Общие организационные указания

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Изучение курса "Судовые автоматизированные электроприводы" на дневном отделении предусматривает прослушивание лекций, выполнение цикла лабораторных работ, выполнение курсового проекта. На заочном отделении изучение курса предусматривает прослушивание лекций, выполнение цикла лабораторных работ в период экзаменационных сессий, а также выполнение контрольных работ и курсового проекта.

При написании методических указаний использовались:

1) Кочерин В.Н. Методические указания для выполнения курсового и дипломного проектирования по курсу "Судовой электропривод. – Мурманск, 1989.

2) Неклюдов Ю.В., Кочерин В.Н. Методические указания к курсовой работе по теории электропривода. – Мурманск, 1992.

Задачей курсового проекта является закрепление теоретических знаний путем привития навыков расчетов характеристик рабочих механизмов и электропривода, разработки схемы автоматизации, выбора элементов, составление инструкции по эксплуатации. Объем и содержание курсового проекта могут быть изменены в зависимости от индивидуальных способностей студента за счет добавления разделов учебно-исследовательского характера.

Объем и характер задач, решаемых в курсовом проекте, оговаривается при выдаче задания.

Выдача заданий на курсовое проектирование дневного обучения производится в первой неделе семестра, а студентами заочного отделения – в период установочных лекций.

Работа над курсовым проектом должна вестись поэтапно в соответствии с календарным графиком. В указанные сроки студенты дневной формы обучения должны представить руководителю выполненные разделы курсового проекта на проверку. Для иногородних студентов-заочников разрешается высылать на кафедру для проверки завершенные курсовые проекты в период между экзаменационными сессиями.

К защите курсового проекта допускаются студенты, выполнившие все разделы задания в соответствии с требованиями настоящих методических указаний. Завершенный курсовой проект представляется руководителю не позже, чем за две недели до начала экзаменационной сессии.

Защита курсового проекта производится перед комиссией. В процессе защиты студент обязан продемонстрировать полное понимание существа задач, решаемых в проекте; дать четкие ответы на вопросы, касающиеся теоретических и практических сторон проекта.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Для выполнения курсового проекта каждому студенту выдается индивидуальное задание. Исходными данными на разработку являются:

- Наименование электропривода;

- Технические данные объекта автоматизации;

- Необходимые данные для проводимых расчетов.

Исходные данные, необходимые для выполнения проекта приводятся в табл. 2.1-2.6.

Вариант задания выбирается по двум последним цифрам шифра зачетной книжки. По предпоследней цифре зачетной книжки выбирается наименование проектируемого электропривода по табл. 2.1, а по последней цифре шифра – вариант технических данных, необходимых для проектирования (табл. 2.2-2.6).

Таблица 2.1

Предпоследняя цифра шифра	Наименование проектируемого электропривода	Номер таблицы с техническими данными на проект
0 5	Рулевой электропривод с гидравлической передачей	0.2
1 6	Рулевой электропривод с механической передачей	0.3
2 7	Электропривод якорно-швартовного устройства (ЯШУ)	0.4
3 8	Электропривод грузоподъемного механизма	0.5
4 9	Электропривод траловой лебедки	0.6

 

 

Таблица 2.2 - Технические данные судна для расчета рулевого электропривода с гидравлической передачей

Номер варианта (последняя цифра шифра)	Длина по грузовой ватерлинии, м	Длина между перпендикулярами, м	Ширина макси- мальная, м	Осадка в грузу, носом, м	Осадка в грузу, кормой, м	Весовое водоизмещение, т	Максимальная скорость на переднем ходу, уз	Тип руля
0	58,9	52	13	4,6	5,2	1490	13,5	Балансирный
1	84,7	75	14	5,1	6,3	3870	12	Балансирный
2	62,3	55	13,9	4,4	6,3	2508	13	Полубалансирный
3	72,4	65	13,8	4,8	6,3	2860	12,5	Полубалансирный
4	127,68	115	19,01	6,92	7,2	4501	13,7	Балансирный
5	111,3	99,9	17,3	6,52	7,29	3145	15	Полубалансирный
6	217,5	200	27,8	10,6	10,8	25720	16	Полубалансирный
7	155,14	142	20	7,2	9,1	8806	13	Полубалансирный
8	99,35	90	14	5,53	5,59	2320	13,6	Балансирный
9	53,71	46,21	10,52	3,6	4,2	1263	12,2	Балансирный

 

 

 

Таблица 2.3 - Технические данные судна для расчета рулевого электропривода с механической передачей

Номер варианта (последняя цифра шифра)	Водо-измещение, т	Длина, м	Ширина, м	Осадка, м	Тип руля	Число полных перекладок	Передаточное число	Система управления	Примеч.
0	3362	73	13,6	5,2	полубалансирный	200	1700	тиристорная	Максимальный угол перекладки принимается 35^О, а угол перекладки при удержании судна на курсе 5^О. Время перекладки руля с борта на борт 28 с.
1	3275	71	13,2	5,2		240	1900	тиристорная
2	3000	70	12,0	5,0		275	2000	тиристорная
3	5200	90	15,6	5,6	балансирный	300	1800	генератор-двигатель
4	7500	105	16,8	5,8		280	1900	генератор-двигатель
5	5000	88	15,4	5,4	полубалансирный	290	2100	генератор-двигатель
6	6200	95	16,0	5,7		200	2200	генератор-двигатель
7	2500	68	12,6	5,0		350	2100	релейно-контактор
8	2000	64	11,2	4,8		310	2200	релейно-контактор
9	2250	66	12,0	4,9		320	2250	релейно-контактор

Максимальная скорость на переднем ходу берётся из таблицы 2.2.

 

 

 

Таблица 2.4 - Технические данные судна для расчета якорно-швартовного устройства

Номер варианта (последняя цифра шифра)	Длина по грузовой ватерлинии, м	Длина между перпендикулярами, м	Ширина максимальная, м	Осадка в грузу, носом, м	Осадка в грузу, кормой, м	Весовое водоизмещение, т	Высота от ватерлинии до верхней палубы, м	Тип механической передачи	Передаточное число	Система управления	Пита-ющая сеть
0	58,9	52	13,0	4,6	5,2	1940	8,9	самотормозящая	160	Релейно-контакторная	Переменного тока
1	127,7	115	19,1	6,9	7,2	9839	11,0		148
2	217,5	200	27,8	10,6	10,8	44900	19,0		160
3	26,3	22,4	6,5	2,0	2,3	183	3,1		154
4	39,8	35,3	8,9	3,2	3,2	484	6,2		150
5	100,0	89	15	5,1	5,4	4000	9,5		150
6	111,3	99,9	17,3	6,52	7,29	3145	11,0		155
7	17,56	14,0	4,27	1,68	1,75	100	2,85		140
8	155,14	142	20	5,2	7,2	8806	11,6		145
9	99,35	90	14,0	4,85	5,53	2320	7,2		155

 

 

 

 

Таблица 2.5 - Технические данные судна для расчета электропривода грузоподъемного механизма

Номер варианта (пос-ледняя цифра шифра)	Высота борта от грузовой В.Л. до главной палубы, м	Ширина максимальная, м	Высота спуска груза, м НСП	Параметры лебедки				Диаметр грузового барабана	Группа скорости лебедки	Средняя осадка судна, м	Пита-ющая сеть	Система управления
				Грузоподъемность, т	Номинальное усилие, кН	Скорость выбирания шкентеля, м/с	Скорость травления шкентеля, м/с
0	6,6	13,0	8,0	1,6	18,0	0,4	0,27	0,28	1	4,8	Переменного тока	Тиристорн.
1	9,3	19,1	10,5	3,2	36,0	1,2	0,27	0,40	3	7,0		Г-Д
2	3,0	6,5	5,0	0,5	5,6	0,28	0,27	0,11	1	2,6		Релейно-контакт.
3	10,0	12,5	12,5	6,0	60,0	0,63	0,12	0,90	4	4,8		Тиристорн.
4	13,26	27,8	15,0	5,0	36,0	1,1	0,27	0,50	3	10,7		Комбинир.
5	5,01	9,75	7,0	5,3	40,0	0,7	0,27	0,2	3	3,8		Релейно-контакт.
6	5,8	11,54	7,5	2,0	15,0	0,5	0,27	0,3	3	3,8		Комбинир.
7	8,37	20,5	10,0	5,3	45,0	0,8	0,27	0,6	3	7,0		Релейно-контакт.
8	7,4	14,0	10,5	4,0	32,0	0,6	0,27	0,45	4	5,55		Тиристорн.
9	9,7	20,0	10,0	3,0	25,0	0,7	0,27	0,35	3	8,0		Г-Д

 

 

Таблица 2.6 - Технические данные для расчета электропривода траловой лебедки

Номер варианта (последняя цифра шифра)	Тип лебедки	Максимальная скорость по переднему ходу, уз.	Глубина траления	Условия питания	Параметры главного двигателя		Система управления	Приводной двигатель	Длина между перпендикулярами	Тяга судна, кНТ
					частота вращения, об/мин.	мощность, кВт
0	ваерная	16,0	500	дизель	115	7500	Г-Д	ДПТ	120,0	150
1		10,1	50	~380V	275	400	Тиристорная		25	30
2	траловая	13,0	50	валогене-ратор	750	300	Комбинирован.		46,2	20
3		13,3	300	~380V	750	1000	Комбинирован.		64	50
4		10,4	100	~380V	275	400	Комбинирован.		39	30
5	ваерная	12,0	350	~380V	300	800	Г-Д		50,4	40
6	траловая	12,0	100	~380V	375	1х1000	Г-Д		49,5	50
7		13,8	150	~380V	375	2х1160	Комбинирован.		73	110
8		9,5	75	~380V	360	300	Комбинирован.		35	20
9		11,5	100	~380V	300	800	Г-Д		50	40

 

 

 

Продолжение табл. 2.6

Номер варианта (последняя цифра шифра)	Ширина судна, м	Осадка судна в грузу, носом, м	Осадка судна в грузу, кормой, м	Весовое водоизмещение, т	Движитель
					диаметр, м	шаг, м	дисковое соотношение	число лопастей	частота вращения, об/мин
11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
0	27,8	10,6	10,8	24900	5,7	4,67	0,4	4	115
1	8	2,8	3,5	468	1,7	1,57	0,45	4	275
2	10,4	3,4	5,8	1138	2,15	1,935	0,57	3	250
3	14	3,88	6,12	2320	3,1	1,6	0,45	3	167
4	7,6	2,9	3,1	545	1,86	1,425	0,58	4	375
5	9,4	3,37	4,54	912	2,15	1,512	0,5	4	300
6	9,8	3,12	4,8	1136	1,9	1,133	0,68	4	375
7	13,6	4,42	5,91	3362	3,4	2,04	0,52	3	175
8	7,3	2,76	3,49	464	1,5	1,15	0,44	3	360
9	9	3,1	4,4	1081	2,15	1,512	0,5	4	300