Способы проверки качества ремонта стальных листов шихтованных сердечников.

1. Проверка активной стали на нагрев.

Прогрев сердечника статора (или ротора) осуществляется созданием в
магнитопроводе магнитного потока с индукцией порядка 10000 гс,
получаемого при пропускании тока через специально намотанную на
сердечник обмотку.

Сердечник считается дефектным, если:

- местные перегревы превышают на 30-35°С среднею
температуру основной массы;

- общий нагрев сердечника превышает 60-65° С;

- величина удельных потерь в сердечнике превышает 5 Вт на
каждый килограмм массы сердечника.

Удельные потери определяются по формуле Р_у = Р / Q, где

Р - показания ваттметра, Вт;

Q - масса сердечника, кг.

Величина напряжения, подводимого к намагничивающей обмотке,
подсчитывается по формуле

U=0.022*S*W,где
     S - наименьшее сечение магнитопровода, см²;

W - число витков намагничивающей обмотки.

Продолжительность испытания на нагрев должна составлять 5 минут.

2. Измерение сопротивления постоянному току межлистовой изоляции пакета магнитопровода.

По окончании сборки и шихтовки магнитопровода трансформатора
измеряют сопротивление его межлистовой изоляции методом амперметра -
вольтметра. В качестве источника напряжения служит аккумуляторная
батарея напряжением 12 в.

В схему, показанную на рисунке, включены амперметр со шкалой на 5А, вольтметр со шкалой на 12 в и ползунковый реостат на 50-100 Ом. Для
измерения сопротивления изоляции две медные заостренные пластины
вставляют между пластинами магнитопровода на глубину 40-50 мм и
реостатом устанавливают ток 2 - 2,5 А. Состояние изоляции считается
удовлетворительным, если сопротивления изоляции симметричных пакетов
не отличаются друг от друга более чем в 1,5 раза и в 2 раза от
соответствующих заводских данных.

 

Рис. Схема измерения сопротивления постоянному току межлистовой
изоляции пакета магнитопровода:

1 - стяжная шпилька, 2 - магнитопровод, 3 - ярмовая балка, 4 - медные пластины.

Практическая работа № 13.

 

Тема: Виды неисправностей обмоток МПТ и их выявление.

Цель работы:

1. научиться определять тремя методами, согласованность обмоток главных полюсов: методом импульсов, магнитной стрелки и проворачиванием якоря;

2. научиться определять тремя методами правильность подключения добавочных полюсов к якорной обмотке: методом магнитной стрелки, импульсов и методом переменного тока;

3. научиться определять положение щеток на коллекторе тремя методами: импульсов, максимального напряжения якоря и равных оборотов (для двигателей с ДП);

4. определять полярность якоря, двумя методами: методом импульсов и методом проворачивания якоря.

План работы:

1. Описать и использовать методы согласованности обмоток главных полюсов;

2. Дать описание методов и их применение для определения правильности подключения добавочных полюсов к якорю;

3. Описать и использовать методы, определяющие положение щеток на коллекторе;

4. Описать и использовать методы, определяющие полярность якоря (предопределяет правильность соединений как внутренних, так и внешних). Двигательный режим.

 

 

Практическая работа № 14.

Тема: Определение виткового замыкания в обмотке якоря и замыкания на корпус.

Цель работы: 1. Получить навыки в:

— определении степени искрения по состоянию коллектора и щеток (класс коммуникации);

— проверке расстояния между щетками по окружности коллектора (при помощи полосы бумаги, расположенной под щетками);

— проверке расстояния между полюсными башмаками, которые не должны отличаться более чем на 1-2 мм и щетками;

—проверке расстояния между обоймой и коллектором (допускается в пределах от 2 до 4 мм);

2. Научиться определять витковые замыкания методом падения напряжения (места замыкания):

— межвиткового в якорной обмотке;

— замыкание на сердечник.

План работы.

1. для определения виткового замыкания, собрать схему №1. Напряжение поддерживать постоянным, ток I =10% I ном;

2. по показаниям вольтметра построить потенциальную кривую (график), рис. 1;

3. если изменения на графике равномерные (плавно изменяется кривая) обмотки якоря в норме;

4. для определения места замыкания на сердечник якоря, собрать схему №2;

5. место, где стрелка прибора меняет направление (отклонения), свидетельствует о замыкании секции обмотки на сердечник якоря.

     Схема 1

№ конт	U	№ конт	U
1-1		1-9
1-2		1-10
1-3		1-11
1-4		1-12
1-5		1-13
1-6		1-14
1-7		1-15
1-8		1-16

      Рис.1                                     Схема 2

 

 

Практическая работа № 15