии, окружности и полки 0,5 мм, шрифт h5.

На рис. 9 а изображена аксонометрическая проекция узла (соединение бимса со шпангоутом), на рис. 9 б показаны отдельные детали узла. На рис. 9 в приведено это соединение в ортогональных проекциях, три детали (бимс, шпангоут и кница на рис. 9 д показаны в развёрнутом виде. Из чертежа видно, что данный узел сварной конструкции состоит из трёх деталей: бимса, изготовленного из угольника 75х50х8; шпангоута 90х60х10; кницы размером 300х300, толщиной 8 мм с отогнутым фланцем шириной 50 мм.

К секции настила верхней палубы бимс приваривается автоматической сваркой; шов угловой без скоса кромок. Аналогично приваривается и шпангоут к секции борта. Кница к шпангоуту приваривается при соединении (монтаже) палубной секции с бортовой секцией, что видно по ломаной стрелке, наклонный участок которой пересечён штрихом.

 

 

 

Рис. 9

 

В корпусных конструкциях для устройства лазов, установки иллюминаторов, проводки труб различного назначения, электрических кабелей, а также для облегчения массы деталей (книц, бракет флоров и т. д.) без нарушения прочности выполняют отверстия различной формы.

Для прохода составных и прокатных профилей в деталях проницаемых и непроницаемых конструкций выполняют вырезы. В непроницаемых конструкциях вырезы заделывают планками из листового материала. Размеры, форму и вид заделки выреза выбирают по отраслевому стандарту или по РАТК (Рабочий альбом типовых конструкций). На чертежах при применении нестандартных вырезов их форму, размеры и вид заделки показывают выносными элементами.

Примеры вырезов для прохода профилей, их заделки показаны в табл. 1, 3, их размеры – в табл. 2, 4 приложения 3.

Для прохода воздуха и жидкости в проницаемых конструкциях выполняют вырезы-шпигаты. На чертежах шпигаты обозначают так же, как и вырезы для прохода профилей. В рабочих чертежах допускается, где это возможно и целесообразно, задавать конкретные размеры, не ссылаясь на альбом. Примеры изображения шпигатов показаны на рис. 8 приложения 3. При наличии вблизи шпигата монтажного шва в примыкающей конструкции шпигат совмещают со стыком.

В конструкциях для обеспечения непроницаемости применяют перемычки (рис. 9 приложения 3).

В местах присоединения проницаемой детали (имеется вырез- шпигат) к непроницаемой перемычке сварной шов выполняют по незамкнутому контуру (рис. 9, а). В местах соединения непроницаемых деталей сварку выполняют так, как показано на рис. 9, б.

Правильная разделка полособульбового профиля под сварку — необходимое условие прочного соединения. В корпусных конструкциях отраслевым стандартом установлены типы и размеры обрезки незакрепленных концов профилей и других деталей (шпангоутов, бимсов, ребер жесткости, поясков и фланцев книц). Изображения и размеры обрезки приведены на рис. 7 приложения 3.