Реализация функции общестанционная защита

Общестанционные защиты НПС при срабатывании должны осуществлять один из алгоритмов остановки МНА и ПНА:

- одновременная остановка всех работающих МНА, ПНА;

- одновременная остановка всех работающих МНА;

- последовательная остановка всех работающих МНА, начиная с первого по потоку нефти/нефтепродукта работающего МНА;

- остановка одного (первого по потоку нефти/нефтепродукта) из работающих МНА;

- последовательная остановка всех работающих МНА (начиная с первого по потоку нефти/нефтепродукта МНА), с одновременной остановкой всех работающих ПНА с выдержкой времени до 5 секунд после подтверждения отключения всех ВВ приводов работающих МНА.

Интервал времени между командами, для последовательной остановки всех работающих МНА, должен составлять 3 секунды

 

Перечень аварийных общестанционных защит

Параметры контроля и защиты	Уставка	Алгоритм
1.Сохранение предельной загазованности. Аварийная загазованность
2.Аварийный максимальный уровень затопления: МС; насосного зала.
3.Аварийное отключение МНС кнопкой «СТОП МНС»
4. Отключение МНС с АРМ диспетч. по СТМ, с ЦСПА
5. Аварийное мин. Р воздуха в камере беспромвального соединения агрегата
6. Аварийный максимальный уровень в емкостях сбора утечек и дренажа МНС
7. Аварийный максимальный уровень масла в маслобаках централизованной МС
8. Аварийный минимальный уровень масла в аккумулирующем баке
9.Не работают, отключены маслонасосы
10. Не работают, отключены остальные агрегаты вспомсистем
11. Аварийное мин. Р на входе МНС (недостоверность)
12. Аварийное макс. Р на выходе МНС (недостоверность)
13. Аварийное макс. Р на выходе НПС (недостоверность)
14. Предельный макс. перепад Р на УРД
15. Отсутствие связи КЦ МПСА НПС с любым УСО
16. Остановка основного и резервн. КЦ МПСА НПС
17. Отсутствие связи КЦ МПСА НПС с контроллером ЦСПА
18. Пожар на объекте НПС

Требования к согласованности аварийных отключений объектов

МН

 

- защиты, предусматривающие________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________

- защиты, предусматривающие________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________

- защиты, предусматривающие________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________

-__________________________________________________________________

Режимы управления МНА, ПНА и агрегатами вспомогательных

Систем

 

 

Управление агрегатами должно быть реализовано в следующих режимах

МНА, ПНА	Вспомогательные системы
1   2   3   4   5	1   2   3   4   5

 

Назначение режимов МНА, ПНА

Режим «телемеханический»__________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Режим «основной»__________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Режим «резервный»_________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Режим «ремонтный»________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Программы пуска МНА и ПНА

Программа пуска №1 (П1) на полностью открытую выходную задвижку

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Программа пуска №2 (П2) на закрытую выходную задвижку, открывающуюся в ходе выполнения программы

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Назначение режимов вспомогательных систем

Режим «резервный»_________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Режим «ручной»____________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Режим «ремонтный»________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Управление агрегатом вспомогательной системы зависит от его режима работы

Режим	Кнопка по месту		АРМ оператора		ПЛК
	пуск	стоп	пуск	стоп	пуск	стоп
Авт. основной
Авт. резервный
Ручной
Ремонтный