Тема 17. Правовое регулирование транспортной деятельности

 

1. Понятие транспортной деятельности. Дискуссия о транспортном праве. Источники правового регулирования транспортной деятельности.

2. Транспортные и вспомогательные договоры в сфере транспортной деятельности: перевозка грузов, пассажиров, багажа, транспортная экспедиция и др.

3. Государственное регулирование и контроль в сфере транспортной деятельности: органы и методы.

Задание к семинарским занятиям

 

Задача № 1. Автобусный парк «Бампер Бас», существующий в организационно-правовой форме акционерного общества, осуществлял перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам района по договору с районной администрацией. Согласно договору, администрация должна была возмещать автобусному парку его затраты на перевозки пассажиров в части, не покрываемой установленными администрацией тарифами, за счет средств районного бюджета.

По итогам первого полугодия автобусный парк выставил администрации счет на 2 млн. рублей. Администрация перечислила автобусному парку только 500 тыс. рублей. Тогда АО «Бампер Бас» обратилось к администрации района с иском о взыскании остальных 1,5 млн. руб.

Как квалифицировать договор, заключенный между администрацией района и автобусным парком АО «Бампер Бас»?

Из каких критериев следует исходить, определяя правомерность выставляемой автобусным парком суммы затрат?

Подлежит ли иск удовлетворению?

Задача № 2. АО «Интеграл», грузоотправитель, предъявило к железной дороге - перевозчику иск о взыскании неустойки за невыполнение согласованной заявки на перевозку цемента. Загруженные цементом 200 вагонов были на несколько дней задержаны на станции отправления из-за того, что грузоотправитель несвоевременно оплатил железнодорожный тариф.

В каком документе отражается выполнение железной дорогой и грузоотправителем своих обязательств, вытекающих из согласованной заявки на перевозку грузов?

В чем юридическое значение этого документа?

Подлежит ли иск АО «Интеграл» удовлетворению?

Задача № 3. Очередная партия угля для Юго-Западной ТЭЦ доставлялась по железной дороге в открытых полувагонах. Из семи вагонов пять прибыли в срок, а два - с просрочкой на несколько дней.

Юго-Западная ТЭЦ предъявила к железной дороге – перевозчику иск о взыскании неустойки за просрочку доставки угля в двух вагонах.

Возражая против иска, представитель железной дороги пояснил, что в пути следования выяснилась техническая неисправность двух вагонов, №15 и №17, они были отцеплены от состава, отремонтированы, а затем были доставлены по назначению по досылочной накладной.

Являются ли указанные обстоятельства основанием освобождения перевозчика от ответственности за просрочку доставки угля в вагонах №15 и №17?

Как определяются сроки доставки груза при перевозках по железной дороге?

Имеет ли значение, что на два задержанных вагона железная дорога оформила новую, досылочную, накладную?

Задача № 4. Молочно-консервный комбинат, поставщик по договору поставки, получил от своего контрагента, торговой корпорации «Прима», претензию о возмещении стоимости недостающего в полученной партии товара.

Подлежит ли претензия торговой корпорации «Прима» удовлетворению?

Как соотносятся между собой обязательство из договора поставки товаров и обязательство из договора перевозки грузов?

Какими доказательствами подтверждаются претензии, предъявляемые транспортным организациям – перевозчикам?

Задача № 5. Арбитражный суд рассмотрел иск базы «Бакалейторг» к железной дороге - перевозчику и грузоотправителю о взыскании стоимости недостающего чая, а именно 57 коробок.

В процессе рассмотрения дела было установлено, что согласно железнодорожной накладной дорога приняла к перевозке 1042 коробки, а по акту сдала 985, то есть на 57 коробок меньше.

Перевозчик утверждал, что в железнодорожной накладной была допущена арифметическая ошибка, т. е. вместо 985 коробок чая указано 1042, о чем грузополучателю было сообщено при получении от него телеграммы со станции назначения.

Какое правовое значение имеет железнодорожная накладная?

Как распределяется бремя доказывания в спорах о недостаче, утрате, порче и повреждении груза?

Принимается ли во внимание фактор виновности/невиновности при решении вопроса об ответственности перевозчика за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке?

Самостоятельная работа студентов: подбор, анализ и обобщение судебно-арбитражной практики по спорам, возникающим в сфере перевозок; подготовка проектов договоров и договорных документов (например, договора на перевозку грузов и проектов договоров на организацию перевозки пассажиров и перевозки грузов) по заданию преподавателя.

 

Дополнительная литература:

Лебедев К. К. Коммерческое право: Практикум. – 3-е изд., перераб. и доп. – СПб: Издательский Дом С.-Петерб. гос.ун-та, Издательство юридического факультета С.-Петерб. гос.ун-та, 2004. С. 256-271.

Морозов С. Ю. Транспортное право: учеб. пособие. – М.: Изд-во Юрайт, 2010. – 531 с.

 

Материалы судебно-арбитражной практики:

О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». – Постановление № 30 Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 6 октября 2005 г. //Вестник ВАС РФ. 2006. № 1. С. 5-22.

О порядке взимания сбора за подачу и уборку вагонов с владельцев железнодорожных путей необщего пользования. – Информационное письмо Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 20 октября 2010 г. № 142//Вестник ВАС РФ. 2011. № 1. С. 104-105.