Способы регулирования зацеплений зубчатых и червячных передач.

1.74 Способы регулирования зацеплений зубчатых и червячных передач.

В цилиндрических регулировка не предусматривается.

В конических предусматривается для осуществления совпадения вершин конусов.

В червячных – двигают червячное колесо

 

1.75. Области применения подшипников скольжения.

Подшипники скольжения применяют в двигателях внутреннего сгорания, газовых турбинах, станках, центрифугах, сепараторах, насосах и т.д

 

1.76. Условия образования режима жидкостного трения.

Условия: 1) между скользящими поверхностями должен быть зазор клиновой формы 2) масло соответствующей вязкости должно непрерывно заполнять зазор; 3) скорость относительного движения поверхностей должна быть достаточной для того, чтобы в масляном слое создавалось давление.

1.77. Зачем применяют гидростатическую разгрузку подшипников скольжения?

Для разгона тяжелых валов и при торможении.

 

1.78. Что такое характеристика пружины.

Для витых цилиндрических и конических: диаметр пружины, количество витков, шаг витка, диаметр проволоки, предельно воспринимаемая нагрузка, также усталостные характеристики.

 

1.79. Виды смещения осей и валов.

Осевое ∆a, радиальное ∆r и угловое γ

 

1.80. В чем отличие компенсирующей муфты от жесткой?

Жесткая не обладает свойствами компенсирования влияния всех видов смещения валов, а компенсирующая обладает.