Состав листов наружной обшивки

Наружная обшивка состоит из следующих видов листовых деталей:
1. Плоские листы;
2. Цилиндрические;
3. Конические;
4. Угловые;
5. Коробчатые;
6. Сферические;
7. Парусообразные;
8. Седлообразные;
9. Веерообразные;
10. Волнообразные;
11. Комбинированные.

Листы видов 2 – 5: с кривизной в одном направлении.

Листы видов 6 – 11: с кривизной в двух направлениях.

В носовой оконечности судов до 70% листов будут гнутые. Максимальные стрелки погиби до 350 мм.

СПОСОБЫ ГИБКИ ЛИСТОВ И ПРОФИЛЕЙ

Гибка – один из методов формообразования деталей.

Гибка – процесс последовательного упругопластического изгиба участков заготовки под действием внешних или внутренних усилий.

Оборудование, используемое для гибки листов:
1. Гибочные вальцы (открытые, закрытые, вертикальные);
2. Гибочные прессы;
3. Кромкогибочные прессы;
4. Станки типа ЛГС;
5. Многоплунжерные прессы;
6. Станки для ротационной гибки.

Также используется гибка местными нагревами.

Оборудование, используемое для гибки профиля:
1. Кольцегибочные станки;
2. Гидравлические прессы;
3. Станки для гибки с нагревом;
4. Станки для гибки с растяжением.

 

 

РАСЧЕТ УСИЛИЙ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ГИБКИ ПРОКАТА

В целом задача расчета усилий при гибки деталей может относиться к классу объемных задач (упругопластической деформации с учетом физической и геометрической нелинейности).

Геометрическая нелинейность – большие стрелки погиби по сравнению с толщиной.

Допущения:

1) Рассмотрим изгиб балки-полоски

2) Справедлива гипотеза Бернулли (не смещение нейтральной оси)

3) Чистый изгиб

4) Модель упругопластического тела с упрочнением

 

R1 P R2 M1 M2

N

M

+

σ

M

 

П1 – величина наклона

– ур-е равновесия балки

- определение необходимых усилий, которые необходимо приложить к данному месту для появления пластических деформаций.

ГИБКА ЛИСТОВ В ВАЛЬЦАХ

Листогибочные вальцы предназначены для гибки цилиндрических и конических деталей. С применением специальных технологий и оснастки на вальцах можно также производить гибку листовых деталей сложной кривизны (парусовидной и седлообразной).

На судостроительных предприятиях применяются трех- и четырехвалковые машины открытого и закрытого типа.

Преимуществом вальцев открытого типа, имеющих откидной подшипник является возможность снять согнутую замкнутую обечайку с верхнего валка. Вальцы открытого типа имеют более простую конструкцию, меньшую массу, высоту и стоимость по сравнению с вальцами закрытого типа. Их основным недостатком является невозможность создания мощных вальцев открытого типа при большой рабочей длине валков.

Основным преимуществом четырехвалковых машин по сравнению с трехвалковыми является более качественная подгибка кромок и высокая производительность.

Рис. 28.1. Схема гибки листов на машинах разных типов.

Валковые машины могут быть разделены на следующие четыре типа:
1. Трехвалковые машины, верхний валок которых может перемещаться вверх и вниз, а два нижних валка вращаются в неподвижных подшипниках. Лист, закладываемый в машину, под нажимом верхнего валка изгибается и в то же время прокатывается, увлекаемый силами трения. Необходимая кривизна лица достигается путем изменения положения верхнего валка по высоте. Концы листа в процессе вальцовки не получают изгиба, поэтому перед гибкой их необходимо подогнуть на гидравлическом прессе;
2. Трехвалковые машины, верхний валок которых может перемещаться не только в вертикальном, но и в горизонтальном направлениях. Горизонтальное перемещение верхнего валка позволяет подгибать оба конца листа. Этим устраняется необходимость предварительной подгибки листа. Машины этого типа находят широкое применение в судостроении, хотя конструктивно они сложнее и стоят дороже первых;
3) Трехвалковые машины, верхний валок которых получает только вращательное движение, а два валка имеют возможность не только вращаться, но и перемещаться в горизонтальном и вертикальном направлениях. Машины этого типа, как и второго, также обеспечивают поочередную подгибку обоих концов листа, но конструкция их сложнее конструкции машин второго типа;
4) Четырехвалковые машины, имеющие два рабочих валка электродвигателя, и два боковых валка 2 и 4, вращающихся вхолостую. Валок 1 расположен в неподвижных подшипниках, а валки 2, 3 и 4 имеют возможность перемещаться в направлениях, указанных на рис. 28.1г стрелками. Изгибаемый лист прокатывается между валками 1 и 3, и необходимая кривизна его достигается путем регулировки перемещений боковых валков 2 и 4. Применение машин этого типа ограничивается их высокой стоимостью по сравнению с трехвалковыми машинами.