Порівняння параметрів двз з аналогічними конструкціями і вибір прототипів

 

Після проведення теплового розрахунку необхідно визначити технічну досконалість двигуна, що проектується, шляхом порівняння його параметрів з аналогічними конструкціями.

Аналогом проектованогодвигуна є двигун закордонного чи вітчизняного виробництва, що має такий же чи близький робочий об'єм, тип системи живлення і призначення. Порівняння параметрів технічного рівня двигуна, що проектується, з параметрами аналогів дає можливість судити про ступінь їхньої відповідності.

При підборі аналогів повинні виконуватися наступні умови:

1. Робочий об'єм аналога V не повинен відрізнятися більш ніж на ±5% від робочого об'єму двигуна, що проектується.

2. У число аналогів доцільно включати двигуни інших конструктивних схем, але при виконанні умови п.1. Наприклад, у число аналогів рядного двигуна варто включати V-подібні чи опозитні.

3. При наявності аналогів з різними типами охолодження треба розглядати і ті й інші.

4. Число аналогів повинне бути по можливості більшим і бажано з різних країн. Мінімальне число аналогів 3...4.

5. Показники робочого процесу аналогів повинні відбивати сучасний рівень двигунобудування.

Параметри і показники аналогів і двигуна, що проектується, необхідно звести в таблицю 4.1. На підставі їхнього порівняння в розрахунково-пояснювальній записці даються обґрунтовані висновки про технічний рівень проектованого двигуна.

 

Для проведення подальших розрахунків двигуна (динамічного, на міцність, розрахунку систем) необхідно задаватися конструктивними параметрами двигуна. Для цього потрібно вибрати три двигуни-прототипи, що мають близькі до проектованого відповідно:

а) діаметр циліндра;

б) номінальну потужність;

в) особливості системи живлення.

Інші параметри двигунів можуть відрізнятися.

 

 

Таблиця 4.1

Найменування	Одини-ця виміру	Аналог №1 (марка)	Аналог №2 (марка)	Аналог №3 (марка)	Двигун, що проекту-ється
1. Робочий об'єм, V	дм^3 (л)
2. Число циліндрів, i	-
3. Діаметр циліндра, D	мм
4. Хід поршня, S	мм
5. Відношення, S/D	-
6. Ступінь стиску, e	-
7. Номінальна потужність, Ne	кВт
8. Ном. частота обертання, nN	хв^-1
9. Максимальний крутний момент, МК, max	Н×м
10. Частота обертання при МК. max, nМ	хв^-1
11. Коефіцієнт пристосовності, кМ	-
12.Швидкісний коефіцієнт, кс	-
13. Коефіцієнт запасу крутного моменту μМ	-
14. Питома витрата палива на номінальному режимі, geN	г/ (кВт×год)
15. Питома витрата палива, мінімальна за ЗШХ, ge .min	г/ (кВт×год)
16. Середній ефективний тиск, pе	МПа
17. Середня швидкість поршня, Vп.сер ., на номінальному режимі	м/с
18. Літрова потужність, Nл	кВт/л
19. Питома поршнева потужність, NП	кВт/дм^2
20. Число впускних клапанів на циліндр	-
21. Число випускних клапанів на циліндр	-
22. Тип камери згоряння	-
23. Вид системи охолодження	-
24. Особливості системи живлення	-
25. Вид наддуву	-
26. Тиск наддуву, рк	МПа

 

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

 

 

1. Абрамчук Ф.І., Гутаревич Ю.Ф., Долганов К.Є., Тимченко І.І. Автомобільні двигуни: Підручник. – К.: Арістей, 2004. – 474 с.

 

2. Двигатели внутреннего сгорания / Хачиян А.С., Морозов К.А., Луканин В.Н. и др. - М.: Высш. шк., 1985. – 311 с.

 

3. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов. / А.И.Колчин, В.П.Демидов – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 2002. – 496 с.

 

4. Автомобильные двигатели / Под ред. М.С.Ховаха. – М.: Машиностроение, 1977. – 591с.

 

5. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / В.П.Алексеев, В.Ф.Воронин, Л.В.Грехов и др. – М.: Машиностроение, 1990. – 288 c.

 

6. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н.Вырубов, Н.А.Иващенко, В.И.Ивин и др. – М.: Машиностроение, 1983. – 372 с.

 

7. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей / С.И.Ефимов, Н.А.Иващенко, В.И.Ивин и др. – М.: Машиностроение, 1985. – 456 c.

 

8. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н.Вырубов, С.И.Ефимов, В.И.Ивин и др. – М.: Машиностроение, 1984. – 384 с.

 

9. В.Г.Кадышев, С.В.Тиунов. Расчет рабочего процесса поршневых и комбинированных автотракторных двигателей. Учебное пособие. Набережные Челны: КамГПИ, 2002. – 62 с.

 

10. Методичні вказівки до вибору параметрів ДВЗ у курсових і дипломних проектах. Частина 1: двигуни виробництва країн СНД (для студентів спеціальностей 7.090258 «Автомобілі та автомобільне господарство», 7.090214 «Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні машини та обладнання» денної форми навчання) / Укл.: С.А.Горожанкін, І.М.Лівенцов, А.В.Чухаркін. – Макіївка: ДонНАБА, 2004. – 52 с.

 

ДОДАТОК А

 

Таблиця відповідності ступеня стиску і октанового числа бензину

e	Карбюраторні та з центральним впорскуванням	6...8	8...10	9,5...10,5
З розподіленим і безпосереднім впорскуванням без наддуву	–	9...10,5	10...12
З розподіленим і безпосереднім впорскуванням та з наддувом	–	8...9,5	9...11
Октанове число (за моторним методом)	55...75	75...85	85...100

 

Октанове число можна розрахувати в залежності від ступеня стиску ε і діаметра D (у метрах) за формулою:

 

 

Масові частки компонентів у 1 кг палива

Паливо	Вміст	Молярна маса, кг/кмоль
С	Н	О	S	W
Бензин	0,855	0,145				110÷120
Дизельне паливо	0,870	0,126	0,004			180÷200
Метанол	0,375	0,125	0,500
Етанол	0,520	0,140	0,340

Склад СНГ для розрахунків

	ПБА	ПА
Пропан С 3 Н 8	0,56	0,92
Бутан С 4 Н 10	0,43	0,07
Етан С 2 Н 6	0,01	0,01

ДОДАТОК Б