Трудоємкість технічних впливів

Розрахункова нормативна скоректована трудоємкість технічних впливів визначається за формулами:

Для вбирально – мийних робіт (ВМР):

 

    ВМР - t_вмр = t^н_вмр х К2 х К5 х Км;                                                      [3] (2.5.2)

Для технічного обслуговування № 1 (ТО -1):

 

  ТО-1 - t₁ = t^н₁ х К2 х К5;                                                                   [3] (2.5.3)

 Для технічного обслуговування № 2 (ТО -2):

 

ТО-2 - t₂ = t^н₂ х К2 х К5;                                                                 [3] (2.5.4)

Для сезонного обслуговування (СО):

        

  СО - t_со = 0,2.... 0,5 t₂;                                                                   [3] (2.5.5)

Для поточного ремонту (ПР):

 

   ПР - t_пр = t^н_пр х К1 х К2 х К3 х К4 х К5                                        [3] (2.5.6)

 

          t_вмр = 0,25 х 1 х 0.9 х 0,45=0,10 люд.год.;

          t₁ =3.4 х 1х 0.9 = 3.1 люд.год;

          t₂ = 13.5 х 1х 0.9 = 12.2 люд.год;

          t_со = 0,3 х 12.2 = 6.1 люд.год;

          t_пр = 2.1 х 1 х 1х 1 х 1,1 х 0.9 = 2.1 люд.год;

 

де: t^нсо; t^н1; t^н2; t^нпр – нормативи трудоємкості технічних виливів відповідно ВМР; ТО-1; ТО-2; ПР; К1, К2, К3, К4, К5 – коефіцієнти, що враховують відповідно категорію умов експлуатації, модифікації рухомого складу, кліматичний район, пробіг від початку експлуатації, кількість автомобілів на АТП.

 

Розрахунок річного обсягу робіт по ТО і ПР

 

Розрахунок річного обсягу робіт по усім видам технічних впливів виконується за формулами:

 

Трудомісткість вбирально – мийних робіт:

 

         Т_вмр = Σ N^р_вмр х t_вмр                                                                           [3] (2.5.7.)

 

 Т_вмр = 39809 х 0,10 =3981 люд-год;

 

Трудомісткість ТО – 1:                                    

 

         Т ₁ = Σ N^р _{ТО - 1} х t _{ТО – 1}                                                                          [3] (2.5.8.)

 

Т₁ = 1254 х 3.1= 3887.4 люд-год;

    

Трудомісткість ТО – 2:

 

         Т ₂ = Σ N^р _{ТО - 2} х t _{ТО -2}                                                                             [3](2.5.9.)

 

Т₂ = 397.1 х 12.2 =4844.6 люд-год;

Трудомісткість сезонного обслуговування (СО):

 

         Т_со = Σ N^р_со х t_со                                                                                     [3](2.5.10.)

       

 Т_со = 110 x 6.1= 671 люд-год;

 

Трудомісткість поточного ремонту:    

                        L_р

         Т_пр = ——— х t_пр                                                                           [3](2.5.11.)

                     1000

 

         Т_пр = 8009925 / 1000 х 2.1 =16820.8 люд-год;

 

 

Крім основних робіт по ТО і ПР рухомого складу, на АТП виконується ще деякий об’єм допоміжних робіт Т_доп, що складається із робіт по самообслуговуванню Т_сам підприємства (поточний ремонт будинків і споруд, ремонт обладнання, інженерних мереж, інветаря і т.п.) і робіт загально - виробничого характеру Т_заг (щоденне забезпечення виробництва автомобілями, запчастинами, прибирання приміщень і т.п.).

 

 

         Т_дод =   в х ΣТ                                                                                       [3](2.5.12.)

 

 

         Σ Т = Т_вмр + Т₁ + Т₂ + Т_со +Т_пр;

         Σ Т = 3981 +3887.4 +4844.6 +671 + 16820.8 =30204.8 люд-год;

         Т_доп = 0,3 х 30204.8 =9061.4 люд-год;

              

 

         де: ΣТ – сумарна річна трудомісткість робіт по ТО і ПР

в – коефіцієнт допоміжних робіт, відповідно Положення по технічному обслуговуванню, дорівнює:

якщо на АТП до 200 автомобілів – в 0,3 від 200 до 400 автомобілів в = 0,25 більш 400 автомобілів в = 0,2.

Загальна виробнича програма робіт, що виконуються на АТП:

 

     Т_АТП = ΣТ + Т_дод                                                                                       [3](2.5.13.)

 

 Т_АТП = 30204.8+9061.4=39266.2 люд-год;

 

Побудова річного графіку ТО і ремонту рухомого складу

В використовуємій на виробництві системи контролю на кожний автомобіль ведеться картка, в яку записується щоденний пробіг автомобіля, прийнятий пробіг між ТО і відмічається день проведення кожного ТО. Ці дані дають змогу планувати обслуговування по фактичному пробігу автомобілів, технічному стану і умовами експлуатації і дає змогу контролювати фактичне виконання обслуговування.

Графік ТО рухомого складу АТП дає змогу чіткого планування проведення ТО і рівномірного завантаження виробничих зон і ліній.

Для побудови графіка вихідними даними є і марка автомобіля, дата проведення і тип останнього ТО, пробіг від останнього ТО.

 

Розрахунок річної програми

Виробничих підрозділів

Річна програма виробничих підрозділів визначається в трудовихпоказниках (люд-год) і розраховується із річної виробничої програми по ПР і долі дільничих робіт на даному виробничому підрозділі:

            

         Т^р_d = В х Т^р пр                                                                                                         [3] (2.7.1) 

                     100

            Tр_d а = 27 х 16820.8/ 100 =4541,6 люд-год;

          Т^р_d дв = 40.5 х 4541,6/ 100 =1839,3 люд-год;

 

 

де:   Т^р_пр - річна виробнича програма по ПР;

                        В - доля дільничих робіт, що виконуються на цьому підрозділі в %

                         а – агрегатні роботи

                        дв – дільниця по ремонту двигунів

Розрахунок кількості

Виробничих працівників

          

 До виробничих працівників відносяться робітники зон і дільниць, що безпосередньо виконують роботи по ТО і ПР рухомого складу. Розрізняються технологічно необхідна (явочно) і штатна (списочна) кількість робітників.

Технологічно необхідна кількість робітників забезпечує виконання добової, а штатна - річної виробничої програми по ТО і ПР.

Технологічно необхідна (явочна) кількість робітників:

         Р_я = Т_р/ Ф_я                                                                                                                             [3] (2.8.1)                                                                  

 

Р_я =1839.3  / 2920 =0.6;

 

де: Т_р - річний об'єм робіт по зоні або дільниці, люд-год;

Ф_я - річний фонд часу технологічно необхідного робітника при однозмінній роботі, год.

Фонд Ф_я визначається часом зміни і кількості робочих днів на рік.

Час робочої зміни Тзм для виробництва з нормальними умовами праці при 5-денному тижні складає 8 годин, а при 6-денному - 7 годин, при цьому 2 години скорочення робочого дня в передвихідні і передсвяткові дні.

Річний фонд часу технологічно необхідного робочого дня для 6-денного тижня буде рівним фонду для 5-денного тижня;

 Штатна (списочна) кількість робітників:

         Р_шт = Т_р                                                                                                  [3] (2.8.2)

                  Ф_шт

         Р_шт  =1839.3  / 2190 =0.8;

 

                                                                                                                                                                                               де: Ф _шт - річний фонд часу, штатного робітника, год.

Річний фонд часу штатного робітника - це фактичний час, відпрацьований робітником на безпосередньо робочому місці. Він менший за фонд явочного робітника за рахунок представлення відпусток і невиходів робітників по поважним причинам(хвороби, сімейні обставини та ін.)

 

На проектуємій дільниці по ремонту двигунів працює 1 робітнк 3,4 та 5 розряду відповідно.

 

Вибір методу організації

Технологічного процесу

ПР на АТП виконують двома способами: агрегатний і індивідуальний. Для своєї дільниці я обираю агрегатний метод тому що він зменшує час простою автомобіля і збільшує якість ремонту агрегатів.

При агрегатному методі несправний агрегат знімається з автомобіля а на його місце встановлюють інший відремонтований раніше. Несправний агрегат відправляють на дільницю яка спеціалізується на ремонті цих агрерагів і ремонтується. Після ремонту цей агрегат відправляють на склад.