Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Перевірка міцності колес за напругою згинуСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Допустиме напруження для шестерні і колеса:
де: - коефіцієнт, що враховує шорсткість поверхні зуб'їв; приймаємо =0,9; - коефіцієнт, що враховує розміри зубчатого колеса (масштабний фактор); приймаємо =1 - коефіцієнт безпеки; приймаємо SF = 2.2; - коефіцієнт, що враховує вплив двобічного прикладення навантаження, яке виникає при реверсивному обертанні, у сателітах планетарних передач; при однобічному навантаженні - коефіцієнт довговічності - враховує вплив терміну дії та режиму навантаження передачі. Визначимо еквівалентне число циклів зміни напруги у колесі:
де t= 7 • 1 • 250 • 5 = 8750годмн Враховуючі,що > в і разів, коли = 4 • 10б то робимо висновок: > , звідси коефіцієнт довговічності . Для визначення дійсного напруження згину необхідно: 1) вибрати модуль; 2) визначити дійсну кількість зуб 'їв колес та кут нахилу зубців; 3) знайти еквівалентну кількість зуб 'їв для визначення коефіцієнта 4) визначити коефіцієнти i , що враховують специфіку роботи косизубих зуб 'їв; Нормальний модуль визначається за співвідношенням: = (0,0 1...0,02) • а = (0,0 1...0,02) • 200= 2…4 мм Значення модуля, відповідно до стандарту, приймаємо: тп=2мм. Визначимо кількість зуб 'їв шестерні та колеса, приймаючи заздалегідь кут нахилу зуб 'їв = 10 °. Максимальну кількість зуб 'їв обчислюємо відповідно до міцності зубців на згин: Приймаємо Число зуб 'їв колеса визначаємо за формулою: Остаточне значення кута нахилу зуб 'їв: тобто = arccos 0,975 = 12º50´ Визначимо осьовий коефіцієнт перекриття для даного кута:
Для визначення коефіцієнтів форми зуб'їв і знайдемо еквівалентну кількість зуб'їв шестерні та колеса:
Визначимо коефіцієнт - коефіцієнт, який враховує нахил дотичної лінії до основи зуба, нерівномірність епюри навантаження та роботу зуб 'їв як пластини, а не як балки: Коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зуб'ями, визначимо за формулою: де Таким чином:
Розрахунок виконуємо по колеc
Умови міцності дотримуються.
Геометричні розміри коліс Коловий модуль:
Початкові діаметри шестерні і колеса:
Перевіримо правильність підрахунку початкових діаметрів:
Діаметри вершин шестерні і колеса :
Діаметри западин шестерні і колеса :
РОЗРАХУНОК ВАЛА НА МІЦНІСТЬ Зусилля в зачепленні Схема навантаження швидкохідного вала представлена на рис. 3.
Рисунок 3.-Схема навантаження швидкохідного вала
Колове зусилля:
Де - крутящий момент, що передається швидкохідним валом. Радіальне зусилля:
Осьове зусилля:
Швидкохідний вал Вибір матеріалу вала: Приймаємо сталь 45, поліпшену з наступними механічними характеристиками. Допустиме напруження =550 МПа При виборі/муфти враховуємо момент, який крутить, що передається валом . Вибираємо муфту [в 2]. її характеристики: -крутильний момент -діаметр кола розташування пальців Зусилля від муфти, що діє на вал: Відстань між опорами вала для приблизного розрахунку: Довжина консольної ділянки вала орієнтовно: Опорні реакції у вертикальній площині від сил, що діють у зачепленні: Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину шестерні:
Опорні реакції та згинальний момент у горизонтальній площі:
Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину шестерні: Результуючий згинальний момент від сил, що діють у зачепленні, у перерізі, який проходить через середину шестерні: Опорні реакції від сили, що діє в муфті
Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину опори А: Згинальний момент у перетині, що проходить через середину шестірні. Сумарний максимальний згинальний момент у перерізі, що проходить через середину шестерні, від сил, що діють у зачепленні та від муфти: Приведені (еквівалентні) моменти у небезпечних перерізах вала а) Що проходять через середину шестірні:
б) Що проходять через середину опори А: Діаметр вала під шестірнею
Де - допустиме напруження в залежності від матеріалу та режиму навантаження. Тоді обираємо = 550 кгс І см 2 = 55 МПа Отриманий діаметр вала слід збільшити на 10% у зв'язку з наявністю шпонкової канавки, а потім округлити його до стандартного значення з нормального ряду діаметрів: = 40,98 • 1,1 = 45,1мм, приймаємо = 45 мм Діаметри вала під підшипники: Відповідно до стандарту, приймаємо: Діаметри вала під підшипники = 40мм, у зв’язку з економічним обґрунтуванням на зменшення кількості зміних пар підшипників. Діаметр вала під шестерню = 45мм
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; просмотров: 225; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.222.113.135 (0.006 с.) |