Тема № 14. Преступления против безопасности движения и

Эксплуатации транспорта

Учебные вопросы, подлежащие обсуждению:

1. Понятие, общая характеристика и виды преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

2. Уголовно-правовая характеристика преступлений, непосредственно связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

3. Уголовно-правовая характеристика преступлений, непосредственно не связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

Методические указания

 

Цель занятия: формирование у курсантов теоретических знаний о характеристике, основных видах, основаниях и проблемах квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

 

Вопрос № 1.

Понятие, общая характеристика и виды преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Видовой объект преступлений, предусмотренных гл. 27 УК РФ (“транспортные преступления”), - общественные отношения и интересы, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта.

Непосредственный объект транспортных преступлений - отношения и интересы по обеспечению безопасности движения и эксплуатации конкретного вида транспорта.

Дополнительным объектом большинства этих преступлений являются интересы жизни и здоровья личности, а также собственности.

Объективная сторона этих преступлений, как правило, носит материальный характер (например, ст. 263, 264 УК РФ), но может состоять только в деянии (ст. 270, 271 УК РФ). Подавляющее большинство норм имеет бланкетный характер, отсылая к нормативным актам, регламентирующим правила безопасности движения либо эксплуатации того или иного вида транспорта.

Субъективная сторона транспортных преступлений состоит в умышленной вине по отношению к деянию в виде нарушения тех или иных правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств. В теории нередко указывается, что лицо может подлежать ответственности и за неосторожное (обычно легкомысленное) отно­шение к деянию, составляющему нарушение этих правил.

Не вызывает сомнений, что при совершении транспортных преступлений всегда должно быть установлено только неосторожное (небрежное или легкомысленное) отношение виновного к наступившим последствиям в виде причинения смерти или тяжкого вреда здоровью человека.

Действительно, Пленум Верховного Суда РСФСР в п. 8 постановления № 50 от 22 октября 1969 г. “О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения” (в действующей редакции)[25] специально указал, что особенностью субъективной стороны транспортных преступлений является неосторожное отношение виновного к последствиям - при установлении хотя бы косвенного умысла на причинение таких последствий содеянное квалифицируется как соответствующее умышленное преступление против жизни и здоровья (ст. 105, 111-112 УК РФ) либо собственности (ст. 167 УК РФ).

Субъект транспортных преступлений в большинстве случаев специальный: лица, управляющие транспортным средством, или лица, профессионально обязанные соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, в том числе обеспечивать его безопасную эксплуатацию (ст. 263-266,269-271 УК РФ). За совершение преступления, предусмотренного ст. 267 УК РФ, ответственности подлежит лицо, достигшие 14-летнего возраста.

На основе объективных и субъективных признаков транспортных преступлений можно условно разделить их на две группы:

- преступления, связанные с использованием транспортных средств (ст. 263-266, 271 УК РФ);

- иные транспортные преступления (ст. 267-270 УК РФ).

 

Вопрос № 2. Уголовно-правовая характеристика преступлений, непосредственно связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.