П Р И Л О Ж Е Н И Е 3. Основные показатели качества моторных масел

 

 

Таблица 3.1 - Классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85

 

Класс вязкости по ГОСТ 17479.1-85	Кинематическая вязкость, мм /с, при температуре	Соответствующий класс по SAE
+100 °С	-18 °С
не менее	не более	не более
	3,8	-		5W
	4,1	-		10W
	5,6	-		15W
	5,6	-		20W
	5,6	7,0	-
	7,0	9,3	-
	9,3	11,5	-
	11,5	12,5	-
	12,5	14,5	-
	14,5	16,3	-
	16,3	21,9	-
	21,9	26,1	-
33/8	7,0	9,5		5W/20
43/6	5,6	7,0		10W/20
43/8	7,0	9,3
43/10	9,3	11,5		10W/30
53/10	9,3	11,5		15W/30
53/12	11,5	12,5
53/14	12,5	14,5		15W/40
63/10	9,3	11,5		20W/30
63/12	11,5	12,5
63/14	12,5	14,5		20W/40
63/16	14,5	16,3

Таблица 3.2 - Группы эксплуатационных свойств моторных масел по ГОСТ 17479.1-85

 

Группы масел по ГОСТ 17479.1-	Рекомендуемая область применения
А	Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
Б1	Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в ус- ловиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
Б2	Малофорсированные дизели
В1	Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в ус- ловиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений
В2	Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным и противоизносным свойствам масел, а также к их склонности к образованию высокотемпера- турных отложений
Г1	Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых условиях, способствующих окислению масла и образо- ванию всех видов отложений, коррозии и ржавлению
Г2	Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образова- нию высокотемпературных отложений
Д1	Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г1
Д2	Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяже- лых эксплуатационных условиях или тогда, когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализую- щей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов от- ложений
Е1	Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, ра- ботающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Д1 и Д2
Е2	Отличаются повышенной диспергирующей способностью, луч- шими противоизносными свойствами

Таблица 3.3 - Международная классификация моторных масел по API

 

API	Область применения
Для бензиновых двигателей
SA	Двигатели, работающие в легких условиях, используется только по требо- ванию производителя
SB	Двигатели, работающие при умеренных нагрузках, используется только по требованию производителя
SC	Двигатели, работающие с повышенными нагрузками (годы выпуска авто- мобилей 1964–1967)
SD	Среднефорсированные двигатели, работающие в тяжелых условиях (годы выпуска автомобилей 1968–1971)
SE	Высокофорсированные двигатели, работающие в тяжелых условиях (годы выпуска автомобилей 1972–1979)
SF	Масла данной категории предназначены для двигателей моделей 1988 года и старше, питаемых этилированным бензином. Они имеют более эффек- тивные, чем предыдущие категории, противоокислительные, противоиз- носные, антикоррозийные свойства и обладают меньшей склонностью к образованию высоко- и низкотемпературных отложений и шлака
SG	Масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше, рабо- тающих на неэтилированном бензине с оксигенатами. Удовлетворяют тре- бованиям, выдвигаемым к маслам для дизельных двигателей категории API CC и CD. Имеют более высокую термическую и противоокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама. Выдача лицензий прекра- щена в конце 1995 года
Для дизелей
CB	Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышен- ных нагрузках на сернистом топливе
CC	Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), ра- ботающие в тяжелых условиях. Масла для дизельных двигателей без над- дува. Допускается применение для двигателей с турбонаддувом, работаю- щих в легком или среднем режиме и для бензиновых двигателей большой мощности. Масла данной категории содержат антикоррозийные присадки и присадки, предотвращающие образование высоко- и низкотемпературных отложений
CD	Высокофорсированные двигатели с высоким наддувом, работающие в тя- желых условиях на высокосернистом топливе. Типичная категория масел для дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для которых требуется эффективный контроль за накоплением продуктов износа. Допускается применение топлива с повышенным содержанием серы. Масла содержат присадки, предотвращающие образование высокотемпературных отложе- ний и предохраняющие подшипники от коррозии.

Продолжение табл. 3.3

 

CD+	Категория создана для удовлетворения требованиям японских автопроиз- водителей. Масла обладают повышенной устойчивостью к окислению, за- гущению (под влиянием накопления сажи) и повышенной защитой клапан- ного механизма от износа
CE	Высокофорсированные перспективные двигатели с высоким турбонадду- вом, работающие в тяжелых условиях. Масла предназначены для форсиро- ванных и мощных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, работаю- щих как при малых оборотах и больших нагрузках, так и при больших обо- ротах и больших нагрузках
CF	Категория введена в 1994 году. Масла предназначены для внедорожной техники, для двигателей с распределенным впрыском, включая двигатели, работающие на топливе с содержанием серы более 0,5% масс. Масла дан- ной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников
CF-4	Для высокоскоростных, четырехтактных двигателей с турбонаддувом. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных ди- зельных двигателей с турбонаддувом и без него. Отвечают всем требовани- ям качества категории API CE и, кроме того, обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях. Отве- чают повышенным требованиям по токсичности отработанных газов
CG-4	Масла предназначены для высоконагруженных, высокоскоростных, четы- рехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей магистрального типа использующих топливо с содержанием серы менее 0,05% масс. и не- магистрального типа (содержание серы может достигать 0,5% масс.). Эф- фективно подавляют образование высокотемпературного нагара на порш- нях, износ, пенообразование, окисление, образование сажи (эти свойства необходимы для двигателей новых магистральных тягачей и автобусов). Категория создана для удовлетворения требованиям стандартов США по токсичности отработанных газов (редакция 1994 года)
CH-4	Масла данной категории предназначены для высокоскоростных, четырех- тактных двигателей, выполняющих требования жестких стандартов 1998 года по токсичности отработанных газов. Отвечают высочайшим требова- ниям не только американских, но и европейских производителей дизель- ных двигателей. Специально сформулированы для применения в двигате- лях, использующих топливо с содержанием серы до 0,5% масс. В отличие от категории API CG-4, допускается применение дизельного топлива с со- держанием серы более 0,5%, что является важным преимуществом в стра- нах, в которых распространены высокосернистые топлива (Южная Амери- ка, Азия, Африка). Масла удовлетворяют повышенным требованиям по уменьшению износа клапанов и уменьшению образования нагара
CI-4	Введен в 2002 г. Для высокоскоростных 4-тактных двигателей, разработан- ных в соответствии с требованиями стандарта 2002 года по эмиссии вы- хлопных газов. Для двигателей с рециркуляцией выхлопных газов. Для ис- пользования с топливами с < 0,5% серы

Таблица 3.4 - Основные физико-химические показатели качества масел для автотракторных дизелей по ГОСТ 8581-78

 

Показатели качества	Марка масла
М-8В2	М-10В2	М-8Г2	М-10Г2	М-8Г2к	М-10Г2к
Кинематическая вяз- кость, мм2/с (сСт) при 100 °С	8±0,5	11±0,5	8±0,5	11±0,5	8±0,5	11±0,5
Индекс вязкости, не менее
Зольность, %, не бо- лее	1,3	1,3	1,65	1,65	1,15	1,15
Щелочное число, мг/г, не менее	3,5	3,5	6,0	6,0	6,0	6,0
Моющие свойства ПЗВ, баллы, не более	1,0	1,0	1,0	1,0	0,5	0,5
Температура, °С: - вспышки не ниже
- застывания не ниже	-25	-15	-25	-15	-30	-15
Моторные испыта- ния по ГОСТ 17479-	Выдерживает

 

Примечание: 1. Вязкость зимних масел при 0°С не должна превышать 1200 сСт.

2. Содержание механических примесей не должно превышать

0,015%, а воды – следы.

Таблица 3.5 - Основные физико-химические показатели качества масел для карбюраторных двигателей по ГОСТ 10541-78

 

Показатели качества	Марка масла
М-8А	М-8Б1	М-8В1	М-8Г1	М63/10Г2	М-12Г1
Кинематическая вяз- кость, мм2/с (сСт) при температуре: 100 °С; 0 °С, не более; -18 °С, не более	8±0,5 -	8±0,5 -	8±0,5 -	8±0,5 - -	10±0,5	12±0,5 - -
Индекс вязкости, не менее
Зольность, %, не более	0,45	1,0	0,95	1,3	1,65	1,3
Щелочное число, мг/г, не менее	1,2	3,4	4,0	8,5	10,5	8,5
Моющие свойства ПЗВ, баллы, не более	1,5	1,0	0,5	0,50	0,5	0,5
Коррозионность на пластинах из свинца, г/м2, не более				Отсутствие
Температура, °С - вспышки не ниже
- застывания не ниже	-25	-25	-25	-30	-32	-20
Моторные испытания по ГОСТ 17479-72	Выдерживает

 

Примечание. Содержание механических примесей не должно превышать 0,015%, воды

- следы.

Таблица 3.6 - Основные показатели качества загущенных масел

 

Показатели качества	Марка масла
АСЗп-6 (М-4з/681) ТУ 38.10114-75	АСЗп-10 ТУ 38.101267-72	М-6з/10В (ДВ-АСЗп-10В) ТУ 38.101155-76
Кинематическая вяз- кость, мм2/с (сСт) при температуре: 100 °С; 0 °С; -18 °С	6±0,5 1300…2600	10±0,5 -	10±0,5 не более 6000
Индекс вязкости, не ме- нее
Зольность, % не более	1,3	0,48	1,3
Щелочное число, мг/г, не менее	5,6	-	5,5
Моющие свойства ПЗВ, баллы, не более	1,5	-	1,0
Температура, °С - вспышки не ниже
- застывания не ниже	-42	-36	-30

 

Таблица 3.7 - Показатели качества масел для современных дизелей

 

Показатели качества	Марка масла
М-10Дм	М–4з/8В2
Кинематическая вязкость, мм2/с (сСт) при температуре: 100 °С; 0 °С; -18 °С	10,5±1,5 - -	8±0,5
Индекс вязкости, не менее
Температура, °С - вспышки не ниже - застывания не ниже	-15	-40
Щелочное число, мг/г, не менее	8,0	6,0
Зольность, %. не более	1,5	1,1
Содержание, %, не более: - механических примесей - воды	0,03 следы	0,015 следы
Коррозионность на пластинах из свинца, г/м2, не более	отсутствие