Ведомость необходимой организационной оснастки

(пример заполнения)

ВЕДОМОСТЬ на подборку организационной оснастки
№ п/п	Наименование оборудования	Кол-во	Габаритные размеры, мм	Площадь, м^2	Энергоемкость, кВт	Стоимость, р.	Марка или модель
	Верстак слесарный		700´1400	0,98	–	45 000	ВС-1
				–	–	45 000
				F осн = 0,98	–	S оо = 45 000
					Подбор организационной оснастки	Лист
Изм	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

 

Площади зон и отделений с рабочими постами определяют с учетом числа постов, площади, занимаемой автомобилем, и плотности расстановки постов (табл. 14 приложения 1):

F _з= f _а×Х_п×К_п,

где f _а – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; Х_п – число рабочих постов в зоне (т.е. постов, на которые устанавливается автотранспортное средство), ед.; К_п – коэффициент плотности расстановки постов.

Расчет площадей производственных участков F _у производят с учетом площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки К .

Для расчета Fу определяют перечни необходимого оборудования (табл. 11 приложения 1), приспособлений и организационной оснастки (табл. 12, 13 приложения 1), после чего определяют его площадь fоб по участку.

Площадь участка:

F _у = f _об×К ,

где f _об – суммарнаяплощадь технологического оборудования и организационной оснастки, м²; К – коэффициент плотности расстановки оборудования (табл. 15 приложения 1).

Если в помещениях предусматриваются места для автомобилей или кузовов (сварочно-жестяницкие работы), то к расчетной площади необходимо добавить площадь, занятую автомобилем или кузовом в горизонтальной проекции и рассчитанную в соответствии с рекомендациями.

Площадь окрасочного участка определяют в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормируемых расстояний между оборудованием, автомобилями, а также автомобилями и элементами здания на постах технического обслуживания и ремонта (табл. 16 приложения 1).

Обоснование технологической планировки производственной зоны (участка, отделения)

В данном разделе обосновывают принятое планировочное решение, т.е. приводят полученное расчетное значение площади производственной зоны (участка, отделения) к строительным нормам зданий и сооружений.

Наиболее распространенной сеткой колонн для сборных железобетонных конструкций одноэтажных производственных зданий СТОА является: 18´6, 18´12, 24´6 и 24´12 м. Пролеты строительных конструкций располагаются вдоль здания. Такую сетку колонн применяют для зон технического обслуживания и текущего ремонта.

Для одноэтажных производственных зданий, не связанных с внутренним маневрированием подвижного состава, используют сетку колонн железобетонных конструкций: 6´6, 9´6, 12´6 и 12´12 м. Такую сетку колонн применяется для проектирования участков и отделений текущего ремонта.

Принятая по планировке площадь помещений участковых работ не должна иметь отклонения от расчетной площади более чем на ± 10 %.

В данном разделе приводится описание схемы организации технологического процесса в разрабатываемой зоне (на участке).

 

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

Справочные данные

Таблица 1

Нормативы периодичности ТО подвижного состава
для I категории условий эксплуатации

Марка (модель)	Тип автомобиля	Периодичность ТО, км	Габаритные размеры, мм
Длина	Ширина	Высота
Nissan Primer	седан
Mitsubishi Charisma	седан
Toyota Avensis	седан
Ford Focus	хэтчбек
Volvo S80 turbo	седан
Volvo S70	седан
Mercedes Benz E-430	седан
Mercedes Benz S-600	седан
Opel Vectra i500	хэтчбек
Opel Omega V8	седан

1. Периодичность технического обслуживания может уточняться по конкретному семейству подвижного состава, в заводской инструкции или сервисной книжке.

2. Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания составляет ± 10 %.

Таблица 2

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от категории автомобиля –

Категория автомобиля	К2
Микролитражные (рабочий объем дви­гателя до 1 л)	0,8
Малолитражные (рабочий объем двигателя от 1 до 1,7 л)	0,9
Среднего литража (рабочий объем двигателя от 1,7 до 3,0 л)	1,0
Крупного литража (рабочий объем дви­гателя свыше 3,0 л	1,1

Таблица 3

Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от природно-климатических условий К₃

Характеристика природно-климатических условий района	Периодичность технического обслуживания	Удельная трудоемкость текущего ремонта
Умеренный	1,0	1,0
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	1,0	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	1,1
Умеренно холодный	0,9	1,1
Холодный	0,9	1,2
Очень холодный	0,8	1,1

Таблица 4

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества рабочих постов на СТОА – К₅

Количество рабочих постов на СТОА	Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости – К5
До 5	1,05
Свыше 5 до 10	1,0
Свыше 10 до 15	0,95
Свыше 15 до 25	0,9
Свыше 25 до 30	0,85
Свыше 35	0,8

Таблица 5

Примерные нормативные трудоемкости технического обслуживания
и текущего ремонта (чел.-ч на одно обслуживание)

Подвижной состав и его основной параметр	ЕО	ТО-1	ТО-2	Текущий ремонт, чел.-ч/1000 км
Легковые автомобили: малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1 150 кг)
0,30	2,3	9,2	2,8
среднего класса (рабочий объем двигателя от 1,8 до 3,5 л, сухая масса автомобиля от 1150 до 1500 кг)	0,35…0,50	2,5…2,9	10,5…11,7	3,0…3,2
Автобусы особо малого класса (длина до 5,0 м)
0,50	4,0	15,0	4,5

 

Таблица 6