Пневматическое управление силовыми агрегатами, буровой лебедкой, ротором, кпп, буровыми насосами

Схема пневматического управления буровой установкой Уралмаш3Д-76 складывается из схем пневматического управления агрегатами энергетического (рис. 190,а) и вышечно-лебёдочного (рис. 190,б) блоков.

Привод бурового насоса от двухдизельного блока. Включением муфт 9 и 10 с помощью кранов 7 и 11, мощность от двух силовых агрегатов I и II суммируется на трансмиссионных валу В₁. Подключение муфту 50 с помощью крана 52 можно передать суммарную мощность на приводной шкив бурового насоса.

Привод бурового насоса от трёхдизельного блока. Мощность от любых трёх силовых агрегатов III, IV и V при включении шинно-пневматических муфт 9, 10 и 12 с помощью двухклапонных кранов 11, 15 и 7 суммируется на трансмиссионном валу В₂ и при включении муфты 51 с помощью крана 53 передаётся на приводной шкив бурового насоса. Для остановки бурового насоса (отключение шинно-пневматической муфты 51) с пульта бурильщика используют электропневматический распределитель 32.

Привод коробки скоростей. Мощность от трёх силовых агрегатов трехдизельного блока включением муфт 9, 10 и12 с помощью двух клапанных кранов 11, 15 и 7 суммируется на трансмиссионном валу В₃ и через спаренные шинно-пневматические муфты 13 включением крана 41 передаётся на приводной вал коробки скоростей. Таким образом с помощью двухклапанных кранов 7, 11 и 15 можно подключить или отключить любой из трёх силовых агрегатов.

Управление муфтами барабана. Быстрая и «тихая» скорости барабана лебёдки включают шинно-пневматические муфты 27 и26, воздух к которым подаётся через сдвоённый вертлюжок 21. Управляют этими муфтами с помощью четырёхклапанного крана 42, установленного на пульте бурильщика. Для быстрого снижения давления в муфтах в момент отключения установлены разрядники 30.

Для контроля давления в пневмосистеме на пульте бурильщика помещён манометр 28.Четырехклапанный кран 42 блокирует включение муфт барабана таким образом, что одновременное включение муфт 27 («тихие скорости») И 26 («быстрые скорости») невозможно. Кран 42, включая муфту 26, автоматически отключает муфту 27, и наоборот. Вентиль 35 даёт возможность отключить кран 31 для ремонта.

Управление пневматическим цилиндром тормоза лебёдки. В буровой лебёдке предусмотрена возможность торможения ленточным тормозом с помощью пневмоцилиндра 34, управляют которым с помощью тормозного крана 31,установленного на пульте бурильщика. ¹

Воздух к тормозному крану подводят через фильтр 33, давление в тормозном пневмоцилиндре 34 контролирует манометр 43.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           На воздушной магистрали, подводящей сжатый воздух к пневмоцилиндру 34, установлены переключательный 20 и дроссель 40.При переподъёме талевого блока срабатывает конечный выключатель, тросик 39 выдёргивается из рамки 38 и она под воздействием груза переключает краны 24 и 36 таким образом, что кран 24 выпускает воздух из крана 42 (отключаются муфты 26 и 27), а кран 36 подаёт сжатый воздух в пневмоцилиндре 34. Для избежания резкого заторможения барабана воздух в пневмоцилиндр подают через дроссель 40.

Управление приводом ротора. Двухклапанный кран 23 включения ротора соединён с коллектором 25 и управляет шинно-пневматическими муфтами 29, при включении которых начинает вращаться стол ротора. Сжатый воздух к муфтам 29 подводят через клапан-разрядник 30, который обеспечивает быстрое отключение муфт.

 

 

Рисунок - Схема пневматического управления агрегатами энергетического (а) блока буровой установки БУ Уралмаш3Д-76