Описание принципиальной схемы управления пуском электродвигателя постоянного тока

Электрическая принципиальная схема пуска двигателя постоянного тока приведена на рис.3.4.

 

Рис.3.4. Электрическая принципиальная схема пуска двигателя постоянного тока

 

Пусковой реостат имеет 3 секции. На схеме (см.рис.3.4) приняты следующие обозначения:

Л - намагничивающая катушка, главный, блокировочный контакты линейного контактора;

1КУ, 2КУ, 3КУ - намагничивающие катушки, главные и блокировочные контакты контакторов ускорения;

1РВ, 2 РВ, 3 РВ – намагничивающие катушки и замыкающие контакторы реле времени;

ОВД - обмотка возбуждения двигателя.

R_1, R_2, R₃ – ступени пускового реостата.

Выбор двигателя переменного тока

По табл.3.2 /2/ выбираем электродвигатель, исходя из значения Р_Н – номинальной мощности электродвигателя.

Принимаем двигатель MTF311-6 со следующими паспортными данными: ; ; ;

; ; ;

; .

 

Определяем номинальный момент двигателя /1/:

.

Определяем передаточное число мультипликатора, так как число оборотов двигателя меньше требуемых:

.

Проверка двигателя по максимальной нагрузке:

; ; ; ;

- условие выполняется.

Определяем номинальное скольжение:

,

где – частота вращения вала двигателя на холостом ходу.

 

Таблица 3.2

Техническая характеристика асинхронных двигателей с фазным ротором при напряжении 380 В и ПВ = 40 %

 

Тип	Рн, кВт					Iн.р.,А	Up, В	Мmax, Н^.м
MTF011-6	1,4		5,3	0,65	61,5	9,1			0,021
MTF012-6	2,2		7,6	0,68	64,5				0,029
MTF111-6	3,5		10,4	0,73					0,049
MTH111-6	3,0		10,5	0,67		13,5			0,047
MTF112-6			14,4	0,7		15,7			0,067
MTH112-6	4,5		13,9	0,71		15,6			0,067
MTF211-6	7,5			0,7		19,8			0,115
MTH211-6	7,0		22,5	0,64		19,5			0,115
MTF311-8	7,5		22,8	0,68					0,275
MTH311-8	7,5			0,68	71,5				0,275
MTF311-6			30,5	0,69					0,225
MTH311-6			31,5	0,69					0,225
MTF312-8			30,5	0,71					0,312
MTH312-8				0,69					0,312
MTF312-6				0,73	83,5				0,312
MTH312-6			38,5	0,73					0,312
MTF411-8				0,67					0,537
MTH411-8				0,67					0,537
MTF411-6				0,73	83,5				0,500
MTH411-6				0,73	82,5				0,500
MTF412-8				0,63					0,750
MTH412-8				0,63	80,5				0,750
MTF412-6				0,71	85,5				0,675
MTH412-6				0,71	84,5				0,675
MTH511-8				0,72					1,070
MTH512-8				0,74					1,420
MTH512-6				0,79					1,020
MTH611-10				0,72					4,250
MTH611-6				0,85					3,270
MTH612-10				0,78					5,250
MTH612-6				0,85					4,120
MTH613-10				0,72					6,250
MTH613-6				0,84					5,100
MTH711-10				0,69	89,5				10,20
MTH712-10				0,7	90,3				12,75
MTH713-10				0,68					15,00

Определяем критическое скольжение /3/:

.

Определяем критическую частоту вращения:

.

Построение естественной механической характеристики (см. рис.3.5).

Построение естественной механической характеристики ведем по следующим зависимостям: ; .

Задаем различные частоту вращения вала двигателя в диапазоне

S		0,9	0,8	0,7	0,6	0,5	0,4	0,301	0,3	0,2	0,1	0,055
M, Hм

 

 

Рис.3.5. Естественная механическая характеристика