Аварийная остановка агрегата

 

17.1 На установке возможно возникновение следующих аварийных ситуаций:

- прекращение подачи охлаждающей воды I и II системы;

- прекращение подачи воздуха КИП;

- прекращение подачи электроэнергии;

- прекращение подачи сырья на С-200;

- пожар в компрессорной;

- загазованность в компрессорной;

- прекращение подачи в зимнее время санпромтеплофикационной воды.

17.2 Действия обслуживающего персонала при возникновении аварийных ситуаций согласно плану ликвидации аварий.

17.3 Агрегат должен быть остановлен кнопкой аварийной остановки в следующих случаях:

- при изменении параметров до аварийного значения и отказе в работе системы защиты;

- при падении давления в системе смазки и невозможности восстановить нормальное давление включением резервного насоса;

- при выходе из строя концевых уплотнений компрессора;

- при падении давления во всасывающем газопроводе ниже 0,1 кгс/см²;

- при внезапном резком повышении давления на нагнетании и невозможности восстановить нормальное значение сбросом в факельную систему;

- при резком повышении температуры хотя бы на одном подшипнике свыше установленной величины или при воспламенении масла;

- при резком падении уровня масла в маслобаке;

- при длительном непрекращающемся помпаже;

- при быстром и внезапном возрастании температуры железа и обмоток статора электродвигателя;

- при внезапной сильной вибрации одного или нескольких узлов агрегата или при явном металлическом шуме;

- при появлении дыма из какой-либо части агрегата;

- во всех случаях, когда безопасности людей, целости агрегата или отдельных его узлов и деталей угрожает опасность.

17.4 Действия обслуживающего персонала при аварийной остановке и по остановке по блокировкам:

- открыть перепускной клапан (малый контур) и ППК (большой контур);

- перекрыть задвижки на нагнетании, задвижку на пусковой контур и всасывании;

- сбросить давление до нуля.

17.5 При возникновении аварийной ситуации на оборудовании, технологически связанном с работой компрессора, действия обслуживающего персонала согласно плану ликвидации аварий.

17.6 Во время работы по схеме сброса газа с торцовых уплотнений «на факел», при срабатывании сигнализации - повышенное давление газа в факельном трубопроводе (Р=0,5кгс/см²), произвести операционные переключения – по схеме со сбросом газа «на свечу».

 

Обслуживание системы смазки

 

18.1 При работе компрессора необходимо контролировать качество смазочного масла. При снижении качества масла ниже допустимых пределов необходимо произвести его замену. Для смазки агрегата применяется компрессорное масло КП-8С по ТУ 38.1011296. Масло при длительной эксплуатации должно выдерживать температуру 75-80°С без вспенивания и испарения. Шлам, который образуется в масле во время работы, должен легко отделяться от масла. Попадание малого количества воды не должно влиять на качество масла. Вода должна легко отделяться от масла, не создавая с маслом эмульсию.

18.2 Необходимо не реже одного раза в квартал производить лабораторный анализ масла. Масло подлежит замене при следующих отклонениях от нормы:

- по кинематической вязкости сСт – более ± 15%;

- по кислотному числу свыше 0,5 мг КОН/г;

- по содержанию воды более 0,005%;

- по содержанию механических примесей более 0,02%;

- по температуре вспышки ниже 200°С.

18.3 Масло не должно быть мутным, содержание воздуха в масле не должно превышать 10% объемных. Каждые сутки работы машины необходимо делать визуальный анализ масла из системы. Помутнение, потемнение масла свидетельствует об ухудшении его качества.

18.4 Во время работы компрессора необходимо постоянно следить за плотностью масляных трубопроводов и правильностью работы отдельных элементов масляной системы.

18.5 После ремонта маслосистемы необходимо тщательно очищать ее трубопроводы от механических загрязнений.

18.6 При остановке маслонасосов необходимо перекрывать подачу воды на маслоохладителях и удалять полностью воду из трубного пучка через штуцер без остатка.