Количественные показатели (пункт 1.4 КР)

Совокупность показателей, отражающих производственную деятельность судового экипажа и экономические показатели его работы, составляют систему эксплуатационно-экономических показателей работы флота. Они служат для целей планирования, учета и оценки труда судового коллектива.

Важнейшие производственные показатели судового плана – это количественные показатели по объему выполняемой продукции, качественные показатели использования судна по нагрузке, скорости и времени, нормативы на все транспортные операции и другие.

Основным производственным показателем судового плана является объем транспортной работы.

Ходовое время судна в рейс рассчитаем по формуле (1):

,                                        (1)

где t_x– ходовое время

L – расстояние

V_гр– скорость в грузу

K_V – коэффициент использования скорости (равно 0,95)

t_доп – дополнительное ходовое время (маневрирование, прохождение каналов и т.д.)

Вес топлива на ходу в сутки задан.

Вес топлива на ходу на рейс рассчитаем по формуле (2):

 ,                                              (2)

где P_тхр– вес топлива на ходу на рейс, т;

, т;

t_x  ходовое время судна в рейсе, сут;

Вес топлива на стоянке на сутки рассчитываем по формуле:

где Ртстсут – вес топлива на стоянке на сутки, т;

    Ртх – вес топлива на ходу на сутки, т;

Вес топлива на стоянке на рейс рассчитываем по формуле (3):

P_{т ст р} = P_тстсут t_ст                                                                                     (3)

где

Р_тхсут  вес топлива на ходу на сутки, т;

, сут.

Стояночное время на сутки, рассчитаем по формуле (4):

 ,                                              (4)

где М_В  норма времени на ПРР, сут;

t_всп дополнительное стояночное время;

Q_i количество груза на рейс;

 

Таблица 5 – Стояночное время (задано

Вспомогательные операции	Время, часы/минуты
Проводка судна от якорной стоянки причалов порта № 1-11	1-30
Оформление прихода или отхода российских судов, плавающих в погранзонах малого каботажа	3-00
Осмотр грузовых помещений	1-00
Закрытие люков по-походному	1-00
Открытие люков, закрытых по-походному	00-30
Перекрытие люков в процессе грузовых операций	1-15
Отшвартовка от причала с маневрами	1-15
Перестановка от причала к причалу	2-45
Оформление грузовых документов	2-00
ИТОГО, Твсп	14-15=14,3 час

 

Количество груза Q_i на рейс не задано исходными данными, поэтому Q_i необходимо рассчитать:

1) Если груз легкий, т.е. удельный погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости судна, то его количество находится по формуле (5):

,                                                  (5)

где Q – количество груза, т;

D_r – чистая грузоподъёмность, т;

u – удельный погрузочный объем груза, м³;

W_уд – удельная грузовместимость судна, которая рассчитывается по формуле (5):

,                                                  (6)

где W – грузовместимость судна, м³;

D_r – чистая грузоподъёмность, т;

2) Если груз тяжелый, т.е. удельный погрузочный объем груза меньше удельной грузовместимости судна (1,5<1,7), то его количество находится по формуле (7):

,                                                 (7)

где Q – количество груза, т;

D_r – чистая грузоподъёмность, т;

k – понижающий коэффициент на сепарацию,

W_уд–удельная грузовместимость судна

Расход топлива на рейс находим с помощью формулы (8):

                                        (8)

где Р_{тст р} – расход топлива на рейс,т;

Р_тстсут – вес топлива на стоянке в сутки;

t_cт – время на стоянке;

Расход топлива находим по формуле (9):

                                      (9)

где Р_т – расход топлива, т;

Р_тх – расход топлива на ходу, т;

Р_тст – расход топлива на стоянке, т;

Время рейса рассчитаем по формуле (10):

                                          (10)

где t_р – время рейса, сут;

t_х- ходовое время, сут;

t_ст – стояночное время, сут;

Для того чтобы найти вес воды, воспользуемся формулой (11):

                                               (11)

где  – вес воды, т;

 – вес топлива, т;

Вес смазочных материалов, рассчитаем по формуле (12):

,                                              (12)

где Р_см – вес смазочных материалов, т;

     - вес топлива на ходу, т;

Прочие запасы:

 тонн на рейс продолжительностью рейса менее 20 суток; 40 тонн - более 20 суток. Следовательно .

Запас топлива найдем по формуле (13):

                         (13)

где Р_т – вес топлива, т;

Р_в – вес воды, т;

Р_см – вес смазочных материалов, т;

Р_пр – вес прочих запасов, т;

Чистую грузоподъемность судна на рейс найдем по формуле (14):

                                 (14)

где  – дедвейт;

å  – сумма запасов топлива, т;

После того, как найдено фактическое Dr, необходимо уточнить расчетное количество Q_i на рейс.

Тонно-мили в рейсе, рассчитаем по формуле (13):

 ,                                                      (15)

где Q – количество груза, т;

L – расстояние, миль;

Тоннаже-мили в рейсенайдем по формуле (14).

∑D_rL,                                                       (16)

где D_r – грузоподъёмность, т;

L – расстояние, миль;

Тоннаже-сутки в рейсе рассчитаем по формуле (17).

∑D_rT_p,                                                    (17)

где

 – грузоподъемность, т;