Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ

Методические указания к выполнению курсовой работы

Стр 1 из 5Следующая ⇒

Методические указания к выполнению курсовой работы

«Контроль и диагностика технического

состояния транспортных средств»

Новомосковск 2019 г.

УДК 629.113

ББК 39.33

К 651

Рецензент:

к.т.н., доцент Стекольников А. Ю.

(НИ РХТУ им. Д.И. Менделеева)

Составитель: Сидельников С.И.

К 651 «Контроль и диагностика технического состояния транспортных средств»,Методические указания к выполнению курсовой работы/ РХТУ им. Д.И. Менделеева, Новомосковский институт; Сост.; С.И. Сидельников Новомосковск, 2019. – 53с.

Сборник методических указаний предназначен для бакалавров дневной и заочной форм обучения специальности 43.03.01 «Сервис» профиля «Сервис транспортных средств». Сборник является руководством для выполнения курсовой работы, освоения методики диагностики систем управления автомобиля, закрепления материала, излагаемого в лекционном курсе «Контроль и диагностика технического состояния транспортных средств».

Таблиц – 25

Приложений – 2

УДК 629.113

ББК 39.33

Новомосковский институт

Российского химико-

технологического университета

им. Д.И. Менделеева

Содержание

Введение. 4

1. Методические указания к выполнению работы.. 5

1.1 Логическая схема диагностики неисправностей. 5

1.2 Содержание курсовой работы.. 10

1.3 Варианты заданий на курсовую работу. 11

1.4 Пример выполнения курсовой работы на основании симптомов и проведенных измерений диагностических параметров. 26

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Оформление титульных листов. 47

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Некоторые диагностические коды для OBD-II 50

Список использованных источников. 52

Введение

Двигатель с электронным управлением современного автомобиля – сложное устройство. Естественно, его должны обслуживать квалифицированные специалисты. Задания на курсовую работу по дисциплине «Контроль и диагностика технического состояния транспортных средств» отражают реальные проблемы, с которыми каждодневно сталкиваются специалисты при диагностике неисправностей на современном автомобиле с компьютерным управлением. Анализ исходных данных и принципа работы устройств автомобиля в процессе выполнения курсовой работы способствует повышению знаний, необходимых при поиске неисправностей в системах управления двигателем, контроле за составом токсичных выбросов и т.д.

Выполнения курсовой работы способствует освоению следующих профессиональных компетенций:

- готовностью к проведению экспертизы и (или) диагностики объектов сервиса (ПК-10)

- готовностью к работе в контактной зоне с потребителем, консультированию, согласованию вида, формы и объема процесса сервиса (ПК-11)
Задание на курсовую работу

В курсовой работе моделируется процесс диагностики системы управления двигателем на основании симптомов неисправности и измеренных диагностических параметров.

Задание – необходимо выбрать и развернуто обосновать один из предлагаемых ответов о неисправности системы управления двигателем на основании симптомов и проведенных измерений диагностических параметров.

1. Методические указания к выполнению работы

При выполнении курсовой работы следует пользоваться литературой приведенной в списке используемых источников.

Для отыскания неисправностей необходимо пользоваться логической схемой проверок, которая включает в себя пять последовательных шагов.

1.1 Логическая схема диагностики неисправностей

1 шаг. Опрос Владельца автомобиля.

Первоначально заполняется специальный «Бланк опроса», целью которого заключается в том, чтобы узнать, при каких условиях наступает неисправность. Это важная предпосылка для определения последовательности проверок. Кроме того, предотвращаются возможные недоразумения между мастером и владельцем автомобиля.

«Бланк опроса» может иметь следующий вид:

«Бланк опроса»

Имя владельца Дата проверки ____________

Изготовитель автомобиля ____________ Модель и год выпуска ____________

Показания счетчика спидометра ______ Регистрационный номер __________

Идентификационный номер _________________ Номер двигателя _________________

Возможность

запуска двигателя не запускается € холодный € горячий €

затрудненный пуск € холодный € горячий €

после короткой остановки €

Запуск в зависимости от положения

дроссельной заслонки легче € труднее €

Обороты холостого хода

Повышенные при холодном двигателе и прогреве да € нет €

Пониженные при холодном двигателе и прогреве да € нет €

Горячий двигатель неустойчивые € повышенные € понижен €

двигатель глохнет € изредка € часто €

При движении

колебания € при низкой скорости € при высокой скорости €

обратные вспышки € холодный € горячий €

вспышки при выпуске Х холодный € горячий €

рывки € детонация € потери мощности €

Погодные условия

не зависит € хорошая € дождь/сырость € снегопад € другая €

Температура: жарко € холодно € прохладно € сырость €

Состояние двигателя

холодный € прогрев € горячий €

2000 об/мин € 4000 об/мин € 6000 об/мин €

холостой ход € ускорение € максимальные обороты €

Сигнальная лампочка горит€ не горит €

Дорожные условия

в городе € в пригороде € шоссе € бездорожье €

Условия движение

не влияют € пуск € холостой ход € максимальные обороты €

ускорение € постоянная скорость € замедление € на поворотах (левом/правом) €

Скорость движения, км/ч:

0-30 € 30-50 € 50-70 € 70-90 € > 90 €

Примечания:

_____________________________________________________________________________

Шаг. Начальный осмотр.

Неисправности двигателей с электронной и обычной системой управления часто имеют между собой много общего. Начальный осмотр поможет сэкономить время устранения отыскания и устранения неисправности. Начальный осмотр выполняется, строго соблюдая последовательность проверок и регулировок, тогда область неисправности можно определить достаточно быстро.

Значение

Массовый расход воздуха (по направлению ДМРВ), В

0,0

Температура охлаждающей жидкости (по направлению ДТД), В

0,60

Температура воздуха во впускном коллекторе (по направлению ДТВ), В

2,50

Абсолютное давление во впускном коллекторе (по направлению ДАД), В

0,0

Положение дроссельной заслонки (по направлению ДПД), В

0,0

Обороты двигателя, об/мин

1500

Напряжение на выходе датчика кислорода, В

0,85

Скорость автомобиля, км/ч

Напряжение аккумуляторной батареи, В

13,5

Положение клапана регулятора холостого хода, %

Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.

Выкл.

Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %

Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.

Вкл.

Код неисправности

Р0105, Р0120

Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый

Разомкнутый

Реле топливного насоса, вкл./выкл.

Вкл.

Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ

базовый

фактический

Плохой контакт, на какой клемме ЭБУ-Д может быть причиной неисправности?

A. 2

Б. 16

B. 15

Г. 7

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №2

Автомобиль не проходит контроль на токсичность, владелец жалуется, что с тех пор, как в прошлом году на его машине заменили тормозные накладки, ездить становится все хуже и хуже. Автомобиль имеет повышенный расход топлива, недостаточную мощность и приемистость, а теперь еще не только дурно пахнет, но и индикатор Check Engine горит. Используйте информацию, приведенную в таблице 2 со сканера и с газоанализатора в таблице 3, и укажите наиболее вероятную причину неисправности.

Таблица 2

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха (по направлению ДМРВ), В	1,2
Температура охлаждающей жидкости (по направлению ДТД), В	3,80
Температура воздуха во впускном коллекторе (по направлению ДТВ), В	2,50
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по направлению ДАД), В	1,5
Положение дроссельной заслонки (по направлению ДПД), В	0,50
Обороты двигателя, об/мин	1050
Напряжение на выходе датчика кислорода, В	0,95
Скорость автомобиля, км/ч	0,0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	13,9
Положение клапана регулятора холостого хода, %	35
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Вкл.
Код неисправности	Р0172, Р0105
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый	Разомкнутый
Реле топливного насоса, вкл./выкл.	Вкл.
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	10
	фактический	10

Таблица 3

Обороты двигателя	Холостой ход	2000 об/мин
СН (млн¹)	300	250
СО, %	4,0	4,75
СО₂, %	10,8	10,5
О₂, %	0,5	0,45

Какая из неисправностей имеет место?

A. Неисправность в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Б. Неисправность в цепях датчиков положения дроссельной заслонки или температуры воздуха

B. Неисправность в гидравлическом модуляторе тормозной антиблокировочной системы

Г. Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №3

Автомобиль доставлен в мастерскую. Владелец жалуется, что двигатель не заводится, как будто нет топлива. Используйте кадр данных со сканера приведенный в таблице 4 и определите наиболее вероятную причину неисправности.

Таблица 4

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха (по направлению ДМРВ), В	4,89
Температура охлаждающей жидкости (по направлению ДТД), В	4,91
Температура воздуха во впускном коллекторе (по направлению ДТВ), В	4,92
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по направлению ДАД), В	4,90
Положение дроссельной заслонки (по направлению ДПД), В	5,0
Обороты двигателя, об/мин	250
Напряжение на выходе датчика кислорода, В	0,0
Скорость автомобиля, км/час	0,0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	10,2
Положение клапана регулятора холостого хода, %	20
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Вкл.
Код неисправности	Р0110, Р0105, Р0115, Р0120, Р0171, Р0560
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/ разомкнутый	Разомкнутый
Реле топливного насоса, вкл./выкл.	Вкл.
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	10
	фактический	11

Какая из неисправностей имеет место?

A. Топливный бак пустой

Б. Не исправен датчик положения дроссельной заслонки

B. Обрыв на контакте 2 ЭБУ-Д

Г. Замыкание на контакте 16 ЭБУ-Д

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №4

Клиент жалуется на появление непостоянной не исправности с кодом ошибки Р0300 (периодические пропуски воспламенения).

Кадр сканера приводится в таблице 5.

Таблица 5

Параметр

Значение

Массовый расход воздуха, г/ с

Температура охлаждающей жидкости, °С

Температура воздуха во впускном коллекторе, °С

Напряжение на датчике (ДАД) абсолютного давления, В

1,62

Положение дроссельной заслонки (напряжение на ДПД), В

0,45

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

720

Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин

725

Скорость автомобиля, км/ч

Напряжение аккумуляторной батареи, В

14,7

Положение клапана регулятора холостого хода, шагов

Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.

Выкл.

Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %

0,0

Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.

Вкл.

Код неисправности

Р0300

Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый

Замкнутый

Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ

83-957

Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ

базовый

фактический

Техник А сказал, что причиной непостоянной неисправности может быть неисправная или покрытая нагаром свеча.

Техник Б сказал, что причиной непостоянной неисправности может быть периодически появляющееся замыкание в обмотке катушки зажигания.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №5

Клиент жалуется на повышенный расход топлива у автомобиля с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). Ниже приведен состав выхлопных газов, определенный по газоанализатору и в таблице 6 кадр данных со сканера.

Газоанализатор: НС = 12 млн^-1; СО = 0,1%; СО₂ = 17,2%; О₂ = 0,1%.

Таблица 6

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/ с	2
Температура охлаждающей жидкости, "С	100
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С	41
Напряжение на ДАД (абсолютного давления), В	1,0
Датчик положения дроссельной заслонки, В	0,65
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	850
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	845
Скорость автомобиля, км/ч	0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,4
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	17
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном всистеме рециркуляции выхлопных газов, %	0,0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Выкл.
Код неисправности	отсутствует
Режим работы системы управления двигателем,замкнутый / разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	93-986
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	8
	фактический	9

Техник А сказал, что, скорее всего, не исправен термостат.

Техник Б сказал, что двигатель работает на слишком богатой смеси.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №6

Клиент жалуется на повышенный расход топлива. Был определен состав выхлопных газов с помощью газоанализатора: СН = 386 млн^-1; СО = 3,86%; СО₂ = 7,76%; О₂ = 0%.

С помощью автомобильного мультиметра определили пределы изменения сигнала на выходе датчика кислорода: 500—1000 мВ, длительность импульса впрыска: 0,6 мс. С помощью сканера получены и отображены в таблице 7 значения параметров режима двигателя:

Таблица 7

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/с	2
Температура охлаждающей жидкости, °С	100
Температура воздуха во впускном коллекторе, "С	30
Абсолютное давление по напряжению ДАД, В	1,3
Положение дроссельной заслонки по напряжению ДПД, В	0,65
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	770
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	760
Скорость автомобиля, км/ч	0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,6
Положение клапана регулятора холостого хода," шагов	25
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	0,0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Вкл.
Код неисправности	Р0172
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	516-989
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	12
	фактический	12

Техник А сказал, что датчик кислорода может быть не исправен. Техник Б сказал, что регулятор давления топлива может быть не исправен.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №7

Владелец жалуется на недостаточную мощность и приемистость двигателя. В таблице 8 приведены данные со сканера.

Таблица 8

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/с	120
Температура охлаждающей жидкости, °С	94
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С	31
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В	3,81
Положение дроссельной заслонки (по напряжению ДПД), В	3,08
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	1860
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	1850
Скорость автомобиля, км/ч	100
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,8
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	151
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Вкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	73
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Выкл.
Код неисправности	Отсутствует
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый / разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	201-654
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	12
	фактический	12

Техник А сказал, что неисправный электробензонасос подает недостаточно топлива.

Техник Б сказал, что, возможно, засорен топливный фильтр.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №8

Владелец жалуется на повышенный расход топлива. В таблице 9 приведены данные со сканера:

Таблица 9

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/с	110
Температура охлаждающей жидкости, "С	83
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С	38
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В	3,8
Положение дроссельной заслонки (по напряжению ДПД), В	2,86
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Скорость автомобиля, км/ч	90
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,7
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	102
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Вкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	88
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Вкл.
Код неисправности	Р0172
Режим работы системы управления двигателем,замкнутый/разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	760-950
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	12
	фактический	12

Техник А сказал, что, скорее всего, не исправен термостат.

Техник Б сказал, что, скорее всего, имеется утечка через диафрагму клапана системы улавливания паров бензина.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №9

При движении автомобиля с постоянной скоростью и с ускорением наблюдаются задержки, рывки и провалы.

Был определен состав выхлопных газов с помощью газоанализатора: НС = 335 млн^-1; СО = 0,01%; СО₂ = 8,2%; О₂ = 6,1%. В таблице 10 отображены данные со сканера:

Таблица 10

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/с	2
Температура охлаждающей жидкости, °С	94
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С	56
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В	1,1
Положение дроссельной заслонки (по напряжению ДПД), В	0,65
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	695
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	700
Скорость автомобиля, км/ч	0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,3
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	15
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Выкл.
Код неисправности	Отсутствует
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый / разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	460-995
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	10
	фактический	10

Техник А сказал, что, скорее всего, не исправен термостат.

Техник Б сказал, что причиной неисправности может быть нагар на датчике кислорода.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №10

Двигатель автомобиля иногда глохнет. В таблице 11 приведен кадр сканера.

Таблица 11

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/с	2
Температура охлаждающей жидкости, °С	100
Температура воздуха во впускном коллекторе, "С	30
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В	2,6
Положение дроссельной заслонки (по напряжению ДПД), В	0,61
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	810
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	725
Скорость автомобиля, км/ч	0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,5
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	0
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Вкл.
Код неисправности	Р0171
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	20-419
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	10
	фактический	10

Техник А сказал, что двигатель работает на бедной смеси. Техник Б сказал, что, вероятно, дроссельная заслонка загрязнена и ограничивает поступление воздуха на холостом ходу.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №11

Двигатель автомобиля неустойчиво работает на холостом ходу. В таблице 12 приведены данные со сканера:

Таблица 12

Параметр	Значение
Массовый расход воздуха, г/с	2
Температура охлаждающей жидкости, "С	100
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С	30
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В	2,0
Положение дроссельной заслонки (по напряжению ДПД), В	0,45
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	760
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин	790
Скорость автомобиля, км/ч	0
Напряжение аккумуляторной батареи, В	14,7
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	55
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид клапана в муфте преобразователя крутящего момента, вкл./выкл.	Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %	0
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл.	Выкл.
Код неисправности	Отсутствует
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/ разомкнутый	Замкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	401-930
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	базовый	12
	фактический	12

Какова наиболее вероятная причина неисправности?

A. Утечка или подсос воздуха во впускном коллекторе

Б. Загрязнение дроссельной заслонки

B. Не закрывающийся клапан в системе рециркуляции выхлопных газов

Г. Загрязнение датчика кислорода

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №12

Со сканера получены следующие значения параметров режима работы двигателя и отображены в таблице 13.

Таблица 13

Параметр	Значение
Температура охлаждающей жидкости, "С	101
Температура воздуха во впускном коллекторе, "С	27
Положение дроссельной заслонки, %	0
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	657
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	44
Код неисправности	Отсутствует
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	345—731
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	10
Массовый расход воздуха, г/с	3

Техник А сказал, что это нормальные значения параметров.

Техник Б. сказал, что следует очистить дроссельную заслонку и патрубок.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №13

Со сканера получены и отображены в таблице 14 следующие значения параметров режима работы двигателя:

Таблица 14

Параметр	Значение
Температура охлаждающей жидкости, °С	101
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С	27
Положение дроссельной заслонки, %	0
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	657
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов	44
Код неисправности	Отсутствует
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ	345—731
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ	10
Массовый расход воздуха, г/с	3

Техник А сказал, что датчик положения дроссельной заслонки неправильно подстроен.

Техник Б сказал, что датчик кислорода возможно неисправен.

Кто из них прав?

A. Только А

Б. Только Б

B. Оба правы

Г. Оба не правы

Дайте развернутый ответ, приведите:

- принципиальные схемы с описанием их работы;

- карты кодов неисправности;

- карты типовых значений;

- карты диагностики;

- карты проверки узлов.

Вариант №14

Со сканера получены и отображены в таблице 15 следующие значения параметров режима работы двигателя:

Таблица 15