Всесторонняя оценка маршрута перехода

Планирование перехода включает сбор всей информации, касающейся предполагаемого маршрута от причала порта отхода до причала порта прихода. Сюда входит:

1. расчет протяженности и продолжительности рейса,
2. подбор необходимого масштаба карт, руководств для плавания, навигационных пособий и корректурных материалов по ним,
3. изучение навигационной, гидрологический и метеорологической обстановки по району предстоящего маршрута перехода (тал. 1.6) и выбор средств навигационного обеспечения,
4. изучение информации по порту отхода и прихода, включая информацию относительно оказания помощи в чрезвычайных ситуациях,
5. изучение маневренных характеристик судна, его остойчивости на переходе и во время грузовых операций, допустимых осадок судна в порту, на фарватерах и в море,
6. составление графического плана рейса,
7. выполнение графической прокладки,
8. подборка справочных материалов, необходимых в период плавания

  (табл. 1.9, 1.10).

На основе полученной информации делается полная оценка предполагаемого перехода. Эта оценка должна обеспечить указание всех областей с опасными и безопасными условиями перехода, любых установленных путей движения судов, систем судовых сообщений и служб управления движением судов, а также учет вопросов, связанных с защитой окружающей морской среды. Определяется, исходя из времени и продолжительности плавания, необходимое количество запасов топлива, воды, провизии и других видов судового снабжения.

Изучение района плавания выполняется по подобранным навигационным пособиям и картам, приведенных на уровень современности, рекомендациям служб судовладельца, по предварительным прогнозам погоды.

Изучение маршрута перехода предусматривает:

- уяснение общей навигационно-географической характеристики маршрута,

- определение участков пути, проходимых:

n открытым морем,

n вблизи берегов,

n в стесненных водах,

- оценку возможностей определения места судна (таб. 1.7, 1.8),

- получение и подбор сведений о портах и местах укрытия на переходе,

- проработка правовых вопросов, регламентирующих режим плавания, обеспечение безопасности мореплавания.

Выбор маршрута перехода и подбор навигационных карт и руководств для плавания делается на основании прокладываемых курсов (табл. 1.11). При выборе курсов руководствуются следующим:

· курсы прокладывают на таком расстоянии от берега, которое позволяет надежно определять место судна с заданной точностью и частотой,

· не следует без крайней необходимости прокладывать курсы через территориальные воды иностранных государств,

· проход через узости осуществляется по фарватерам и рекомендованным путям и по возможности в светлое время суток,

· расстояние между линией пути и навигационными опасностями не должно быть меньше предельной погрешности обсервации, исходя из условий плавания.

При выборе курсов в стесненных водах, на подходах к портам, зонам разделения движения необходимо учитывать требования местных правил, публикуемых в лоциях, и правил хорошей морской практики.

 

Гидрометеорологическая характеристика по маршруту перехода

Таблица 1.6

NN пп	Даты перехода, гидрометео характеристики	Район перехода N 1	Район перехода N 2	Район перехода N 3	Район перехода N 4
1	Дата перехода и N точек поворота
2	Т воздуха Воды
3	Влажность
4	Облачн. б.
5	Повт. обл.
6	Осадки
7	Горизонт видимость
8	Туманы
9	Ветры
10	Волнение
11	Течения

Сведения о маяках и навигационных знаках:

Таблица 1.7

NN пп	Название маяка или знака и его положение	Описание маяка, знака	Характеристика огня, дальность обнаружения	Траверзное расстояние	Номер СНО

Сведения о радиомаяках, работающих в системе DGPS:

Таблица 1.8