Система Kawasaki дожигания выхлопных газов

Система Kawasaki дожигания выхлопных газов (KCA) — вторичная система всасывания воздуха, которая помогает более полно сжигать выхлопные газы. Когда заряд отработавшего топлива выпускается в систему выпуска отработавших газов, топливо все еще имеет достаточную температуру для горения. Система KCA подает в систему выпуска отработавших газов дополнительное количество воздуха, чтобы заряд отработавшего топлива мог продолжить гореть. Этот дополнительный дожиг позволяет сжечь большую часть несгоревших газов, так же как преоб-

разовать существенную часть угарного газа в углекислый газ.

 

Клапаны всасывания воздуха

Клапан впуска воздуха — по существу невозвратный клапан, который позволяет свежему воздуху течь только в одном направлении, от воздушного фильтра к выпускному окну. Воздух, который прошел через клапан впуска воздуха, не может вернуться назад. Проверяйте клапан впуска воздуха в соответствии с картой периодического технического обслуживания. Кроме того, проверяйте клапаны впуска воздуха всякий раз, когда не может быть достигнута устойчивая работа на холостом ходу, если заметно снизилась мощность двигателя или если двигатель издает

нехарактерный шум. Демонтаж и контроль клапана впуска воздуха должны выполняться официальным дилером Kawasaki.

 

В этом разделе описывается стандартная процедура очистки воздушного фильтра. Забитый воздухоочиститель ограничивает поступление воздуха в двигатель, увеличивая расход топлива, уменьшая мощность двигателя и вызывая загрязнение свечи зажигания. Фильтрующий элемент воздушного фильтра и фильтр воздухозаборника следует очищать / заменять в соответствии с картой периодического технического обслуживания В пыльных областях фильтрующий элемент воздушного фильтра следует очищать более часто, чем рекомендовано. После поездки под дождем или по грязным дорогам фильтрующий элемент воздушного фильтра и фильтр воздухозаборника следует очистить немедленно.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если грязь или пыль попадут в систему впрыска топлива, дроссельную заслонку может заклинить или она может стать неработоспособной, что приводит к опасной ситуации во время поездки.

Порядок замены воздушного фильтра

 • Снимите седло.

 • Открутите болты воздухозаборника и снимите крышку воздушного фильтра

А.крышка воздухозаборника

B. Болты

• Открутить ушастую гаику и снять фильтр.

A. фильтр

B. ушастая гаика

Очистка элемента

● Промойте элемент в ванне растворителем с высокой температурой вспышки.

● Высушите элемент сжатым воздухом или отожмите его.

● После очистки пропитайте элемент моторным маслом или высококачественным маслом для поролоновых воздушных фильтров, отожмите избыток, затем оберните его чистой тряпкой и сожмите, чтобы сделать его максимально сухим, насколько это возможно. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать фильтрующий элемент.

● Визуально осмотрите элемент на наличие повреждений.

○ Если элемент поврежден, замените его.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин и растворители с низкой температурой вспышки могут быть огнеопасными и (или) взрывоопасными, что может стать причиной серьезных ожогов. Не используйте для промывки фильтрующего элемента бензин или растворитель с низкой температурой вспышки. Производите промывку элемента в хорошо вентилируемой зоне. Убедитесь, что в рабочей зоне отсутствуют источники открытого пламени и искр, включая любые приборы с запальником.

○ установка фильтра  производится в порядке, обратном снятию.

○При установке фильтра, необходимо толстым слоем промазать края фильтра густои консистентной смазкой для более плотного прилегания и герметизации

A. Смазка

 

 

● Осмотрите прозрачный шланг, расположенный снизу с левой стороны двигателя, чтобы определить, не вытекало ли масло или вода со стороны воздушного фильтра.

A. Дренажный шланг

B. Емкость

● Если в шланге обнаружено масло, снимите заглушку и слейте масло.