Визначення попередньої (орієнтовною) величини довжини локомотива по осях автозчепів

 

Довжину локомотива по осях автозчепів   встановлюють в процесі компонування обладнання. Довжина секції проектованого тепловоза по осях автозчепів L_Т (див. рисунок 1) пропорційна ефективній потужності силової установки N_е.

 

Рисунок 1 - Розташування основних елементів кузова і підкузовних частин.

 

На початковій стадії проектування довжину локомотива L_Т, в мм, можна визначити за допомогою наступних емпіричних залежностей:

 

- для локомотивів потужністю 1000 кВт.

 

(6)

 

- для локомотивів потужністю 1000-3000 кВт.

 

(7)

 

- для локомотивів потужністю більше 3000 кВт.

 

(8)

де

-

Ефективна потужність дизельної установки, кВт.

Мінімальну довжину секції тепловоза L_Тmin, в мм, визначаємо з наступного виразу:

 

(9)

де

-

гранично допустиме навантаження на 1 метр колії, Кн/м. - для магістральних залізниць приймаємо  = 73,5 кН/м.; - для залізниць промислових підприємств приймаємо  = 88,5 кН/м.

При попередній оцінці довжини секції тепловоза необхідно керуватися наступними положеннями: максимальна довжина секції L_Тmах обмежується технічними вимогами на довжину ремонтних стійл депо і мінімальним радіусом кривих на ділянках звернення локомотива, а мінімальна довжина секції L_Тmin - міцністю верхньої будови колії та штучних споруд (наприклад, мостів).

Максимальна довжина секції тепловоза L_Тmах по вісях автозчепів встановлюється відповідно до ГОСТ 25463-82 і технічним вимогам на магістральні і маневрові тепловози.

Таким чином, при проектуванні локомотива повинна бути виконана така умова:

 

(10)

Максимальна довжина секції тепловоза L_Тmах по осях автозчепів відповідно до ГОСТ 25463-82 і технічними вимогами на магістральні тепловози нового покоління потужністю 2500-3500 кВт в одній секції з електричною передачею встановлюється не більше 22800 мм; для промислових тепловозів з гідропередачею величина L_Тmах встановлюється не більше 14500 мм.

 

Визначення бази секції тепловоза

База секції тепловоза - це відстань між шкворнями (центрами повороту візків в кривих щодо осі рами тепловоза) або геометричними центрами візків однієї секції локомотива.

Попередньо, база секції L_б, в мм., може бути встановлена з наступного виразу:

 

(11)

 

де

-

емпіричний коефіцієнт. Приймається рівний: для тепловозів з тривісними візками і довжиною до 20 м  = 0,5 … 0,54; для магістральних тепловозів з тривісними візками довжиною 20 м і більше  = 0,57 … 0,6; для промислових тепловозів з двовісними візками  = 0,48 … 0,52.