Предлагаемая командасигнальщику:«весла на валек. "

11.ФОРШТЕВЕНЬ -Форште́вень продолжение киля, образующее переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части). Часть форштевня около грузовой ватерлинии деревянного судна (также металлическая накладка на деревянный форштевень небольших и гребных судов) носит название «водорез» или «грен».

 

12.АХТЕРШТЕВЕНЬ -Ахтерште́вень (нидерл. achtersteven, achter — задний, steven — штевень, стояк) — брус, составляющий заднюю оконечность корабля; к нему подвешивается руль.

13. КРАНЕЦ -Кра́нец — приспособление временное или постоянное, служащее для предохранения борта судна от ударов и трения о причал или другое судно. В качестве кранца используют деревянные брусья, парусиновые или плетённые из троса мешки, набитые крошенной пробкой, пеньковыми или синтетическими отходами (редко песком), цилиндрические резиновые баллоны. В настоящее время часто используются старые автомобильные покрышки.

14. ГЮЙС -Гюйс (нидерл. geus) — носовой флаг судна; В России: красный Флаг с синим Андреевским крестом, окаймленный белыми полосами, и с белым прямым поперечным крестом. Поднимается на флагштоке на бушприте (с 8 часов утра до вечерней зари) вместе с кормовым Флагом, но только во время якорной стоянки;

2) большой синий воротник на форменке — матросской верхней суконной или полотняной рубахе.

15. РЫБИНА- Ры́бины — деревянные щиты из реек, которые укладываются на дно шлюпки в целях предохранения обшивки от порчи ногами.

16. РЫМ-Рым (нидерл. ring «кольцо») — металлическое кольцо круглой, эллиптической или другой формы, продетое в обух и служащее для закладывания в него тросов, цепей, растяжек, блоков, талей, соединительных скоб и других крепёжных элементов.

17. ДИФФЕРЕНТ -Дифферент наклон судна в продольной плоскости.

18. КОРМА -Корма - задняя оконечность судна.