Основы работоспособности технических систем

ФГБОУ ВПО

Иркутский государственный технический университет

Институт авиамашиностроения и транспорта

Кафедра "Автомобильный транспорт"

 

ОСНОВЫ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ

 

Программа, методические указания и контрольные задания

для студентов специальности

Эксплуатация транспортно- технологических

Машин и комплексов»

 

Профиль подготовки

“Автомобили и автомобильное хозяйство”

Заочной и заочной ускоренной формы обучения

Квалификация (степень): Бакалавр

Иркутск 2013

 

Основы работоспособности технических систем. Программа, методические указа­ния и задания к контрольным работам для студентов специальности 190600 – "Автомобили и автомобильное хозяй­ство" заочной и заочной ускоренной формы обучения. Составила Е.В. Носова – Иркутск: Изд–во ИрГТУ.2013–21с.

 

        

 

 

 

 

Рецензент к.т.н., доцент В.С. Колчин

   

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Если в прошлые годы главным содержанием профессиональной деятельности инженера были технические и технологические вопросы, то в реальных условиях рынка, риска и конкуренции, экономической самостоятельности важнейшим становится, наряду с техникой и технологией, умение специалиста управлять производством, или большими техническими системами.

Серьезные ошибки управления отмечаются в основном по следующим причинам:

- внимание руководства концентрируется на текущих вопросах, отсюда игнорирование перспективных проблем;

- передоверие всех функций планирования и принятия решения нижестоящим уровням (экономистам, линейным руководителям и т.д.);

- неумение сформулировать такие задачи фирмы, которые можно было бы использовать в качестве базы для долгосрочного планирования;

- неумение создавать необходимые и достаточные условия на фирме для планирования и управления;

- нежелание высшего руководства обсуждать с руководителями подразделений принятые ими решения или разрабатывать планы.

Обследование многих автотранспортных предприятий и фирм показало, что прямолинейный перенос и использование опыта зарубежных фирм без учета состояния хозяйства и рынка, специфики и структуры производства, менталитета и квалификации персонала малопродуктивны.

Изучение дисциплины проводится по разделам, указанным в программе. Дисциплина усваивается путем самостоятельного изучения материала программы по рекомендованной литературе и ознакомления на производстве с практикой технической эксплуатации автомобилей. При затруднениях в изучении отдельных вопросов, предусмотренных программой, студент- заочник может обратиться за консультацией к преподавателю кафедры, ведущему данную дисциплину. После изучения теоретического материала выполняются контрольная работа в каждом семестре.

 

 

Понятие о технических системах. Производственно-технологические системы. Программно-целевые методы управления

 

Технические системы разного уровня (механические,

  социально-экономические, большие)

    Понятие системы, элементы системы Механические системы (простые, сложные). Социальные и производственно-экономические системы разного уровня. Функционирование системы в качестве единого целого объекта. Отнесение к системе определенного перечня элементов. Требования, которым должны удовлетворять элементы при отнесении их к данной системе. Вклад элементов в достижение общей цели системы. Структура системы. Определение связей между элементами в технической и производственной системах. Формирование связей в социальных и экономических системах. Большие технические системы (понятие).     

 

Основные свойства и характеристики больших

Понятие об управлении

Классификация методов управления и цели системы.

Основные формы управления

           Управляющие и управляемые элементы системы. Классификация методов управления: жесткое управление и управление с обратной информационной связью. Схема жесткой системы управления. Схема управления системы с обратной связью. Реактивный и итеративный методы управления.

Цели системы. Достижение цели системы за счет принимаемых решений. Критерии принятия решений. Понятие целевой функции при принятии решений. Понятия: целевые показатели и целевые нормативы.

Основные формы управления (административные, организационные, социально-психологические, идеологические, экономические).

                              

Методы принятия решений

Вопросы к контрольной работе

 

I группа.

Группа

2. Емкость рынка, сегменты рынка. Понятие о “Научно-техническом прогрессе”

 

0. Понятие емкости рынка

1. Методы определения емкости рынка

2. Сегментация рынка

3. Выбор целевых сегментов

4. Определение понятия “Научно-технический прогресс”

5.  Важнейшие задачи научно-технического прогресса в подсистеме ТЭА

6. Влияние уровня механизации на коэффициент технической готовности

7. Влияние квалификации ремонтных рабочих на производительность

8. Влияние уровня технологии на производительность

9. Новые технологии и научно-технический прогресс

 

Группа

Литература

1. Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса. Учебное пособие. ВУЗ. Феникс. 2008г. 439с.

2. Головин С.Ф. Технический сервис транспортных машин. – М.: Альфа-М. 2008. 284с.

3. Миротин Л.Б. Управление автосервисом. Учеб. пособие для транс. вузов. – М.: Экзамен. 2004. 318с.

4. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учебное пособие для вузов. – М.: Академия. 2007. 313с.

5. Кузнецов Е, С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. 272с.

6. Кузнецов Е, С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. 272с.

7. Лохов А.Н. Организация управления на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1987. 270с.

8. Марков О.Д. Автосервис. Рынок. Автомобиль. Клиент. М.: Транспорт. 1999. 270с.

 

ФГБОУ ВПО

Иркутский государственный технический университет

Институт авиамашиностроения и транспорта

Кафедра "Автомобильный транспорт"

 

ОСНОВЫ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ

 

Программа, методические указания и контрольные задания

для студентов специальности