В яких випадках рух річкового транспорту організовують за наскрізним принципом, ділянковим принципом?

Наскрізний рух використовується на лініях, де умови плавання та характер вантажопотоків дозволяють доставляти вантаж від відправника до одержувача без перевалів.

Рух за ділянками організовують там, де окремі ділянки річкового шляху мають різні умови плавання або різний вантажопотік.

 

Вкажіть принципи використання буксирів і штовхачів на річковому транспорті.

Буксири та штовхачі використовують за принципом наскрізної тяги без зміни на всьому шляху сполучення або за систем тягових течій.

 

За якими схемами формують состави для буксирування на річковому транспорті?

Состави формують за двома схемами: секційною та напівсекційною.

 

У яких випадках доцільно використовувати секційну та напівсекційну схему формування составів для буксирування?

1. Доцільно використовують при стійких вантажопотоків, які не потребують переформування составів;

2 При розпорошених вантажопотоках.

 

За якими формами зорганізується рух вантажо-пасажирського річкового флоту?

Рух вантажо-пасажирського флоту організується за лінійною та рейсовою формами.

 

Що передбачає лінійна та рейсова форма організації руху вантажо-пасажирського річкового флоту?

Лінійна передбачає виконання регулярних рейсів судами, які приписані до цієї лінії.

Рейсова передбачає призначення спеціальних рейсів на лініях нерегулярного руху.

Морський транспорт

Вкажіть переваги, недоліки морського транспорту.

Переваги:

1. Можливість здійснення масових перевезень вантажів у міжконтинентальних сполученнях.

2. Потреба невеликих капітальних вкладів.

3. Практично необмежена пропускна спроможність морських шляхів.

4. Відносно невелика витрата палива та невисока собівартість перевезення.

5. Менша потреба у металі.

6. Нижчий коефіцієнт тари.

Недоліки:

1. Залежність від природо географічних і навігаційних умов викликає перерви навігації і перерви навантажування і розвантажування робіт на портах.

2. Внутрішні перевезення на малих відстанях менш ефективні, ніж на залізничному транспорті.

3. Обмежена можливість використання прямих морських перевезень на внутрішні перевезення.

4. Перерви навантажування і розвантажування робіт на портах

 

Як поділяють морські перевезення у залежності від призначення?

В залежності від призначення морські перевезення поділяють на внутрішні і зовнішні.

 

Вкажіть види плавання морських суден.

Каботажні, закордонні

Вкажіть види каботажу.

Існують два види каботажу: малий та великий.

 

204. Малий – плавання в межах 1 або 2 суміжних морських басейнів без заходу у територіальні води інших держав; Великий – плавання між портами різних морських басейнів розділених територіями різних держав що відбувається з заходом в іноземні порти.

205. Плавання морських суден виконується за 2 формами: лінійною та нелінійною.

206. В залежності від районів плавання морські судна бувають: *необмеженого, *обмеженого, *прибережного,*місцевого, *рейдового, *льодового плавання.

207. Суховантаж – це універсальне судно основним призначенням якого є перевезення різноманітного вантажу у томі числі великогабаритних і великовагових. Головною вимогою до вантажу є пакування.

Танкер – судно яке призначене нафтопродуктів та інших наливних вантажів. Його вантажна частина поділена поперечними та горизонтальними переборками на танкери(відсіки).

Контейнеровоз – призначений для перевезення вантажу який запаковано у стандартний контейнер.

Балкер – призначений для навальних і насипних вантажів.

Ралкер – призначений для перевезення автотракторної та іншої колісної техніки, залізничних вагонів, контейнерів та автомобільних причепів. Техніка завантажується самозаїздом або накочуванням за допомогою тягачів.

Паром – призначений для перевезення пасажирів, колісної техніки та залізничних вагонів. Завантаження техніки відбувається аналогічно ролкеру.

Рефрежератор – призначений для перевезення швидкопсувних продуктів харчування.

Ліхтеровоз – призначений для транспортування несамохідних барж(ліхтерів) для перевезення вантажів. Вони використовуються в тих місцях де судна з великою осадкою не можуть увійти в порт. Ліхтери розвантажують на воді а далі транспортують до причалу.

Газовоз – призначений для перевезення різноманітних газів у скрапленому стані.

Лісовоз – призначений для перевезення круглого лісу та пиломатеріалів.

208. Берегові порти – розміщуються на березі моря, звичайно у глибині, захищених від хвиль, заток або в місцях які огороджують в місцях стоянки суден штучними гідротехнічними спорудами.

Гирлові – розміщуються у місті впадання ріки в море.

Внутрішні – для яких вибирають місце на глибоководних місцях, знаходяться порівняно далеко від гирла.

209. Морський порт складається:

Зовнішна частина - моли, рейди, підхідні канали, хвилеломи.

Внутрішні сполуки – це гавані, причальні лінії у вигляді набережних і пірсів, естокади, портові території і їх устаткування.

210.Переваги паромних переправ:

- прискорення оборотів суден за рахунок скорочення простоїв в портах

- менші витрати і зниження перевалочних робіт

- більш повне забезпечення схоронності вантажів

- більш висока продуктивність праці

- невисокі витрати на будівництво складів і перевантажуючі механізми

- прискорення доставки вантажів

- збільшення пропускної спроможності причалів

- скорочення пробігів вагонів при проходженні іх з одного району в інший або між крайніми районами з однаковою шириною колії

- відсутність витрат або їх скорочення на багаторазове перевантаження вагонів з однієї частини країни в іншу внаслідок різної ширини колії

- відсутність великих капітальних витрат на будівництво багатокілометрових переходів

Недоліки:

- перевезення крім вантажу також і маси рухомого складу

- велика будівельна вартість парому

211. За характером перевезень морські паромні переправи поділяють на морські та каботажн і.

212. За родом перевезень – вантажні та вантажо-пасажирські

213. За видом транспортних засобів які перевозяться – автомобільні, залізничні, автомобільно – залізнічні.

214. За довговічністю служби – постійні та тимчасові

215. За тривалістю роботи протягом року – цілорічні та сезонні

216. За довжиною маршруту – короткі лінії до 100км, середньої довжини (100 – 300 км), дальні (більше 300)

217. За типом суден які обслуговують лінію з використанням воднотонажних суден і з використанням не воднотонажних суден.

218. За напрямком накочування наземних транспортних засобів – із повздовжнім закочуванням і з поперечним.

219. За кількістю ярусів причалу – одноярусні та багатоярусні.

Авіаційний транспорт

220. Переваги авіаційного транспорту:

- найбільша швидкість перевезення

- можливість досягнення практично будь-якої точки, навіть у важкодоступних районах

- практично невелика вартість будівництва наземних засобів

- велика організаційна маневреність та можливість створювання прямих сполучень

Недоліки:

- значна вартість повітряних суден

- значні витрати рідкого пального, що збільшує собівартість перевезень

- залежність від погодних умов

221. За категоріями аеропорти України бувають:

- державного значення – міжнародний аеропорт Бориспіль

- регіонального значення – Одеса, Львів, Донецьк, Дніпропетровськ та інші

- місцевого значення – які розташовані в обласних центрах, великих промислових містах і курортних зонах

222. За статусом аеропорти України бувають:

- міжнародні (польоти в країни дальнього зарубіжжя та СНД в них є пункти прикордонного, митного та карантинного контролю)

- внутрішні (польоти в межах України)