Раздел 3. Организация железнодорожного тура «львов – город уникальных музеев»

Обоснование выбора тура

Всем хорошо известно, что Львов называют городом музеем и городом музеев. И действительно, во Львове находятся более сотни музеев различной направленности. Как правило, многие туристы, находясь во Львове, знакомятся с наиболее известными и крупными музеями. Но город богат также на уникальные музей, которых нет ни в одном другом городе. Цель данного тура – знакомство с уникальными музеями Львова (Музей этнографии и промыслов, Музей мебели и фарфора, Музей метрологии и измерительной техники, Музей истории медицины Галичины, Музей хлеба и др.).

Для организации железнодорожного тура сообщение Львов – Одесса имеет очень удобное для туристов расписание (поезда в основном находятся в пути в ночное время). Львов – один из наиболее развитых туристических регионов Украины, имеет достаточную базу для размещения туристов и организации их питания. Предлагаемый железнодорожный тур рассчитан на три ночи и два дня и может быть осуществлен в выходные или праздничные дни. Поэтому мы считаем, что выбор данного железнодорожного тура может представлять для туристов интерес.

Программа тура

 

Сбор группы (от 20 до 30 человек) на железнодорожном вокзале. Выезд в 17.00. скорым поездом «Карпаты» в плацкартном вагоне.

Первый день

Прибытие во Львов – 5.00. Расселение в гостинице, завтрак до 9.00.

9.00-12.00 – обзорная экскурсия по городу

12.00.- 15.00. – свободное время

15.00- 17.00 – экскурсия в Музей метрологии и измерительной техники

17.00 -19.00 – экскурсия в Музей истории медицины Галичины.

20.00 – ужин

21.00 – 22.00 – Ночная экскурсия на Личаковское кладбище, которую недавно стали проводить сотрудники Историко-культурного музея «Личаковское кладбище».

 

 Второй день

 

9.00.- 10.00 – завтрак

10.00.- 12.00. – экскурсия в Музей мебели и фарфора

12.00.- 15.00 – свободное время

15.00- 17.00 – посещение Музея хлеба

17.00.- 19.00 – свободное время

19.00.-20.00 – ужин

20.00 – выселение из гостиницы, отбытие на железнодорожный вокзал.

Прибытие в Одессу – утром в 11.30.

Стоимость путевки на взрослого туриста – 560 грн. В стоимость турпакета входит проезд Одесса-Львов-Одесса, трансферт – вокзал, гостиница-вокзал, проживание в гостинице два дня и одна ночь, 2 завтрака и 2 ужина. Цена рассчитана с использованием формулы расчета, включающей себестоимость услуг, трансфер, страховку, поездку руководителя группы, НДС, плановую сумму прибыли турагентства.

Оплата экскурсий осуществляется лично туристами по желанию (около 25 грн. за экскурсию).

 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 Рассмотрев вопросы организации железнодорожных туров можно сделать следующие выводы.

Железнодорожные туры – это путешествия организованных туристов с использованием железнодорожного транспорта.

Железнодорожные путешествия по времени продолжительности могут быть однодневными, непродолжительными (до 3-х суток), длительными (средние, длительные и сверхдлительные). В соответствии с продолжительностью они могут осуществляться на поездах местного значения или дальних; на рейсовых поездах (по установленному маршруту и графику) и на специализированных турпоездах.

Железнодорожные туры могут действовать постоянно, сезонно или разово и, по построению маршрута могут быть линейными (редко) радиальными, кольцевыми.

Правовое регулирование организации железнодорожных путешествий регулируется как международными соглашениями, актами и конвенциями, так и отечественными законодательными актами, регулирующими перевозку пассажиров железнодорожным транспортом на внутренних сообщениях. Анализ указанных актов дает возможность сделать вывод, что на сегодняшний день в Украине нет специальных законодательных документов, регулирующих организацию и перевозку именно туристов железнодорожным транспортом. Организаторы железнодорожных туров пользуются общими Правилами и Порядком перевозки и обслуживания пассажиров железнодорожным транспортом.

Украина располагает развитой сетью железных дорог и, железнодорожный туризм пользуется среди туристов популярностью.

 Особенно распространенным видом железнодорожного туризма являются непродолжительные туры для организованной группы туристов. Организация данных туров осуществляется на основании заявки установленного образца и подается в кассу железнодорожного вокзала для групповых заказов.

Организация специальных туристических поездов для длительного путешествия осуществляется на основе договора аренды вагонов, что в Украине практически не используется.

Основными недостатками, на наш взгляд, тормозящими развитие железнодорожного туризма в нашей стране являются:

- нестабильность внутренней политики в государстве;

- несовершенство законодательства, регулирующего организацию железнодорожного туризма;

- необоснованно завышенные цены на аренду специализированных вагонов и постоянно растущая цена на проездные билеты;

- несоответствие дорожно-транспортной структуры международным стандартам и завышенные цены на гостиничные и ресторанные услуги.

В заключение, хочется сказать, в 21 веке время уплотняется прямо на глазах, жизнь ускоряется до космических скоростей, нервная система работает на пределе, вероятно, пришло время вспомнить, что путешествие поездом – это хороший способ успокоить бег времени, побеседовать в хорошей компании в уютном купе комфортабельного поезда за стаканом вечернего чая, осмотреть из окна поезда пробегающие мимо ландшафты, быть уверенным в точном прибытии в конечный пункт назначения в любую погоду. Правильная организация железнодорожных путешествий не только удовлетворит туриста, повысит имидж украинского туризма, но и принесет организаторам, и в конечном счете, государству хорошую прибыль.

 ЛИТЕРАТУРА

 

1. Закон України «Про транспорт» від 10.11.94р. //Відомості Верховної Ради України.-1994.- №51.

2. Закон України «Про залізничний транспорт» від 30.06.-93р. //Відомості Верховної Ради України.-1993.-№31.

3. Постанова Кабінету Міністрів України «Про затвердження Статуту залізниць України» від 06.04.98р. №457 //Офіційний вісник України.-1998.-№14.

4. Наказ кабінету Міністрів України «Про затвердження Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України» від 28.07.98 р.№297 //Офіційний вісник України.-1998.-№40.

5. Биржаков М.В., Никифоров В.И. Индустрия туризма: перевозки.-М.: Герда, 2001.- 400 с.

6. Гуляев В.Г. Организация туристических перевозок.-М.: Финансы и статистика.-2001.-512с.

7. Дядечко Л.П. Економіка туристичного бізнесу: Навчальний посібник.-К.: Центр навчальної літератури, 2007.-224с.

8. Зорин И.В., Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности.-М.: Финансы и статистика, 2001.-312с.

9. Зорин В.И., Квартальнов В.А. Туристический терминологический словарь.-М.: Советский спорт, 1999.-384с.

10. Мальська М.П., Худо В.В. Туристичний бізнес: Теорія і практика.-К.: Центр навчальної літератури, 2007.-424с.

11. Правове регулювання перевезень в Україні: Навчальний посібник /За ред.. Є.О. Харитонова.-Х.: Одіссей, 2006.-551с.

12. Пашкевич В. «Мы больны железнодорожным туризмом» //Новости турбизнеса.-2006.-№20.-С.32-33.

13. Сенин В.С. Организация международного туризма.-М.: Финансы и статистика, 2004.-400 с.

14.  Сницарева Д. Постой, паровоз, не стучите колеса //Зеркало недели.-2005.-№11.

15. Фастовець О.О. Організація транспортних подорожей і перевезень: навчальний посібник.-К.: Музична Україна.-190с.

Інтернет ресурс:

www. tourua / com

htpp:www.5dalvol.ru

www.tours.ru

www.glodus/ru