Владимир Санин. Семьдесят два градуса ниже нуля

Владимир Санин. Семьдесят два градуса ниже нуля

------------------------------------------------------------------------ OCR Елена Байрашева 10.04.2000------------------------------------------------------------------------                      ЖЕЛЕЗНЫМ ЛЮДЯМ - ПОХОДНИКАМ АНТАРКТИДЫ

ВСТУПЛЕНИЕ

Поезд шел по Антарктиде. Шесть запряженных в сани тягачей во главе с "Харьковчанкой" двигалисьпо колее, утрамбованной поездами предшественников. Наступавшая ночьпокрывала Антарктиду сумерками. Оттого снег, еще несколько часов назадослепительно белый, окрасился в темно-серые тона. Темно-серыми былитягачи, и колея, и небо над головою, и миллионы квадратных километровуходившего в ночь материка. Лишь искры, вылетавшие из выхлопных трубтягачей, да звезды, тусклый свет которых изредка пробивал нависшие надледяным куполом облака, позволяли увидеть оранжевые бока "Харьковчанки"и причудливо раскрашенные стены балков. Это был самый обычный санно-гусеничный поезд. Такие из года в годбороздят Антарктиду, доставляя грузы из Мирного на Восток и возвращаясьобратно. Полторы тысячи километров в один конец, сорок дней пути туда,дней тридцать обратно - вот и все дела. Тяжелая дорога, но давнопротоптанная, до метра знакомая. Однако никогда еще поезд не возвращался с Востока в полярную осень. Все когда-нибудь делается в первый раз. Кому-то судьба быть первым.Так было испокон веков: кто-то должен начать, испытать на себе, открыть.Вот и получилось, что десять человек на "Харьковчанке" и еще пятитягачах первыми пошли по Антарктиде в полярную осень. Вздрогнув всем телом, остановился один тягач, за ним другой и всеостальные. К заглохшей машине подтягивались люди. Они двигались тяжело имедленно, как-то скособочась. Но ничего странного в такой походке небыло: быстро ходить по ледяному куполу не стоит - кислорода в воздухекак на вершине Эльбруса, и воздух этот сух, как в африканской пустыне. Аскособочась они шли потому, что хотя их лица и были закрытыподшлемниками, так что виднелись лишь щелки глаз, все равно ветерпламенем обжигал кожу. Люди остановились у тягача, негромко переговариваясь. Осмотрели, неторопясь, заглохший дизель, выяснили, что лопнул дюрит - резиноваятрубка маслопровода. Принесли новый дюрит, заменили лопнувший. Потомпосовещались и приступили к операции. Отвернули горловину цистерны истали черпать оттуда густую массу, похожую на перенасыщенный крахмаломкисель. Набрав этой массы полбочки, разожгли из горбыля костер ипоставили бочку на огонь. Спустя некоторое время масса начала таять, иот нее потянуло запахом солярки; тогда в бочку вставили одним концомшланг, а другой его конец сунули в топливный бак тягача. Двигатель неуспел по-настоящему остыть, и его запустили быстро, за час. Затемразошлись по своим тягачам и снова двинулись в путь. Впереди"Харьковчанка", за ней остальные машины. От ближайшего жилья, станции Восток, их отделяло четыреста пятьдесяткилометров снежной пустыни. До Мирного, куда шел поезд, - тысяча. Десять человек были одни во всем мире, одинокие, как на Луне. Никтона свете не мог им помочь: люди сюда не придут, самолеты не прилетят. Столбик термометра застрял на отметке семьдесят два градуса ниженуля...