Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Після поточного ремонту знаки маркування та клеймування на осях колісної пари ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3
а) наносяться виготовленим 15 і більше років тому після виконання ультразвукової дефектоскопії б) не наносяться в) наносяться з лівої сторони 10. Розмір середнє арифметичного значення радіального зазору повинно бути: а) 0,04-0,25 мм б) 0,06-0,18 мм в) 0,08-0,15 мм
Структурний підрозділ «Вагонне депо Мудрьона»
1. При поточному ремонті колісних пар здійснюють ультразвукову дефектоскопію осей колісних пар типу РУ1-957 з осями: а) виготовленими 5 і більше років тому б) для підтвердження дефектів виявлених магнітним дефектоскопом в) виготовлених до 1991року 2. При монтажі буксових вузлів на підприємствах, які проводили формування колісних пар, знаки та клейма про виконання монтажу: а) вибиваються на торці лівої шийки осі б) вибиваються на торці правої шийки осі в) не вибиваються 3. При поточному ремонті колісних пар здійснюють дефектоскопію: а) ободів, дисків, та гребенів коліс згідно з чинною нормативною документацією б) тільки ободів та дисків коліс згідно з чинною нормативною документацією в) тільки ободів та гребенів коліс згідно з чинною нормативною документацією 4. Відстань між внутрішніми гранями ободів коліс при випуску із ремонту колісних пар, без заміни елементів, мм: а) 1438-1441 б) 1438-1443 в) 1439-1442 5. Середній ремонт колісних пар проводиться при наявності на поверхні кочення коліс колісних пар вантажних вагонів: а) повзуна або навару б) повзуна або навару 1 мм і більше в) повзуна або навару 0,5 мм і більше 6. Обмірювання підшипників здійснюється після їхнього витримання у комплектувальному відділенні не менше: а) 8 годин б) 10 годин в) 12 годин 7. При закладанні мастила ЗУМ які мастильні матеріали заборонено використовувати: а) Циліндрове мастило б) Препарат-модифікатор МПи1 в) Рослинне мастило Який допустимий радіальний зазор безпосередньо на шийці осі, для колісних пар вантажних вагонів при ремонті? а) Не менше 0,04 мм б) Не менше 0,5 мм в) Не менше 0,001 мм 9. Середній ремонт колісних пар проводиться при наявності на поверхні кочення коліс колісних пар вантажних вагонів:
а) нерівномірного прокату 1 мм і більше б) нерівномірного прокату в) нерівномірного прокату 2 мм і більше 10. Чім вимірюється внутрішній діаметр корпусу букси? а) Індикаторним нутроміром типу НИ б) Пристосуванням 7-206 в) Важільною скобою Структурний підрозділ «Вагонне депо Мудрьона»
1. Забороняється зачеканювати або заварювати знаки та клейма, які відносяться до: а) формування колісної пари б) виготовлення осей і установлення редукторно-карданного привода (РК) в) виготовлення осей 2. Середній ремонт колісних пар проводиться при наявності на поверхні кочення коліс колісних пар вантажних вагонів – а) нерівномірного прокату 1 мм і більше б) нерівномірного прокату в) нерівномірного прокату 2 мм і більше Різниця діаметрів по кругу катання коліс при випуску із ремонту колісних пар, що насаджені на одну вісь, при обточуванні по кругу катання а) не більше 0,5 мм б) не допускається в) не більше 0,1 мм ?4 Середній ремонт колісних пар вантажних вагонів проводиться при наявності на поверхні кочення коліс колісних пар вантажних вагонів – а)різниці діаметрів коліс на одній осі б) різниці діаметрів коліс на одній осі 2 мм і більше в) різниці діаметрів коліс на одній осі 3 мм і більше 5. Еталонні кільця повіряють не рідше: а ) 1 разу на рік б) 2 раз на рік в) 1 разу на 2 роки 6. За радіальний зазор підшипника приймають середнє арифметичне значення: а) трьох вимірів при повороті зовнішнього кільця на 1200 навколо осі б) чотирьох вимірів при повороті зовнішнього кільця на 900 навколо осі в) шести вимірів при повороті зовнішнього кільця на 600 навколо осі 7. Колісні пари, які не мають знаків і клейм, що відносяться до формування, повинні бути – а) розформовані. Придатні осі та колеса використовують при ремонті колісних пар б) випробувані на зсув в) розформовані. Осі та колеса бракують Середній ремонт для колісних пар вантажних вагонів при підкочуванні колісних пар при деповському ремонті та технічному обслуговуванні з відчепленням, поточному з відчепленням, проводиться колісним парам -
а) які проходили останній середній ремонт чотири і більше років тому б) які проходили останній середній ремонт чотири і менше років тому в) які проходили останній середній ремонт п’ять і більше років тому При поточному ремонті колісних пар здійснюють перевірку магнітним дефектоскопом - а) середньої частини осі та стопорних планок б) середньої частини осі в) середньої частини осі та стопорних шайб 10. Розмір опорної поверхні корпуса букси: а) 173 +2-1 б) 169 +2-1 в) 173 +3-2 PS: износ направляючих челюстей букси: 164 +1,5-1 износ направляющего бурта челюстей: 168 +2-1
Структурний підрозділ «Вагонне депо Мудрьона»
1. Термін придатності болтів М20 торцевого кріплення РУ1-Ш з моменту першого монтажу: а) 5 років в) 10 років б) 8 років 2. Середній ремонт кол.пар проводиться при наявності на поверхні кочення коліс колісних пар вантажних вагонів – а) різниці діаметрів коліс на одній осі б) різниці діаметрів коліс на одній осі 2 мм і більше в) різниці діаметрів коліс на одній осі 3 мм і більше 3. Кількість еталонних кілець повинних бути в комплектувальному відділенні: а) не менше 1 б) не більше 2 в) не менше 3 Журнал колісного цеху форми ВУ-53 повинен зберігатися у вагонному депо, протягом а) 7 років б) 8 років в) 15 років Скільки мастила закладають в лабіринтне кільце перед встановленням букси на шийку осі? а) 100 г б) 200 г в) 500 г Яка різниця діаметрів роликів у підшипнику повинна бути? а) Не більше 5 мкм б) Не більше 10 мкм в) Не більше 20 мкм Яка різниця довжин роликів у підшипнику повинна бути? а) Не більше 10 мкм б) Не більше 12 мкм в) Не більше 20 мкм Діаметр в’язального дроту М12 а) 3 мм б) 1,5-2 мм в) 2-2,5 мм 9. Комплектація роликів в одному блоку підшипника різної форми: а) забороняється б) дозволяється в) допускається 10. Види ремонту колісних пар: а) капітальний, деповський, поточний б) капітальний, середній, поточний в) капітальний, середній, звичайний, конструктивний Структурний підрозділ «Вагонне депо Мудрьона»
При випуску вагонів із усіх видів ремонту забороняється підкочувати під вагони або залишати під ними колісні пари з різницею діаметрів по кругу катання у чотиривісних вагонів - а) в одному візку більше 20 мм. б) в одному візку більше 15 мм в) в одному візку більше 10 мм 2. При закладанні мастила ЗУМ які мастильні матеріали заборонено використовувати: а) Циліндрове мастило б) Препарат-модифікатор МПи1 в) Рослинне мастило Вм’ятини, забоїни та потертості середньої частини осі при випуску із ремонту колісних пар - а) не більше 2 мм б) не допускаються в) не більше 1 мм 4. При формуванні колісних пар із нових елементів, а також при капітальному ремонті колісних пар, повинні бути встановлені знаки та клейма –
а) на торці правої шийки осі б) на торці лівої шийки осі в) на обох торцях шийки осі Яку температуру повинно мати комплектувальне відділення роликових підшипників? а) Не нижче +100С б) Не нижче +200С в) Не нижче +00С Які допустимі розміри (мм) діаметру внутрішньої циліндричної частини букси із сталевого литва при ремонті? а) 250+0,2+0,015 б) 250+0,5-1,0 в) 250+1,0+0,5 Які допустимі розміри (мм) діаметру внутрішньої циліндричної частини букси із алюмінієвого сплаву при ремонті? а) 250+0,35+0,015 б) 250+0,5-1,0 в) 250+1,0+0,5 8. Нерівномірний прокат при випуску колісних пар з ремонту – а) не більше 1 мм б) не більше 2 мм в) не допускається 9. При поточному ремонті колісних пар здійснюють ультразвукову дефектоскопію осей колісних пар типу РУ1-957, РУ1Ш-957 з осями – а) виготовленими 5 і більше років тому б) для підтвердження дефектів виявлених магнітним дефектоскопом в) виготовлених до 1991 року Структурний підрозділ «Вагонне депо Мудрьона»
1. При обробці ободів коліс обточування внутрішніх бокових поверхонь обода повинне проводитися – а) кожен раз б) тільки в тих випадках, коли різниця відстаней між ними в різних точках у однієї колісної пари більше 2 мм в) тільки в тих випадках, коли різниця відстаней між ними в різних точках у однієї колісної пари більше 3 мм
|
|||||||||||||||||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; просмотров: 308; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.222.115.120 (0.032 с.) |
