Военные школы и училища ввс на территории саратовской области.

До войны в СССР подготовка пилотов и механиков велась в авиашколах, которые  пополнялись за счет пилотов-добровольцев, прошедших первоначальное летное обучение в аэроклубах Осоавиахима. В связи с обострением обстановки в мире и приближением войны с декабря 1940 года  - за счет отбора курсантов из числа призывавшихся в армию, а также набора младших командиров и красноармейцев срочной службы для школ авиамехаников. Школ не хватало и перед войной  в 1941 году было создано 25 новых  школ, две из них в Саратовской области. Для них 8 апреля 1941года были разработаны сокращенные программы подготовки летных кадров на военное время (10- и 6-месячные). Были четко определены  задачи каждому типу летных учебных заведений. Для организации качественной подготовки летных кадров в учебные заведения направлялось большое количество самолетов и учебных пособий. До войны в Саратове было всего три военных училища:
Балашовское летное училище Гражданского Воздушного Флота, Вольское военное авиатехническое училище им. Ленинского комсомола и Энгельсское военное авиационное училище.. В годы войны их число выросло до 10 за счёт эвакуации в область нескольких военных училищ и школ.

В Балашове, а потом в Ртищево работала 2-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения;

Была создана в Балашове 3-я объединенная школа пилотов и авиационных техников ГВФ;

Багай-Барановка располагалась Багайская военная авиационная школа пилотов;

В Вольске: Вольская военно-авиатехническая школа;

В Красном Куте базировалось эвакуированная Качинская Краснознаменная военная авиационная школа пилотов им. А.Ф.Мясникова, ставшая Красно-Кутским училищем;

В Новоузенск из Мелитополя прибыла Мелитопольская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров;

В Саратове работала - планеристов;

В Энгельсе продолжала работать для фронта 14-я военная школа летчиков, на базе которой была создана Энгельская военная авиационная школа пилотов им. М.Расковой.

2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов и техников  

Была создана в 1930 году в Балашове. Срок обучения пилотов - 1,5 года, авиатехников 2 года. В августе 1931 г. состоялся первый выпуск подготовленных в авиашколе специалистов, которые положили начало подготовке пилотов и авиатехников для ГВФ. Обучение пилоты проходили на центральном аэродроме в Балашове.  Кроме центрального аэродрома готовились земельные участки под аэродромы на разъезде 217 км, Устиновка, Родничок, Святославка,  М. Грязнуха.

С  16 июля 1934 г. школа называется "Балашовское летное училище ГВФ". В сентябре 1939 г. на базу Балашовского летного училища ГВФ прибыла 27-я летная школа ВВС из г. Читы. Формируется Балашовская военная авиационная школа, которая готовит летчиков на самолет "СБ", а с осени 1941 г. - на самолет "ИЛ-2".

Зимой  1934 г. летчики школы выполнили первые упражнения с парашютом. К этому времени школа получила 31 планер. Была поставлена задача: освоить полеты на планерах. Эскадрилья, командиром которой был И.К.Мишура, приступила к полетам на планерной станции у села Большой Мелик.

Летом 1938 г. школа получила самолеты УТ-1, УТ-2, УТ-6, П-ЗЕТ, СТ-3, на которых в ноябре вылетела самостоятельно первая группа летчиков-инструкторов. В 1939 году было сформировано семь эскадрилий.

16.07.39 г. 3-я авиашкола ГВФ была переименована в Балашовское летное училище ГВФ.

В августе 1939 г. Балашовское летное училище передано из подчинения ГВФ в ВВС РККА. В это же время из Читы в Балашов перебазировалась 27-я Читинская военная школа пилотов.

 14.09.39 г. оба учебных заведения были объединены и формально начальник Балашовского училища А.И.Калинин сдал командование школой майору М.И.Тихомирову, начальнику 27-й авиационной школы.

28.12.39 г. В результате реформ в новой школе было сформировано 4 учебных авиационных эскадрильи (в авиаэскадрилье два отряда, в отряде 4 звена, в звене три учебных группы). Приказом НКО СССР, объединенным 27–й авиационной школе пилотов и Балашовскому училищу ГВФ было, присвоено наименование Балашовская военная авиационная школа, которая сразу приступила к подготовке летных кадров. Использовались аэродромы: центральный (Балашов), Родничок, Устиновка, лагерь Ковалевка, 217 км, М. Грязнуха.

К августу полностью было закончено обучение на самолетах У-2 и Р-5 и началось обучение на выпускном самолете СБ.

В октябре 1939 г. был произведен первый выпуск летчиков с присвоением звания "лейтенант" из Балашовской ВАШ. Большинство из них были направлены в строевые части, а некоторые оставлены в школе на должностях летчиков-инструкторов. Но не все курсанты успели сдать экзамены по технике пилотирования и были выпущены из школы в звании "сержант", т.к. в конце 1940 г. летные и технические школы стали выпускать не офицеров, а сержантов.

22.06.41 г. начался трудный и в то же время героический период в истории СССР и его Вооруженных Сил. В начале ноября 1941 г. начальником школы назначен подполковник Н.Ф.Пушкарёв. Ему пришлось не только организовать подготовку лётчиков, но и формировать авиаполки для фронта на базе авиашколы.

ноябрь 1941 г. ушел на фронт 621-й авиаполк на Р-5, а в конце декабря – 620-й. Личный состав школы испытывал большие трудности, особенно, в первую военную зиму. Эскадрильи, которые летом работали на лагерных аэродромах, были оставлены на них зимовать. Жили в палатках и землянках. Ухудшилось материально-техническое и продовольственное снабжение. Отсюда болезни бывало и со смертельным исходом.

 В 1942 году  авиашкола готовила летчиков-штурмовиков на Ил-2. Фронт к этому времени приблизился к Воронежу. На территорию Балашовского и прилегающих районов фашисты начали забрасывать диверсантов, которых приходилось обезвреживать силами личного состава школы.

 Аэродром "Родничок" систематически подвергался налету вражеской авиации. В 22.40 ежедневно с немецкой пунктуальностью прилетало 4-5 бомбардировщиков Ю-88 и Хейнкель-111. Большого вреда они не наносили, так как самолеты школы после полетов с курсантами укрывались в капонирах или рассредоточивались на запасных площадках в радиусе 10-20 км от аэродрома по группам. Как правило, выводилось из строя летное поле, которое утром засыпалось, и снова начинались полеты с курсантами.

09.1942 года Фронт уже был в Воронеже, и ВГК КА приняло решение перебазировать Балашовскую ВАШ в Славгород Алтайского края.

В начале 1946 г. школа была объединена с Новосибирской авиационной школой летчиков авиации дальнего действия (АДД). В июле 1946 г. – расформирована.

2-я военная авиационная школа первоначального обучения (2-я ВАШПО).

01.08.43 г. начала формироваться в г. Балашове на базе, эвакуированной в сентябре 1942 г. в Славгород школы.

25 июля 1945 —школа пилотов переименована во 2-е Балашовское военное авиационное училище лётчиков ВВС КА.

Постоянный состав прибыл из других школ ВВС КА. Переменный состав в количестве 500 человек – офицеры, бывшие политработники, переданные на строевые должности согласно 24.05.42 года были укомплектованы две авиаэскадрильи, 3-я авиационная эскадрилья укомплектована сержантами, прибывшими с курсов заместителей командиров рот по политчасти в связи с расформированием этих курсов.

В октябре 1943 г. при школе была сформирована запасная рота курсантов из бывших механиков Вольской школы авиамехаников. С 01.09.43 г. школа приступила к обучению курсантов на самолете УТ-2 со сроком обучения 7 месяцев.

22.1243 г. Государственный Комитет обороны принял постановление о формировании:

2-й Балашовской военной авиационной школы пилотов.

Перед школой была поставлена задача в короткие сроки подготовить летчиков-бомбардировщиков на пикирующем бомбардировщике Пе-2.

15.04.44 г. - июль 1945 г. Занимавшая балашовскую инфраструктуру школа первоначального обучения этим постановлением. передислоцировалась из г. Балашова в г. Ртищево, где 2-я ВАШПО продолжала работать, а потом была расформирована.

 Для формирования школы постоянный состав и курсанты прибывали, в основном, из авиашкол. Так, летный состав прибывал из Энгельсского летного училища, Пермской, Кировобадской авиашкол и Омских курсов командиров звеньев, технический состав – из Вольской, Кировобадской и Энгельсской технических авиашкол.

Преподавательский состав – из Энгельсской, Ворошиловградской и Тамбовской авиашкол.

Курсантский состав – из Энгельсской, Пермской, Оренбургской и Иссык-Кульской авиашкол из солдат и сержантов, прибывших из частей действующей армии, из запасных полков и аэроклубов. Кроме того, постоянный состав формировался из числа офицеров – участников Великой Отечественной войны, а служащие – из числа служащих Балашовской ВАШПО.

Формирование школы происходило довольно быстро. Уже через две недели после начала формирования в школе было 750 человек. В мае 1944 г. прибыло 38 летчиков-инструкторов. В первые летные дни ощущался острый недостаток в авиационных механиках и мотористах. В конце апреля 1944 г. на пополнение прибыл большой отряд авиационных механиков и авиационных мотористов, окончивших Вольскую школу авиамехаников, а также механики из других частей ВВС. Только немногие из них имели практический опыт по самостоятельному обслуживанию авиационной техники. Подавляющее большинство не имело практики, но под руководством опытных инженеров авиаэскадрилий и техников звеньев они быстро освоили авиатехнику.

 

Школе была поставлена задача в мае 1944 г. приступить к полетам и подготовить 520 летчиков на самолете Пе-2. К этому времени начали поступать самолеты СБ и Пе-2. Было организовано 4 авиаэскадрильи по 10 звеньев в каждой. В звене по 4 самолета.

День 15 июля 1944 г. приказом Министра Обороны стал днем рождения Балашовского военного авиационного училища летчиков ВВС и объявлен годовым праздником училища.

1-я авиаэскадрилья на самолетах Пе-2 базировалась на аэродроме Родничок, командир А.И.Кузнецов,

2-я авиаэскадрилья на самолетах Пе-2 базировалась на аэродроме М. Грязнуха, командир Борукаев,

3 и 4 авиаэокадрильи на самолетах СБ базировались на аэродроме Балашов, командирами были соответственно С.М.Нефедов и В.М.Мазур.

05.08.44 г. в школе произведен первый выпуск военных летчиков на самолётах Пе-2 в количестве 25 человек. Всем им приказом ВВС КА № 0327 от 30.07.44 г. было присвоено воинское звание "Младший лейтенант".

К годовщине 1 мая 1945 года школа подготовила и отправила в части для фронта 50 своих выпускников на самолете Пе-2 и 21-го выпускника на самолете СБ работать инструкторами.

25 июля 1945 г. 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов переименована во