Вкажіть елементи рами та кузову вагону?

Вкажіть елементи рами та кузову вагону?

елементи рами вагону: хребтова балка, швореневі балки, кінцеві поперечні балки, проміжні поперечні балки, поздовжні бічні балки.

елементи кузову: обрешітка, обшивка.

Як поділяють візки вагонів за устроем ресорної підвізки.У яких вагонах вони використовуються?

З одинарною простою ресорною підвіскою у вантажних вагонів.

З подвійною підвіскою у пасажирських вагонах.

6.Вкажіть елементи візка вагону ЦНИ-ХЗ-0:

Включає: дві колісні пари, надресорну балку, ресорний комплект, букси, фрикційний клиновий гаситель коливань, гальмове обладнення, ковзуни, швої.

7.Пневматичне фрикційне гальмування вагонів, яке використовуютє силу тертя гальмових колонок під час притискання їх до обіддя коліс, які обертаються.

Електромагнітне, яке засновано на принціпі впливу електромагнітних пристроїв на рейки.

8. Рекуперативне гальмування називають - коли вироблена тяговим двигуном електро енергія повертається в контактну мережу.

Реостатне - коли ця електро енергія поглинається пристроями (резисторами)

9.Службове гальмування - коли тиск у магістралі знижується поступово і плавно зменшує швидкість

Екстрене гальмування використовується в критичних ситуаціях, пов'язаних з дефіцитом часу й відстані.

Вкажіть особливості вантажних, пасажирських, високошвидкісних гальм?

Вантажні, які мають порівняно повільне поповення гальмових циліндрів зтисненим повітрям.

Пассажирські, які мають порівнянно швидке наповнення гальмових циліндрів зтисненим повітрям.

Високо-швидкісні,які мають єлектро-пневматичне управління, що забезпечує одночасну дію гальм поїзда.

11.Автоматичні гальма - повині забезпечувати зупинку поїзда у разі екстреного гальмування.

12.Ручне гальмування - призначене для утримання поїзда під час його зупинки у разі несправності автоматичних гальм, або у разі вимкнення живлення при електровозній тязі.

13.Що включають до свого складу ударно-тяговогі пристрої?
кронштейн, задній упор, розчіпний важіль, підтримуюча планка, поглинаючий апарат, тяговий хомут, ударна плита, клин, передній упор і ударна резетка, державка, маятникова підвіска, центруюча балка,корпус автощепу,ланцюг,малий зуб, великий зуб, замок, упор,валик підйомника.

14.Корпус автозчепу з автозчіпним механізмом призначений для зчеплення вагонів між собою та з локомотивом)

Розчіпний привід автозчепу призначений для розчеплення автозчепу.

Ударно-центруючий прилад сприймає стискувальні зусилля від корпуса автозчеплення, а також повертає відхилений корпус із крайніх положень у середнє при проходженні вагоном кривих малого радіуса.

Запряжний пристрій з поглинаючим апаратом зм"якшує та передає ударно-тягові зусилля на раму вагону.

15.Тяговий рухомий склад призначений для переміщення поїздів або окремих вагонів по залізничній колії.

16.Локомотиви за родом роботи бувають: вантажні, пасажирські, маневрові

17.Вантажні локомотиви – призначені для водіння поїздів великої масси, вони мають велику силу тяги при відносно невеликій швидкості.

Пассажирські локомотиви - для водіння більш легких поїздів, мають високу швидкість при відносно невеликій силі тяги.

Моторвагонний рух. склад - це електро-поїзди на електрофікованих лініях і дизель поїзди на не електрофікованих лініях.

З яких елементів складається електротягова мережа?

З контактної та рейкової мереж, лінії живлення, лінії відсмоктування

У чому полягає перевага змінного однофазного струму?

Контактною мережею передається необхідна потужність за меншої сили струму.

Вкажіть недоліки системи електропостачання змінного струму

Змінний струм чинить електромагнітний вплив на металеві споруди та комунікації, викликаючи перешкоди у лініях зв’язку та автоматики.

Що називають сигналом?

Сигналом називають умовний видимий або звуковий знак, за допомогою якого передається певний наказ

Що називається поїздом?

Поїзд – це сформований і зчеплений состав вагонів з одним або декількома діючими локомотивами, або моторними вагонами, що мають встановлені сигнали.

Що називають обігом вагону?

обіг вагону - час від одного завантаженого вантажу у вагону до наступного зав. вантажу у той же вагон

Автотранспорт

Що називають автопоїздом?

Тягач, який з*єднано з напівпричепом, а також автомобіль з*єднаний з причепом

Який варіант організації транспортного процесу під час виконання вантажних перевезень відноситься до мікросистеми, особливо малої системи, малої системи, із човниковим рухом транспортного засобу, малої системи з кільцевим рухом АТЗ, малої системи з розвезенням або збиранням вантажу, середньої системи, великої системи?

Мікросистема:

Одно - або багаторазове перевезення вантажу одним автотранспортним засобом(АТЗ) від 1 відправника до 1 споживача є найпростішим

Особливо мала система:

Одно - або багаторазове перевезення вантажу одним АТЗ від 1 відправника до 1 споживача з доставкою вантажу в зворотному напрямку - до відправника або будь-якого проміжного пункту. В цьому разі кількість вантажу, перевезеного у прямому і зворотному напрямку, як правило різні.

Мала система з човниковим рухом АТЗ:

Організація перевезень по першому або другому варіанту із використанням декількох одиниць АТЗ, які обслуговують одного відправника або споживача.

Мала система із кільцевим рухом АТЗ:

Одно - або багаторазове перевезення вантажу від кількох відправників до декількох споживачів, при якому один або декілька видів АТЗ періодично повертаються у пункт завантаження.

Мала система із розвезенням або збиранням вантажу:

Розвезення або збирання вантажу від одного відправника або до одного споживача. Схема переміщення аналогічна до варіанту 4, але за 1 оборот здійснюється лише одне завантаження автомобіля та поступове його розвантаження в декількох пунктах під час розвезення вантажу, або поступове його завантаження і одноразове розвантаження під час збирання.

Середня система:

Обслуговування певного виробничого або споживчого підприємства, складу, терміналу тощо, вимагає використання декількох малих систем, робота яких буде підпорядкована спільній меті.

Велика система:

Інтегрована транспортна система, яка може обслуговувати необхідну кількість виробничих або споживчих структур чи певний географічний регіон. У цьому випадку процеси переміщення вантажу будуть відбуватися між декількома виробничими підприємствами, складами або терміналами зі збиранням або розвантаженням вантажу відправникам і споживачам.

Що називають обігом АТЗ?

Обіг АТЗ – сукупність елементів одного або декількох циклів перевезень з моменту подачі порожнього АТЗ у пункт навантаження до чергового повернення у цей же пункт.

Річковий транспорт

Що називають фарватером?

Фарватер – це смуга водного шляху, глибина якої по всій довжині повинна перевищувати на 0,1 – 0,3 м осадку суден, що плавають, а ширина повинна дозволяти безпечне проходження двох зустрічних суден.

Чим помічають фарватер?

Фарватер помічають спеціальними знаками річкової обстановки для забезпечення безпеки судноплавства, на річках встановлюють освітлювальні та неосвітлювальні знаки.

 

Що називають пристанню?

Пристань – це комплекс споруд обладнаних для причалювання та стоянки суден біля берега з метою проведення вантажних операцій, посадки та висадки пасажирів, ремонту тощо.

 

Морський транспорт

Вкажіть види каботажу.

Існують два види каботажу: малий та великий.

 

204. Малий – плавання в межах 1 або 2 суміжних морських басейнів без заходу у територіальні води інших держав; Великий – плавання між портами різних морських басейнів розділених територіями різних держав що відбувається з заходом в іноземні порти.

205. Плавання морських суден виконується за 2 формами: лінійною та нелінійною.

206. В залежності від районів плавання морські судна бувають: *необмеженого, *обмеженого, *прибережного,*місцевого, *рейдового, *льодового плавання.

207. Суховантаж – це універсальне судно основним призначенням якого є перевезення різноманітного вантажу у томі числі великогабаритних і великовагових. Головною вимогою до вантажу є пакування.

Танкер – судно яке призначене нафтопродуктів та інших наливних вантажів. Його вантажна частина поділена поперечними та горизонтальними переборками на танкери(відсіки).

Контейнеровоз – призначений для перевезення вантажу який запаковано у стандартний контейнер.

Балкер – призначений для навальних і насипних вантажів.

Ралкер – призначений для перевезення автотракторної та іншої колісної техніки, залізничних вагонів, контейнерів та автомобільних причепів. Техніка завантажується самозаїздом або накочуванням за допомогою тягачів.

Паром – призначений для перевезення пасажирів, колісної техніки та залізничних вагонів. Завантаження техніки відбувається аналогічно ролкеру.

Рефрежератор – призначений для перевезення швидкопсувних продуктів харчування.

Ліхтеровоз – призначений для транспортування несамохідних барж(ліхтерів) для перевезення вантажів. Вони використовуються в тих місцях де судна з великою осадкою не можуть увійти в порт. Ліхтери розвантажують на воді а далі транспортують до причалу.

Газовоз – призначений для перевезення різноманітних газів у скрапленому стані.

Лісовоз – призначений для перевезення круглого лісу та пиломатеріалів.

208. Берегові порти – розміщуються на березі моря, звичайно у глибині, захищених від хвиль, заток або в місцях які огороджують в місцях стоянки суден штучними гідротехнічними спорудами.

Гирлові – розміщуються у місті впадання ріки в море.

Внутрішні – для яких вибирають місце на глибоководних місцях, знаходяться порівняно далеко від гирла.

209. Морський порт складається:

Зовнішна частина - моли, рейди, підхідні канали, хвилеломи.

Внутрішні сполуки – це гавані, причальні лінії у вигляді набережних і пірсів, естокади, портові території і їх устаткування.

210.Переваги паромних переправ:

- прискорення оборотів суден за рахунок скорочення простоїв в портах

- менші витрати і зниження перевалочних робіт

- більш повне забезпечення схоронності вантажів

- більш висока продуктивність праці

- невисокі витрати на будівництво складів і перевантажуючі механізми

- прискорення доставки вантажів

- збільшення пропускної спроможності причалів

- скорочення пробігів вагонів при проходженні іх з одного району в інший або між крайніми районами з однаковою шириною колії

- відсутність витрат або їх скорочення на багаторазове перевантаження вагонів з однієї частини країни в іншу внаслідок різної ширини колії

- відсутність великих капітальних витрат на будівництво багатокілометрових переходів

Недоліки:

- перевезення крім вантажу також і маси рухомого складу

- велика будівельна вартість парому

211. За характером перевезень морські паромні переправи поділяють на морські та каботажн і.

212. За родом перевезень – вантажні та вантажо-пасажирські

213. За видом транспортних засобів які перевозяться – автомобільні, залізничні, автомобільно – залізнічні.

214. За довговічністю служби – постійні та тимчасові

215. За тривалістю роботи протягом року – цілорічні та сезонні

216. За довжиною маршруту – короткі лінії до 100км, середньої довжини (100 – 300 км), дальні (більше 300)

217. За типом суден які обслуговують лінію з використанням воднотонажних суден і з використанням не воднотонажних суден.

218. За напрямком накочування наземних транспортних засобів – із повздовжнім закочуванням і з поперечним.

219. За кількістю ярусів причалу – одноярусні та багатоярусні.

Авіаційний транспорт

220. Переваги авіаційного транспорту:

- найбільша швидкість перевезення

- можливість досягнення практично будь-якої точки, навіть у важкодоступних районах

- практично невелика вартість будівництва наземних засобів

- велика організаційна маневреність та можливість створювання прямих сполучень

Недоліки:

- значна вартість повітряних суден

- значні витрати рідкого пального, що збільшує собівартість перевезень

- залежність від погодних умов

221. За категоріями аеропорти України бувають:

- державного значення – міжнародний аеропорт Бориспіль

- регіонального значення – Одеса, Львів, Донецьк, Дніпропетровськ та інші

- місцевого значення – які розташовані в обласних центрах, великих промислових містах і курортних зонах

222. За статусом аеропорти України бувають:

- міжнародні (польоти в країни дальнього зарубіжжя та СНД в них є пункти прикордонного, митного та карантинного контролю)

- внутрішні (польоти в межах України)

Вкажіть елементи рами та кузову вагону?

елементи рами вагону: хребтова балка, швореневі балки, кінцеві поперечні балки, проміжні поперечні балки, поздовжні бічні балки.

елементи кузову: обрешітка, обшивка.