Общая сумма переменных затрат

 

Общая сумма переменных затрат С_пер рассчитывается по формуле:

,

где А_нелин. - амортизационные отчисления, рассчитанные нелинейным способом.

C_{пер (парк)} = (5 964 497+1 192 898+2 526 496+751 905)=10 435 796руб.

 

Расчет численности водителей

 

Для определения численности работников необходимо определить плановый фонд рабочего времени Ф_в - то количество часов, которое должен отработать каждый работник за определенный период (год):

ФРВ_в = [Д_к – (Д_в +Д_п+ Д_о+Д_уп )]*7-(Д_пп+ Д_пв)*1 ,ч,

где Д_в- выходные дни; Д_п – праздничные дни; Д_о –дни отпуска; Д_уп- дни неявки на работу по уважительным причинам(дни болезни,дни выполнения государственных обязанностей); Д_пв –предвыходные дни; Д_пп – предпраздничные дни.

Предвыходные и предпраздничные дни на 1ч короче.В курсовой работе принимается: Д_о = 18 дней, Д_уп = 10 дней.

Численность водителей определяется по формуле:

N_в = (АЧ_р + Т_пэр +Т_вр)/ ФРВ_в, где

АЧ_р – автомобиле-часы работы;

Т_пэр – время на подготовительно-заключительные работы;

Т_пэр = 0,3* АД_р (0,3 ч на смену);

Т_вр –время участия водителя в техническом обслуживании и ремонте(если на предприятии водители участвуют в ТО и Р) в курсовой работе принимается равным нулю;

ФРВ_в –годовой фонд рабочего времени одного водителя.

ФРВ_в =[365 –(104+14+18+10)]*7-(48+3)*1=1482 ч

АД_р = a_в*Д_к*А_сп =0,72*365*7= 1840

Т_пэр = 0,3 * 1840= 552 ч

N_в = (16 556,4 + 552+0)/1482=12 чел.

 

Расчет заработной платы водителей

 

При повременной форме оплаты труда:

ЗП=АЧ_р · С_ч· +П

 

где АЧ_р - автомобиле-часы работы; С_ч - часовая тарифная ставка, руб. (принимается равной 130 руб.); - поправочный коэффициент, учитывающий классность водителя (см. табл.4);

П - премия (20% к основной заработной плате), руб.

 

Таблица 4 Поправочные коэффициенты по классности водителей

Классность водителя
	1,25	1,15	1,0

 

ЗП_(парк) = 16 556,4 *130*1,25 + 538 083=3 228 498 руб.

Накладные расходы

Накладные расходы принимаются в размере 60% от суммы переменных затрат и амортизационных отчислений на подвижной состав:

 

С_нр =60*(10 435 796+4 354 350)/100=8 874 088 руб. (парк)

 

где - учитывается в том случае, если амортизация вычислялась линейным способом.

Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости единицы транспортной продукции

Калькуляция переменных и постоянных затрат

Калькуляция - величина затрат по каждой статье затрат, приходящаяся на единицу продукции. Калькуляция переменных и постоянных затрат приводится в табл. 5

 

Таблица 5 Годовая сумма затрат и структура себестоимости

№	Статьи затрат	Годовая сумма затрат, руб.	Значение по статьям на единицу продукции	Структу-ра себестои- мости, %
	Затраты на топливо	5 964 497	12,4	22,2
	Затраты на смазочные и обтирочные материалы	1 192 898	2,5	4,4
	Затраты на техническое обслуживание и ремонт	2 526 496	5,3	9,4
	Затраты на восстановление и ремонт шин	751 905	1,6	2,8
	Амортизация подвижного состава (нелинейная)	-	-	-
	Итого переменных расходов	10 435 796	21,8	38,8
	Амортизация подвижного состава (линейная)	4 354 350		16,2
	Накладные расходы	8 874 088		33,0
	Итого постоянных расходов	13 228 438		49,2
	Заработная плата водителей	3 228 498		12,0
	Общая сумма затрат (Зг)	26 892 732	1015,8	100%

1. Годовая сумма затрат по каждой статье затрат принимается согласно расчетам, приведенным в п. 4-9.

2. Значение по статьям на единицу продукции (столбец 4 табл. 5) определяется следующим образом:

по статьям (строки 1-6) делением на L_общ;

по статьям (строки 7-10) делением на АЧ_р.