Лабораторне заняття № 2 (2 год. )

ТЕМА: Перевірка технічного стану та технічне обслуговування газорозподільного механізму

НАВЧАЛЬНА МЕТА: практичне вивчення будови і взаємодії деталей газорозподільного механізму, вивчення основних несправностей їх причин та методів усунення.

ОБЛАДНАННЯ ТА ОСНАЩЕННЯ: стендГРМ,двигун ЗМЗ-53, головки циліндрів двигунів різних моделей, блоки циліндрів з вставленими в них розподільними валами і їх приводами, діючі макети, плакати, схеми, інструменти для розбирально – збиральних робіт, щуп пластинчатий.

ОСНОВНІ ТЕОРЕТИЧНІ ПОЛОЖЕННЯ:

Механізм газорозподілу складається з таких основних деталей: розподільчого вала; його привода; штовхачів; штанги; коромисла; впускних і випускних клапанів.

Залежно від розташування клапанів і розподільного вала можна виділити три типи меха­нізмів газорозподілу: з нижнім розташуванням вала й клапанів, коли останні встановлюються в блоці циліндрів; з нижнім розташуванням вала й верхнім - клапанів; з верхнім розташуванням вала й клапанів, коли останні встановлюються в головці блока цилін­дрів.

Привод розподільного вала здійснюється за допомогою зубчастої, ланцюгової або пасової передачі.

У разі нижнього розташування клапанів (рисунок – 1) зусилля від кулачка розподільного вала 10 пере­дається штовхачу 9, а потім через регулювальний болт 7 з контрогайкою 8 - клапану 2, головка якого відходить від сідла 1.

Під час роботи механізму газорозподілу стержень клапана переміщується, здійснюючи зворотно-поступальні рухи в напрямній втулці 3. На нижній частині втулки вільно встановлю­ється пружина 4, верхній торець якої впирається в картер, а нижній у тарілку 6, закріплену на конусі стержня клапана на сухарях 5.

Закриваються клапани під дією пружини в міру того, як виступ кулачка виходить з-під штовхача. У рядних двигунах із верхнім розташуванням клапанів (рисунок – 2) зусилля від кулачка розподі­льного вала передається штовхачу 12, а від нього - штанзі 10. Остання через регулюва­льний гвинт 9 діє на коротке плече коромисла 6, яке, повертаючись на осі 7, натискує своїм носом на стержень клапана 2. Внаслідок цього пружина 5 стискається, а клапан переміщується від сідла 1. Після того як виступ кулачка 11 вийде з-під штовхача 12, клапанний механізм повертається в початкове положення під дією пружини 5.

У механізмі газорозподілу з верхнім розташуванням розподільного вала (рисунок – 3 і 4) немає штовхачів і штанг, завдяки чому зменшуються маса й інерційні сили клапанного механізму, що дає змогу збільшити частоту обертання колінчастого вала й знизити рівень шуму під час роботи двигуна.

 

 

Рисунок 1 – Механізм газорозподілу з нижнім розташуванням розподільного валу та клапанів

1 – сідло клапана; 2 – клапан; 3 – напрямна втулка; 4 – пружина;

5 – сухарики; 6 – тарілка; 7 – регулювальний болт; 8 – контргайка; 9 – штовхач;

10 – розподільний вал.

Рисунок 2 – Механізм газорозподілу з нижнім розташуванням розподільного валу та верхнім клапанів

1 – сідло клапана; 2 – клапан; 3 – напрямна втулка; 4 – головка блоку циліндрів; 5 – пружина; 6 – коромисло; 7 – вісь коромисла; 8 – контргайка; 9 – регулювальний болт; 10 – штанга; 11 – кулачок; 12 – штовхач; 13 – ковпачок;

14 – тарілка; 15 – втулка; 16 – сухарики; 17 – стопорне кільце

Рисунок 1 – Механізм газорозподілу з верхнім розташуванням розподільного валу та клапанів

а – ВАЗ 2105, ВАЗ – 2107; б – Москвич 2140; в – ВАЗ 2108, ВАЗ 2109;

1 – клапани; 2 – головка блоку циліндрів; 3 – важіль; 4 – кулачки розподільного вала; 5 – болт; 6 – контргайка; 7 – шпилькова пружина; 8 – сферичний наконечник; 9 – коромисла; 10 – корпус; 11 – шайба; 12 – ковпачки оливо відбивачів; 13 – напрямна втулка; 14 – чавунне сідло; 15 – штовхач

ХІД РОБОТИ

1 Розглянути схеми та будову ГРМ.

2 Вивчити взаємне розташування клапанного механізму і його приводу.

3 Розглянути кріплення клапанної пружини. механізм повороту клапану (випускний клапан двигуна ЗіЛ-130). Порівняти між собою впускні і випускні клапани. Розглянути будову направляючих втулок та з якого матеріалу вони вигото­вляються. Розглянути принцип роботи та будову механізму примусового обертання клапана.

4 Розглянути будову штанг і штовхачів, будову та матеріал підшипників розподільчого валу. Звернути увагу на робочі поверхні кулачків та опорних шийок визначити залежність їх кількості від кількості циліндрів, кути їх взаємного розташування.

5 Розглянути схему газорозподільних механізмів в залежності від взаємного розташування клапанів та розподільних валів. Замалювати їх схеми.

6 Перевірити та відрегулювати теплові зазори ГРМ. Данні занести в таблицю 1.

7 Виконати монтаж демонтованих деталей.

8 Скласти звіт, зробити висновки.

9 Дати письмові відповіді на контрольні запитання.

 

Таблиця 1

	1циліндр	2циліндр	3циліндр	4циліндр
	Впус.	Вип.	Впус.	Вип.	Впус.	Вип.	Впус.	Вип.
До регулюв.
Норма
Після регул.
	1циліндр	2циліндр	3циліндр	4циліндр
	Впус.	Вип.	Впус.	Вип.	Впус.	Вип.	Впус.	Вип.
До регулюв.
Норма
Після регул.

ЗМІСТ ЗВІТУ

1 Номер і назва лабораторної роботи.

2 Мета роботи.

3 Обладнання та оснащення.

4 Замалювати схеми газорозподільних механізмів в залежності від взаємного розташування клапанів та розподільних валів.

5 Необхідні заміри і розрахунки занести в таблицю №1.

6 Висновки.

7 Відповіді на контрольні запитання.

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ ДО ЗАХИСТУ:

1 Для чого призначається механізм газорозподілу й з яких деталей він складається?

2 Які є типи механізмів газорозподілу (залежно від розташування клапанів і розподільчого вала?)

3 Покажіть і назвіть основні деталі газорозподільного механізму

4 Яка будова розподільчого вала?

5 Як здійснюється привод розподільчого вала (якими типами передач)?

6 Для чого необхідний тепловий зазор?

7 Для чого необхідно обертання клапана в сідлі? Як досягається це обертання?

8 Гідрокомпенсатор та його призначення?

ПІДВЕДЕННЯ ПІДСУМКІВ І ОЦІНЮВАННЯ РІВНЯ ЗНАНЬ:

Підсумки та оцінювання виконання лабораторної роботи проводяться викладачем при наявності звіту та усної відповіді на одне або декілька контрольних запитань.

 

 

ВИКЛАДАЧ – Колот П. Д.