Строительство малых искусственных сооружений

На ПК15+35 трасса пересекает реку Андога, где запроектирован мост. Типовые сборные железобетонные пролетные строения, длина моста L=43,42 метра.

При сооружении малых мостов работы выполняют в следующей последовательности:

- разбивка на местности продольной оси моста, осей опор, свайных рядов и отдельных свай;

- установка и погружение свай в грунт с помощью копровых установок и сваебойного оборудования;

- подрезка свай по окончании забивки и установка насадок;

- монтаж пролетных строений с помощью кранов;

- устройство гидроизоляции и проезжей части моста.

При разбивке осей опор моста на водотоке для промеров расстояний через водоток в летний период вдоль оси перехода устанавливают легкий мостик.

Разбивку оси моста, осей опор оформляют актом, к которому прилагают схемы закрепления знаков, а также данные о привязке к главным осям сооружения и к реперам. По окончании разбивочных работ приступают к погружению свай. Доставляемые на строительную площадку сваи укладывают головами к опоре на деревянные прокладки высотой на 2см больше высоты монтажной петли. Это обеспечивает свободную строповку сваи и сохранность петель. Сваи подтягивают к копру через отводной блок, закрепленный на нижней раме копра, поднимают и устанавливают на место погружения. Установленная свая должна быть центрирована по месту забивки и закреплена специальными ползунами.

Последовательность забивки сваи должна быть такой, при которой сводятся к минимуму непроизводительные затраты времени на перемещение копра или крана.

При постройке свайных опор важной задачей является обеспечение точной забивки свай в плане и по вертикали, а также последующее объединение омоналичиванием насадок со сваями.

После забивки свай на них необходимо собрать и закрепить инвентарные подмости, представляющие собой брусья, попарно охватывающие сваи с обеих сторон. Через каждую пару брусьев пропускают болты.

Головы погруженных свай оказываются, как правило, на разных уровнях. Перед монтажом насадки головы свай выравнивают. Бетон срубают пневматическими отбойными молотками, а лишнюю арматуру обрезают автогеном, очищают и выравнивают так, чтобы она свободно вошла в отверстие насадки.

При строительстве мостов применяют кран в зависимости от массы и габарита монтажных балок.

 

В состав работ по устройству проезжей части входят:

- нанесение цементной смазки;

- устройство деформационных швов;

- укладка гидроизоляционных слоев;

- устройство защитного слоя;

- установка бордюрных элементов и тротуаров, перильных ограждений;

устройство покрытий.

Качество сборных железобетон­ных конструкций, мостов и труб, поступающих на строительство, а так­же соответствие их утвержденному проекту устанавливают при их при­емке органами контроля на пред­приятии изготовителе и указывают в документах, прилагаемых к этим конструкциям.

Испытаниям при приемке в эксплуатацию должны, как правило, подвергаться мосты с опытными и впервые применяемыми конструкциями.

Испытания других вводимых в эксплуатацию мостов (имеющих большие пролеты, а также большую повторяемость основных несущих элементов) могут проводиться по решениям приемочных комиссий, по требованиям проектных и эксплуатационных организаций, а также в связи с выполнением соответствующими организациями научно-исследовательских и опытных работ. Необходимость проведения испытаний в указанных случаях должна быть обоснована.

Контроль качества строительно-монтажных работ при сооружении мостов осуществляется с целью обеспечения их полного соответствия утвержденному проекту, рабочим чертежам, проекту производства работ, а при возведении сложных и уникальных объектов – кроме того, особых указаний и технических условий проекта (рабочего проекта), соблюдения строительных норм и правил, стандартов и технических условий.

 

Контроль качества строительно-монтажных работ осуществляется:

- строительно-монтажными организациями – при проведении производственного контроля качества;

- техническим надзором заказчика-застройщика;

- авторским надзором проектных организаций (в случаях, когда этот надзор предусматривается);

при проведении инспекционного контроля качества.

Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должен включать: входной контроль документации, конструкций, изделий, материалов и оборудования; операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ.

На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен осуществляться инспекционный контроль.