П Р И Л О Ж Е Н И Е 4. Показатели качества трансмиссионных масел

 

 

Таблица 4.1 - Классы вязкости трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2

 

Класс вязкости	Кинематическая вязкость при температуре 100°С, мм2/с (сСт)	Температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па·с, °С, не выше
	6,00…10,99	-35
	11,00…13,99	-26
	14,00…24,99	-18
	25,00…41,00	-

 

Таблица 4.2 - Классификация трансмиссионных масел по группам эксплуатационных свойств в соответствии с ГОСТ 17479.2

 

Группа	Состав масла	Область применения
	Минеральное масло без присадок	Цилиндрические, конические и червяч- ные передачи, работающие при кон- тактных напряжениях от 900 до 1600 МПа и температуре масла в объе- ме до 90 °С
	Минеральное масло с противоиз- носными присадками	То же, при контактных напряжениях до 2100 МПа и температуре масла в объе- ме до 130 °С
	Минеральное масло с противоза- дирными присадками умеренной эффективности	Цилиндрические, конические, спираль- но-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряже- ниях до 2500 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С
	Минеральное масло с противоза- дирными присадками высокой эф- фективности	Цилиндрические, спирально - кониче- ские и гипоидные передачи, работаю- щие при контактных напряжениях до 3000 МПА и температуре масла в объе- ме до 150 °С
	Минеральное масло с противоза- дирными присадками высокой эф- фективности и многофункцио- нального действия, а также уни- версальные масла	Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и темпе- ратуре масла в объеме до 150 °С

 

Таблица 4.3 - Классификация SAE J306 по вязкости автомобильных трансмиссионных масел

 

Класс вязкости по SAE	Максимальная температура дос- тижения динамической вязкости 150 Па·с, °С	Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с
минимум	максимум
70W	-55	4,1	-
75W	-40	4,1	-
80W	-26	7,0	-
85W	-12	11,0	-
	-	7,0	11,0
	-	11,0	13,5
	-	13,5	24,0
	-	24,0	41,0
	-	41,0	-

 

Таблица 4.4 - Соответствие классов вязкости и групп эксплуатационных свойств трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2 зарубежным классификациям SAE J306 и API

 

Класс вязкости по ГОСТ 17479.2	Класс вязкости по SAE J306	Группа масла по ГОСТ 17479.2	Группа масла по API
	75W	ТМ-1	GL-1
	80W/85W	ТМ-2	GL-2
		ТМ-3	GL-3
		ТМ-4	GL-4
-	80W-90	ТМ-5	GL-5
-	75W-90

 

П Р И Л О Ж Е Н И Е 5. Показатели качества пластичных смазок

Таблица 5.1 - Характеристики пластичных смазок

 

Марка смазки	Примерный состав	Эффективная вязкость при 0°С и скорости	Число пенетрации при 25°С	Предел прочности при   не менее	Температура каплепадения, °С	Температурный предел работоспособности	Область применения
нижний	верхний
СМАЗКИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Солидолы жировые (ГОСТ 1033-79):   - солидол Ж - пресс-солидол Ж	Индустриальное масло, кальцие- вые мыла расти- тельных масел	100…200 70…90	230…290 330…350	200…350	≥ 75 ≥ 75	- 25 - 30		Общего назначе- ния, среднеплав- кие, влагостойкие. Предназначены для узлов автомобилей, тракторов, комбай- нов, сельхозмашин, оборудования ферм, станочного оборудования, от- крытых зубчатых цепных передач. Марки смазок от- личаются количе- ством загустителя
Солидолы синтети- ческие (ГОСТ 4366-76):   - солидол С - пресс-солидол С	Индустриальное масло, кальцие- вые мыла синте- тических жир- ных кислот	100…200 50…100	260…310 310…350	200…350 100…180	85…105 85…95	-20 -30

 

Продолжение табл. 5.1

 

Графитная (ГОСТ 3333-80)	Масло цилинд- ровое, кальцие- вые мыла синте- тических жир- ных кислот	55…100	250…280	120…250	77…85	-20		Рессоры автомоби- лей, подвеска ходо- вой части тракто- ров, тросы, домкра- ты, открытые шес- терни, тяжело на- груженные узлы при небольших скоростях сколь- жения
ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕННЫХ ТЕМПЕРАТУР
1-13 жировая (ОСТ 38.01145-80)	Смесь масел ин- дустриальных, трансформатор- ного, веретенно- го АУ, прибор- ного МВП, на- риево- кальцие- вые мыла	250…500	180…250	300…700	130…150	-20		Тугоплавкие, нево- достойкие, для подшипников сту- пиц колес, кардан- ных валов, осей и шарниров педалей управления, элек- тродвигателей.
Консталин (ГОСТ 1957-73)     - консталин 1 - консталин 2	Очищенное или выщелоченное нефтяное масло, натриевое мыло касторового масла	250…500 250…500	225…275 175…225	300…600	130…150 ≥ 150	-20 -20

 

Продолжение табл. 5.1

 

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ СМАЗКИ
Литол-24 (ГОСТ 21150-87)	Смесь масел ве- ретенного АУ и индустриально- го И-50А, ли- тиевые мыла 12- оксистеариновой кислоты (13 %)	200…280	220…250	400…600	185…205	-40	120 (130)	Водостойка даже в кипящей воде. В узлах трения всех типов: подшипни- ках скольжения и качения, шарнирах, зубчатых и иных передачах. Можно использовать в ка- честве единой ав- томобильной смаз- ки
Фиол –1 (ТУ 38 201247-80)	То же, загусти- тель 8%	80…130	310…340	200…250	185…200	-40		В гибких тросах управления, в на- правляющих сиде- ний, в узлах, сма- зываемых через пресс-масленки
Фиол –2 (ТУ 38 201188-79)	То же, загусти- тель 10,5%	100…220	265…295	200…250	188…200	-40		В подшипниках качения и скольже- ния, в зубчатых маломощных ре- дукторах, переда- чах станков, транс- портеров и в дру- гих аналогичных устройствах
Фиол –3 (ТУ 38 201324-79)	То же, загусти- тель 13%, с кра- сителем	200…280	220…260	400…600	190…200	-40		Идентична Литол- 24, но лучше удер- живается в узлах трения.

 

Продолжение табл. 5.1

 

Фиол –2М (ТУ 38. 101233-75)	То же, литиевое мыло гидростеа- ринового касто- рового масла	100…220	265…295	300…450	180…195	-40		Улучшенные про- тивоизносные и противозадирные свойства. Применя- ется для смазок оси октан-корректора, прерывателя- распределителя ав- томобиля ВАЗ
ТЕРМОСТОЙКИЕ СМАЗКИ
Униол-1 (ТУ 38 2-01-150-78)	Авиационное масло МС-20, комплексное кальциевое мы- ло	100…150	280…320	250…600	230…260	-30 (-40)		Применяется в го- рячих узлах метал- лургического обо- рудования, в под- шипниках горячих конвейеров в каче- стве многоцелевой смазки для узлов трения троллейбу- сов и трамваев. В 100 раз дешевле смазок типа ЦИА- ТИМ
ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433-80)	Полиэтилсилок- сановая жид- кость, комплекс- ное кальциевое мыло	80…200	280…360	120…250	200…250	-60		В подшипниках электромашин (предпочтительно авиационных). До- пускает перегрев до 180°С

Продолжение табл. 5.1

 

Аэрол (ТУ 38 201171-79)	Авиационное масло МС-20, нефтяное масло М-20А, загусти- тель силикагель- аэросил (17%)	300...700	265...295	200...500	≥ 250	-15		Для смазывания подшипников тяго- вых цепей транс- портеров в су- шильных камерах ВАЗ
Графитол (ТУ 38 201172-77)	То же, загусти- тель 18%	300...600	265...295	200...600	≥ 250	-15		Механизмы дверей сушильных камер, подшипники вен- тиляторов горячего воздуха закалоч- ных печей
Силикол (ТУ 38 2-01-149-73)	Полиэтилсилок- сановая жид- кость ПЭС-5, загуститель тот же (18 %)	≤ 550	220...250	≥ 300	≥ 250	-40		Для малонагру- женных подшип- ников качения го- рячих вентилято- ров печей цемента- ции
МОРОЗОСТОЙКИЕ СМАЗКИ а) т у г о п л а в к и е
ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74)	Приборное мас- ло МПВ, литие- вое масло (11%)	80...170	265...310	250...500	175...190	-60		Авиационная смаз- ка. Применяется в узлах трения само- летов и вертолетов (шасси). Можно использовать для машин на крайнем Севере (например, для смазки рулево- го управления)

 

Продолжение табл. 5.1

 

ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-73)	Трансформатор- ное масло, ли- тиевое мыло (6,5%), техниче- ский саломас (5,7%) и асидол осерненный (4,3%)	100...300	250...300	350...450	165...195	-50		Предназначена для зубчатых передач (в том числе чер- вячных редукто- ров), опор сколь- жения и подшип- ников качения с максимальным на- пряжением до 2500 МПа. Применяют в авиа- ционных механиз- мах силовых при- водов, нагружен- ных редукторах, винтовых парах и др.
Лита (ОСТ 38.01295-83)	Масло веретен- ное АУ, литие- вое мыло, цере- зин-80	160...350	240...265	180...400	170...195	-50		Рекомендуется для разнообразных уз- лов трения машин и механизмов, экс- плуатируемых под открытым небом в зимнее время
Зимол (ТУ 38 201285-82)	Масло АСВ-5, литиевое мыло 12-гидростеари- новой кислоты	100...260	240...290	370...700	190...200	-50		Является морозо- стойким аналогом многоцелевой смазки Литол-24

 

Продолжение табл. 5.1

 

б) н и з к о п л а в к и е
ГСИ-54п (ГОСТ 3276-74)	Приборное мас- ло МВП, цере- зин 75 или 80 (26…30%)	70...110	200...245	при 40˚С 150...390	60...70	-40		Используется в ос- новном для консер- вации точных ме- ханизмов и прибо- ров на срок до 5 лет
МС-70 (ГОСТ 9762-76)	Приборное мас- ло МВП, барие- вое, алюминие- вое мыла стеа- риновой кисло- ты, церезин 80	120...230	220...260	100...300	85...115	-50		Предназначена для механизмов, непо- средственно сопри- касающихся с мор- ской водой, в т.ч. для забортного оборудования под- водных лодок и морских судов
Морская МУС-3А (ТУ 3810171-74)	То же с присад- кой молибдена	160...190	220...260	120...240	85...115	-50		Является модифи- кацией МС-70. От- личается лучшими противозадирными и консервацион- ными свойствами
АВТОМОБИЛЬНЫЕ СМАЗКИ
Автомобильная (ГОСТ 9432-60) (бывшая ЯНЗ-2)	Масло индуст- риальное И-12А, натриево- кальциевое мы- ло	100...200		180...400	160...170	-30		Применяется в сту- пицах колес, под- шипников водяного насоса и др. Вы- тесняется Литолом-

 

Продолжение табл. 5.1

 

ЛСЦ-15 (ТУ 38 201224-80)	Смесь индуст- риального и ве- ретенного масел, литиевое мыло гидрированного касторового масла	150...280	250...280	300...500	185...200	-40		Литиевая смазка с оксидом цинка. Применяют в каче- стве несменяемой в узлах трения авто- мобилей ВАЗ: в шарнирах и осях привода педали га- за, шлицевых со- единениях, меха- низмах стекло- подъемника, втул- ки педали сцепле- ния и др. Наряду с Литолом-24 – в ступицах колес.
ШРБ-4 (ТУ 38 201143-77)	Индустриальное масло, ком- плексное барие- вое мыло хлоп- кового масла, синтетические жирные кислоты	80...160	265...295	100...130	235...240	-30		В шарнирах перед- ней подвески, на- конечниках руле- вых тяг автомоби- лей ВАЗ
АМ - карданная (ГОСТ 5730-84)	Масло АК-15 натриевое мыло технического саломаса, хлоп- кового масла, касторового масла, сосновой канифоли	300...600	220...270	250...400	130...155	-10		Применяется в шарнирах равных угловых скоростей передней ведущих мостов

 

Продолжение табл. 5.1

 

ШРУС-4 (ТУ 38 201312-81)	Нефтяное масло, литиевое мыло 12 - гидростеа- риновой кисло- ты	≤ 250	250...280		≥ 190	-40		То же
Фиол-2У (ТУ 38 201266-79)	То же, но другая концентрация	100...140	255...295	400...530	185...195	-30 (-40)	(120)	Применяется для смазывания иголь- чатых подшипни- ков карданных шарниров
№ 158 (ТУ 38.101320-77)	Авиационное масло, литиево- калиевые мыла, касторовое мас- ло, канифоль	200...350		150...500	140...180	-30 (-40)	(120)	Применяется в подшипниках авто- тракторного элек- трооборудования (без смены), в игольчатых под- шипниках кардан- ных шарниров
ЛЗ-31 (ГОСТ 24300-80)	Сложный эфир № 2 с вязкост- ной присадкой совол, литиевое мыло стеарино- вой кислоты (19 %)	250...280	220...250	300...600	≥ 188	-40 (-50)		Неводостойка. Ис- пользуется в за- крытых подшипни- ках электромашин, в выжимных под- шипниках сцепле- ния автомобилей ГАЗ, ЗИЛ.

 

Продолжение табл. 5.1

 

Литол 459/5 (ТУ 38.101207-75)	Масло индуст- риальное, ли- тиевое мыло 12- гидросте- ариновой кисло- ты	-	-	≥ 1200 при 80˚С	-	-40		Применяется в рас- пределителях за- жигания автомоби- лей ВАЗ. Выпуска- ется ограниченно, по заказам
КСБ (ТУ 38 2-01-115-76)	Масло индуст- риальное И-50А, натриевое мыло саломаса (7%) и гидростеарин (12%)	400...800	245...275	200...400	170...190	-30		Специализирован- ная токопроводя- щая смазка (ис- пользуется для смазывания кон- тактов электриче- ского переключа- теля указателей по- воротов автомоби- ля ВАЗ
ДТ-1 (ТУ 38 2-01-116-76)	Касторовое мас- ло (90%), на- триевое мыло касторового масла (10%)		315...345		≥ 110	-40		Хорошо контакти- рует с резиновыми изделиями. Ис- пользуется как монтажная при сборке дисковых тормозов автомо- билей ВАЗ.

 

Продолжение табл. 5.1

 

МЗ-10 (ТУ 38.101622-76)	Масло МВП, цинковое мыло стеариновой ки- слоты, церезин	70...220		100...150	≥ 70	-40		Для смазывания стеклоподъемни- ков, замков, сто- порных механиз- мов дверей на ав- томобилях ЗИЛ
Дисперсол-1	Масло индуст- риальное И-40А, комплексное кальциевое мы- ло	-	270...310	-	≥ 85	-	-	Аналогичные дета- ли автомобилей ВАЗ. В смазку, разбавленную уайт- спиритом, окунают замки дверей и другие детали
КОНСЕРВАЦИОННЫЕ СМАЗКИ
Пушечная (до 1983 г. ПВК ГОСТ 19537-83)	Сплав петрола- тума, масла ба- зового М-11 и церезина всех марок	1500...400		50...180	60...67	-		Для защиты от коррозии любых металлических из- делий в течение 5- 10 лет
Вазелин техниче- ский для резиновой промышленности (ОСТ 38.0156-79)	Петролатум	2500...400	170...175	60...80	≥ 54	-		Применяют в каче- стве компонента (мягчителя) рези- новых смесей, а также для консер- вации металлоиз- делий – немного уступает пушечной смазке по темпера- туре плавления

 

Продолжение табл. 5.1

 

Вазелин техниче- ский волокнистый ВТВ-1	Веретенное мас- ло АУ с церези- ном и парафи- ном	100...160	-		54...64	-		Для смазывания клемм аккумуля- торных батарей
Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упа- ковке (ТУ 6-15-954-80)	Вазелин техни- ческий волокни- стый ВТВ-1 с 45% бензина- растворителя и 35% пропеллен- та (хладона-12)					-40		Удобно наносить для защиты от кор- розии на неокра- шенные декора- тивные металличе- ские поверхности и клеммы аккумуля- торов, для предо- хранения от замер- зания замки дверей (до -40˚). После ис- парения раствори- теля – свойства аналогичны ВТВ-1
Состав предохрани- тельный ПП-95/5 (ГОСТ 411-80)	Сплав петрола- тума с парафи- ном	≈ 10000 при 10˚С	160 (без пе- ремеши- вания	190...270	58...68	-		Для предохранения от коррозии бое- припасов при особо долгом хранении
Антикоррозионная АК (ТУ 32 ЦТ552-78)	Сплав церезина и масла цилинд- рового				≥ 60	-		Для защиты от коррозии стальных тросов и деталей контактной сети электрифициро- ванных железных дорог (в 3…6 раз дороже остальных консервационных смазок)

Литература

 

 

1. Арабян С.Г. и др. Масла и присадки для тракторных и комбайно-

вых двигателей. – М.: Машиностроение, 1984. – 208 с.

2. Ваванов В.В., Вайншток В.В., Гуреев А.А. Автомобильные пла-

стичные смазки. – М.: Транспорт, 1986. – 144 с.

3. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. -

М.: Наука-Пресс, 2003. – 421 с.

4. Гуреев А.А., Фукс И.Г., Лашхи В.Л. Химмотология: - Учебник для втузов. – М.: Химия, 1986. – 367 с.

5. Итинская Н.И., Кузнецов А.В. Топливо, масла и технические жид-

кости // Справочник. - М.: Агропромиздат, 1989. - 304 с.

6. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А., Быстрицкая А.П. Экономное ис-

пользование нефтепродуктов. - М.: Колос, 1984. - 150 с.

7. Климов К.И. Антифрикционные пластичные смазки. – М.: Химия,

1988. – 160 с.

8. Кузнецов А.В., Кульчев М.А. Практикум по топливу и смазочным материалам. - М.: Агропромиздат, 1987. - 224 с.

9. Лышко Г.П. Топливо и смазочные материалы. - М.: Агропромиз-

дат, 1985. - 336 с.

10. Покровский Г.П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости. - М.: Машиностроение, 1985. – 200 с.

11. Синицын В.В. Пластичные смазки в СССР. – М.: Химия, 1984. –

192 с.

 

 

12. Химики-автомобителям: Справ. изд. / Под ред. А.Я.Маликова. –

Л.: Химия, 1990. – 320 с.

13. Памятка по снижению расхода нефтепродуктов на предприятиях и в организациях агропрома. – Киров: НИИСХ Северо-Востока, 1986. – 49 с.

14. Рекомендации по экономии топлива на автотранспорте агропро-

ма. - Киров: НИИСХ Северо-Востока, 1986. – 42 с.

15. Таблицы смазки автомобилей сельскохозяйственного назначе-

ния. – Киров: Агропромышленный комитет Кировской области, 1987. – 42

с.

16. Лиханов В.А. Топливо и смазочные материалы. - Киров: Вятская

ГСХА, 2000. - 71 с.

17. Лиханов В.А. Эксплуатационные материалы. - Киров: Вятская

ГСХА, 2003. - 71 с.

18. Лиханов В.А. Современные отечественные моторные масла. -

Киров: Вятская ГСХА, 2001. - 64 с.

19. Расход топлива и ГСМ. – М.: «Издательство Приор», 2002. – 48 с.