Конструирование элементов корпуса редуктора

 

Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей передачи, защиты их от загрязнения, организации системы смазки, а также восприятия сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, открытой передаче. Корпус редуктора, как правило, разъемный; состоит из крышки и корпуса. Габаритные размеры корпуса редуктора определяются габаритом передачи. В малонагруженных редукторах при Т_Вых≤500н·м толщины корпуса и крышки принимаются одинаковыми.

Толщина стенок в нашем случае вычисляется по формуле:

 

мм

 

Толщину стенки корпуса принимаем равной 12 мм, а крышки - 11 мм.

Толщину фланцев поясов корпуса и крышки:

верхнего пояса принимаем равной 15 мм,

нижнего пояса принимаем равной 20 мм.

Диаметры фундаментных болтов:

 

d₁ = (1,5…2,5) ·δ

d₁ = (1,5…2,5) ·12 = 18…30 мм

 

Принимаем фундаментные болты с резьбой М 20

Будет достаточно для проектируемого редуктора 4-х фундаментных болтов.

Болты для крепления корпуса к крышке:

 

d₂ = (0,5…0,6) · d₁ = (10…12) мм

 

принимаем болты с резьбой М 12

Болты для крепления корпуса к крышке у подшипников:

 

d₃ = (0,5…0,75) · d₁ = (6…9) мм

 

принимаем болты с резьбой М 6 и М8

Болты с шестигранной головкой ГОСТ 7798-70

 

 

Резьба d = d1		6	8	12
Шаг резьбы	крупный	1,0	1,25	1,75
	мелкий	-	1,0	1,25
Размер под ключS		10	13	19
Высота головкиk		4	5,5	8
Диаметр описанной окружностиe		10,9	14,2	20,9
Длина болта l		20	28	45
Длина резьбы b		18	22	30

 

Гайка М12-7Н по ГОСТ 5915-70

 

Шайбы пружинные ГОСТ 6402-70

 

 

Диаметр болта, винта	d	s = b
6	6,1	1,6
8	8,1	2,0
12	12,1	3,0

 

Штифт 8х25 ГОСТ 3128-70

 

 = 8; l = 25

 

Манжеты резиновая армированная для валов ГОСТ 8752-79

 

Тип 1 d = 35; D = 58; h = 10 Манжета 1-35´58-3 ГОСТ 8752-79

 

Тип 1 d = 70; D = 95; h = 10 Манжета 1-70´95-3 ГОСТ 8752-79

 

Внутренний объем редуктора определяется исходя из зазоров между выступающими частями передачи и внутренними стенками корпуса редуктора.

Корпуса бывают литые и сварные. Литейные радиусы зависят от толщин соединяющихся частей корпуса, но не менее 2мм.

Смотровой люк служит для контроля сборки узла и осмотра редуктора при эксплуатации. Люки можно совмещать с отдушкой.

 

Рисунок 11 - Крышка-отдушина

 

Проушины, скобы, цапфы служат для транспортировки редуктора.

Во время эксплуатации редуктора масло в нем постепенно загрязняется, теряет свои свойства, тем самым, вызывая необходимость периодической замены. Для этого в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой (см. рис. 11).

 

Рисунок 12 - Сливное отверстие

 

Для данного редуктора выбираем сливное отверстие с цилиндрической резьбой М16´1,5 с габаритными размерами: l = 13 мм, L = 24 мм, b = 3 мм, D = 25 мм, S = 19 мм, d₁ = 16 мм, D₁ = 20,9 мм

Пробки для слива отработанного масла располагаются со стороны тихоходного вала.

Маслоуказатели служат для контроля количества масла в масляной ванне редуктора. Они бывают крановые и жезловые.

Выбираем маслоуказатель жезловый для нашего редуктора:

М12х1,75: d₁ = 16 мм, D = 25 мм.

 

Рисунок 13 Маслоуказатель жезловый

Литература

 

1. Проектирование приводов с цилиндрическими редукторами: Методические указания к выполнению расчетно-графической работы по дисциплине «Детали машин и основы конструирования»/Сост.: С. С. Прокшин, Б. А. Беляев, А. А. Сидоренко, В. А. Федоров, С. М. Минигалеев. - Уфа: УАИ, 2006. - 58 с.

2. Иванов М. Н. Детали машин. Учеб. для студентов высш. техн. учеб. заведений. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1984. 336 с., ил.

.   Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с., ил.

.   Анурьев В. И. Cправочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1979. 559 с., ил.