Лабораторне заняття № 5 (2 год. )

ТЕМА: Перевірка технічного стану та технічне обслуговування системи живлення карбюраторних двигунів

НАВЧАЛЬНА МЕТА: ознайомитись на практиці з призначенням, будовою й роботою системи живлення карбюраторних двигунів перевіркою технічного стану та її обслуговуванням, закріпити, поглибити і розширити знання, отримані на теоретичних заняттях.

ОБЛАДНАННЯ ТА ОСНАЩЕННЯ: Автомобіль ЗАЗ 1102, карбюратори, паливні насоси, фільтри грубої і тонкої очистки палива, повітряні фільтри, глушник, діючі макети, плакати, схеми, інструменти для розбирально – збиральних робіт.

 

ОСНОВНІ ТЕОРЕТИЧНІ ПОЛОЖЕННЯ:

Система живлення. Для найбільш повного згорання бензину в двигуні необхідно підготувати горючу суміш, що заключається в ретельному змішуванні парів бензину і повітря перед подачею в циліндр.

Склад паливної суміші визначається співвідношенням між масовою кількістю випаровуваного палива із повітрям. В відповідності з хімічним складом бензину для повного згорання однієї його масової частини теоретично необхідно близько 15 масових частин повітря. Паливну суміш такого складу називають нормальною. Якщо в суміші менше повітря, ніж потрібно її називають багатою. При надлишку повітря пальну суміш вважають бідною. Система живлення карбюраторного двигуна призначена для приготування пальної суміші, подачі її в циліндри двигуна, а також для видалення з циліндру відпрацьованих газів. Одним з основних елементів системи живлення являється карбюратор. До системи живлення карбюраторних двигунів також входять: паливний бак, фільтри очищення палива й повітря, паливопідкачувальний насос, впускний та випускний трубопроводи, глушник.

 

 

 

 

Рисунок 1 – Схеми систем і пристроїв карбюратора

а – головна дозувальна система: б – система холостого ходу; в – економайзер; г – насос прискорювальний; д – пусковий пристрій; 1 – поплавцева камера; 2 – головний жиклер; 3 – емульсійний колодязь; 4 – емульсійна трубка;

5 – повітряний жиклер; 6 – розпилювач; 7 – повітряна заслінка; 8 – дифузор;

9 – дросельна заслінка; 10 – паливний жиклер системи холостого ходу;

11 – повітряний жиклер системи холостого ходу; 12, 14 – отвори; 13 – гвинт якості; 15 – шток економайзера; 16 – планка; 17 – тяга; 18 – важіль; 19 – клапан економайзера; 20 – зворотний клапан; 21 – поршень прискорювального насосу;

22 – розпилювач; 23 – нагнітальний клапан; 24 – серга; 25 – балансувальний канал; 26 – запобіжний клапан повітряної заслонки.

 

 

 

Рисунок 2 – Схема карбюратора К – 88А

1 – головний жиклер; 2 – поплавець; 3 – корпус поплавцевої камери; 4 – голчатий клапан; 5 – сітчастий фільтр; 6 – балансувальний канал; 7 – паливний жиклер системи холостого ходу; 8 – повітряний жиклер головної дозувальної системи; 9 – розпилювач; 10 – малий дифузор; 11 – великий дифузор; 12 – нагнітальний клапан; 13 – порожнистий гвинт; 14 – отвір розпилювача прискорювального насосу; 15 – отвір у повітряній заслінці; 16 – повітряна заслінка; 17 – запобіжний клапан повітряної заслінки; 18 – корпус поплавцевої камери; 19 – клапан економайзера; 20 – штовхач клапана економайзера; 21 – шток клапана економайзера; 22 – планка; 23 – шток поршня прискорювального насосу; 24 – тяга; 25 – поршень; 26 – зворотний клапан; 27 – серга; 28 – важіль дросельних заслінок; 29 – жиклер повної потужності; 30 – дросельні заслінки; 31 – гвинти холостого ходу; 32, 33 – відповідно регулювальний круглий і не регулювальний прямокутний отвори системи холостого ходу;

34 – корпус змішувальних камер.

 

 

 

 

Рисунок 1 – Паливопідкачувальний насос

1 – важіль привода; 2 – важіль ручного підкачування; 3 – шток; 4 – пружина;

5 – діафрагма; 6, 9 – відповідно впускний і випускний клапани; 7 – фільтр;

8 – кришка насоса; 10 – пружина важіля.

ХІД РОБОТИ

1 Вивчити будову і роботу дозуючих пристроїв карбюратора.

2 Розібрати карбюратор, звернути увагу на будову деталей карбюратора їх призначення.

3 Замалювати схеми систем і пристроїв карбюратора.

4 Перевірити та при необхідності відрегулювати рівень палива в поплавковій камері карбюратора.

5 Розібрати повітряний фільтр, розглянути його.

6 Перевірити та при необхідності відрегулювати оберти холостого ходу.

7 Розглянути принцип дії і будову глушників, зробити їх схему роботи

8 Скласти звіт, зробити висновки.

9 Дати письмові відповіді на контрольні запитання.

ЗМІСТ ЗВІТУ

1 Номер и назва лабораторної роботи.

2 Мета роботи.

3 Обладнання та оснащення.

4 Схема систем і пристроїв карбюратора.

5 Схема паливного насосу.

6 Висновки.

7 Відповіді на контрольні запитання.

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ ДО ЗАХИСТУ:

1 Для чого призначена система живлення карбюраторного двигуна?

2 Суміш якого складу називають: нормальною, бідною, багатою, збідненою і збагаченою?

3 Що називають карбюрацією, а що карбюратором?

4 Для чого призначений головний дозувальний пристрій карбюратора?

5 Для чого призначена система холостого ходу?

6 Для чого призначений економайзер?

7 Для чого призначається прискорювальний насос?

8 Для чого призначається пусковий пристрій?

9 Які основні несправності системи живлення?

10 Які роботи виконуються при технічному обслуговуванні системи живлення?

 

ПІДВЕДЕННЯ ПІДСУМКІВ І ОЦІНЮВАННЯ РІВНЯ ЗНАНЬ:

Підсумки та оцінювання виконання лабораторної роботи проводяться викладачем при наявності звіту та усної відповіді на одне або декілька контрольних запитань.

 

ВИКЛАДАЧ – Колот П. Д.