Выпуск деталей c отклонениями от кд по решениям.

С отклонениями от КД по решениям за отчетный период выпущено 1005 деталей (1870 деталей в 2017г.), что составляет на один выпущенный изготовленный и отремонтированный двигатель приходится 8,5 деталей с отклонениями от КД. В прошлом году на один отгруженный двигатель приходилось 12,06 деталей с отклонениями от КД – ситуация улучшилась.

Основные причины, по которым оформлялись решения:

- металлургические скрытые дефекты;

- несоответствие квалификации исполнителя сложности выполняемых работ;

- не освоены особенности выполнения операции.

- неправильно настроено, обслуживается или эксплуатируется оборудование.

Мероприятия по устранению дефектов намечены в цеховых планах мероприятий по устранению недостатков, выполнение которых контролируется службой качества.

 

2.14 Авторский надзор за качеством изготовления деталей и сборочных единиц в процессе производства (пункт 26 таблицы).

На 2018 год проведение авторского надзора по изделию АЛ-31Ф в ПАО «ОДК-УМПО» не планировалось.

 

2.15 Аттестация технологических процессов и авторский контроль соблюдения технологической дисциплины на рабочих местах (пункт 27 таблицы).

2.15.1 Аттестация технологических процессов производится при внедрении их в производство с оформлением актов о внедрении, в порядке указанном в СТО 521.03.023.

Согласно:

- отчету ОГТ № О521.205.722-2019 от 11.04.2019г;

- акту ОГМет № А206-010-2019 от 28.02.2019г;

- отчету ОГС №О257.011-2019.

аттестация технологических процессов изготовления деталей и сборочных единиц двигателей АЛ-31Ф проведена в полном объеме по всем цехам.

По всем аттестованным технологическим процессам оформлены акты внедрения в производство в соответствии с требованиями СТО 521.03.023 и СТО 521.03.241.

 

2.15.2 Авторский контроль соблюдения технологической дисциплины на рабочих местах проводится службами ОГТ, ОГМет, ОГС в порядке указанном в СТО 521.05.047.

Результаты авторского контроля приведены в:

- отчете ОГТ № О521.205.722-2019 от 11.04.2019г;

- акте ОГМет №№ А206.009-2019, А206.012-2019 от 28.02.2019г;

- отчете ОГС №О257.011-2019.

За отчетный период авторским контролем проверено:

- ОГТ – 2169 операции и контрольных переходов, выявлено 229 несоответствий – 10,55% от числа проверенных (6,9% в 2017г).

- ОГМет - 7163 операций, выявлено 32 несоответствия – 0,44% от числа проверенных (0,11% в 2017г).

- ОГС - 191 операция, выявлено 19 несоответствий – 9,94% от числа проверенных (12,56% в 2017г).

Выявленные нарушения устранены в установленные сроки, проработаны на совещаниях по качеству при начальниках цехов, учтены в коэффициенте качества Кз цехам согласно требованиям СТП 521.18.133 об ответственности за нарушения в вопросах качества. Увеличение процента выявленных нарушений говорит об ответственном отношении специалистов служб к исполнителям по соблюдению ими требований технологических процессов.

Примечание: ввиду отсутствия данных ОГТ по авторскому контролю операций раздельно по двигателям АЛ-31Ф и АЛ-31ФП, результаты представлены по двум типам двигателей.

 

2.16 Аттестация рабочего места и периодическая проверка выполнения технологических документов на рабочих местах (пункт 28 таблицы).

 

2.16.1 Аттестация каждого рабочего места производится в начале рабочей смены и в течение рабочего дня при каждой настройке станка, при запуске каждой партии новых деталей для проверки и обеспечения соответствия рабочего места требованиям технологии по конкретной операции в порядке указанном в СТП 521.18.039.

Состояние проведения аттестации рабочих мест в цехах ежемесячно контролируется технологами ОГТ, ОГМет, ОГС и СК.

Относительное количество не аттестованных рабочих мест за отчетный период осталось на уровне 2017 года.

 

2.16.2 Проверка выполнения технологических документов на рабочих местах проводится по СТП 521.05.078.

В соответствии с распоряжениями технического директора в 2018 году выполнена сверка технологических процессов изд. 99В, ВКА, 96ФП, ВКА-99МК и др.:

- по распоряжению №4 «О проверке выполнения техпроцессова на рабочих местах изделий «96ФП», «99В» от 15.01.2018г;

- по распоряжению №25 «О проверке СпТП СпО на рабочих местах и периодической аттестации по изд. 99, 96» от 27.02.2018г.

По результатам сверки представлены акты подведомственных цехов, с указанием выявленных отклонений. В сроки распоряжения проведены работы по устранению выявленных отклонений и в соответствии с СТП 521.05.078, оформлены акты с отметками по устранению. Особо ответственные операции выполнены без отступлений от технологических процессов. За истекший период была проведена сверка техпроцессов на рабочих местах и аттестация спецтехпроцессов. Отклонений не выявлено.

Акты сверок хранятся в технологических бюро цехов.

По выявленным замечаниям были уточнены техпроцессы, ИИ на уточнение ТП были указаны в актах сверки в графе «Отметка о выполнении принятых решений».

Проведен анализ технологической дисциплины на рабочих местах и разработаны мероприятия направленные на устранение выявленных отклонений в производстве от требований технологической документации.

В целом проведенные по п.28 мероприятия – результативны.

 

2.17 Установление и анализ причин несоответствий, выявляемых при контроле качества и испытаниях в процессе производства на деталях, сборочных единицах, двигателях, ВКА и проведение корректирующих и предупреждающих мероприятий (пункт 29 таблицы).

Основными причинами изготовления и выпуска дефектной продукции являются вина исполнителей из-за недостаточной ответственности (нарушение ТП) и квалификации, упущения в работе по качеству мастерского состава, руководителей цехов и БТК, а также ошибки при разработке ТП.

По всем случаям пропусков дефектной продукции были разработаны мероприятия по их исключению в соответствии с требованиями СТП521.18.107-2007.

По данным технической справки БН-1057-2019 по результатам стендовых испытаний (ПИ и ПСИ) изделий 99В в 2018 году выявлено 82 дефекта на 56 новых и ремонтных изделиях, что составляет 1,46 дефектов на один изготовленный и отремонтированный двигатель. В 2017 году на один изготовленный и отремонтированный двигатель приходилось 1,53 дефектов – улучшение.

Анализ результатов стендовых испытаний изделий 99В показал, что за 2018 год выявлены дефекты следующего характера:

- повышенная вибрация ≥ 40 мм/с – 15 случаев;

- скачкообразное изменение вибрации ≥ 20 мм/с – 7 случаев;

- повреждения на лопатках РКВД – 8 случаев;

- замасливание РКНД, РКВД из-за негермитичности уплотнений – 2 случая;

- негерметичность соединения трубопроводов – 5 случаев;

- коробление проставок РС – 22 случая;

- замасливание на РКНД и РКВД, замена графитовых секций уплотнения 99.01.90.284.0-01 – 1 случай;

- замасливание 4 ступени РКНД, изделие допущено – 1 случай;

- течь масла по соединению винта масляного фильтра с крышкой, разрушение крышки 99.26.02.066, фильтра 99.26.02.060 – 1 случай;

- колебания α₂ ± 3дел, изделие допущено – 1 случай;

- нет изменения диаметра РС на режиме «М», замена фильтра-редуктора – 1 случай;

- при «ХП» обнаружена течь масла по трубопроводу № 99.13.83.915-01 – 1 случай;

- порвано ушко на гайке ШР сигнализатора стружки – 1 случай;

- промигивание индикатора прибором «Вадим» на коке 50% и 80% – 1 случай;

- отказы ПКИ – 15 случаев, в том числе:

-	НР-31ВТ1	-	8 случаев;
-	ТДК-М	-	2 случая
-	РСФ-31ВТ1	-	2 случая;
-	ФГ-11СН-1	-	1 случай;
-	8Д2.966.133-02	-	1 случай;
-	Т-99	-	1 случай.

Количество дефектов:

- общее в 2018 году по сравнению с 2017 годом уменьшилось ~ в 1,22 раза;

- при приёмо-сдаточных испытаниях в 2018 году по сравнению с 2017 годом увеличилось ~ в 1,05 раза;

- при предъявительских испытаниях в 2018 году по сравнению с 2017 годом уменьшилось ~ в 2,15 раза.

В 2018 году количество изделий 99В прошедших ПСИ (новых и ремонтных изделий) составило 121 изделий (77 новых и 44 ремонтных); в 2017 году – 162 изделия (126 новых и 36 ремонтных).

По новым двигателям относительное количество дефектов, приходящихся на одно испытанное изделие 99В, в 2018 году (0,62) увеличилось по сравнению с 2017 годом (0,41).

По двигателям, поступившим в ПАО «ОДК-УМПО» в ремонт, относительное количество дефектов за 2018 год (0,8) уменьшилось по сравнению с 2017 годом (1,33), что указывает на улучшение качества ремонта 99В.

Устранение дефектов, выявленных в цехе 7б при проведении стендовых испытаний за отчётный период, выполнено следующими методами:

-	замена деталей, сборочных единиц	-	34 случая;
-	замена ПКИ	-	15 случаев;
-	допуск по решению	-	3 случая;
-	ремонт (выполнение работ по программе, ТУ)	-	30 случаев.