Величины степеней отступлений по уровню, перекосам и посадкам

Установленная скорость движения поездов (числитель – пассажирских; знаменатель – грузовых), км/ч	Степень отступления	Величина отступления, мм
		Уровень^1	Перекос	Просадка
121 – 140/81 – 90	I	6	8	10
	II	16	12	15
	III	20	16	20
	Более
	IV	20	16	20
61 – 120/51 – 80	I	8	10	10
	II	20	16	20
	III	25	20	25
	Более
	IV	25	20	25
41 – 60	I	10	12	12
	II	25	20	25
	III	30	25	30
	Более
	IV	30	25	30
16 – 40	I	12	14	15
	II	30	25	30
	III	35	30	35
	Более
	IV	35	30	35
15   Закрывается движение поездов	I	15	16	18
	II	35	30	35
	III	50	50	45
	Более
	IV	50	50	45

 

¹ Исключая участки, где номинальный отвод возвышения наружного рельса кривой устроен на прямой.

П р и м е ч а н и е. При превышении одной рельсовой нити относительно другой в кривых участках пути в любом сечении (в том числе в местах отдельных просадок, перекосов, отступлений по уровню) более 150 мм движение поездов закрывается.

Таблица 2.4.

Величины степеней отступлений в плане

Установленная скорость движения поездов (числитель – пассажирских; знаменатель – грузовых), км/ч	Степень отступления	Разность смежных стрел, измеренных от середины хорд длиной 20 м, мм, при длине неровности пути
		До 20 м   включительно	Более 20 до 40 м включительно
121 – 140/81 – 90	I	10	15
	II	15	25
	III	25	35
	Более
	IV	25	35
81 – 120/71 – 80	I	10	15
	II	25	35
	III	35	40
	Более
	IV	35	40
61 – 80/61 – 70	I	15	25
	II	35	40
	III	40	50
	Более
	IV	40	50
41 – 60	I	20	30
	II	40	50
	III	50	65
	Более
	IV	50	65
16 – 40	I	25	35
	II	50	65
	III	65	90
	Более
	IV	65	90
15   Закрывается движение поездов	I	30	40
	II	65	90
	III	100	100
	Более
	IV	100	100

К первой степени относятся отступления в пределах допусков в содержании рельсовой колеи. Поэтому они не требуют выполнения работ по устранению и не учитываются при расшифровке путеизмерительных лент.

Ко второй степени относятся отступления, как правило, не требующие уменьшения установленной скорости движения поездов, но оказывающие влияние на плавность движения поездов и интенсивность расстройств, особенно при частом повторении таких отступлений. Они требуют проведения профилактических работ по выправке пути, поэтому учитываются при расшифровке путеизмерительных лент и служат критерием для определения очередности проведения на километре планово-предупредительной выправки. При малом количестве отступлений планируется выборочная выправка пути.

К третьей степени относятся отступления, которые при неустранении их могут до очередной проверки пути путеизмерительным вагоном достичь величин, значительно ухудшающих плавность движения поездов и повышающих интенсивность накопления остаточных деформаций в пути, а некоторые из них могут перерасти в отступления, требующие уменьшения установленной скорости движения поездов. Поэтому такие отступления устраняются в течении двух-трех дней после обнаружения. При наличии на километре более шести (более трех при скоростях движения 60 км/ч и менее) отступлений III степени уменьшается установленная скорость движения поездов. В этих случаях работы по устранению отступлений III степени производятся без промедления.

К четвертой степени относятся отступления, вызывающие увеличение сил взаимодействия пути и подвижного состава до таких значений, которые при наличии неблагоприятных сочетаний с отступлениями в содержании и загрузке подвижного состава, нарушениях режима ведения поезда и других могут привести к сходу его с рельсов. Поэтому при обнаружении отступлений IV степени уменьшается скорость или закрывается движение поездов (в зависимости от фактической величины отступления). Работы по устранению отступлений IV степени производятся без промедления.

Лекция 6. Ручные и механизированные средства ТД пути. Область применения, принцип работы. (Тема 4)