Особенности, побудительные причины и преимущества организации работы судов последовательными рейсами

В последнее время в практике перевозок получает все большее распространение работа судов последовательными рейсами. Формой организации работы флота последовательными рейсами называется такая организация перевозок, при которой одно или несколько судов определенное время работают на перевозках массовых грузов между постоянными портами. Такая относительно новая форма организации судоходства возникла в связи с необходимостью регулярного снабжения поставщиками своих потребителей - крупных промышленных предприятий, разделенных морским пространством, различными видами промышленного, энергетического и другого сырья.

Работа флота компании последовательными рейсами обычно организуется при обслуживании устойчивых потоков массовых грузов. Особенности и побудительные причины такой организации:

· массовые грузы более дешевы, чем генеральные, скорость доставки для них не так важна. Грузы накапливаются («могут ожидать») и перевозятся большими партиями;

· из-за низкой стоимости эти грузы очень чувствительны к провозной плате (высокий фрахт - большая транспортная составляющая в цене товара);

· поэтому требуется регулярное обслуживание с относительно невысокими скоростями судов, но с минимальной ценой перевозки. В данном случае используются специализированные суда (рудовозы, углевозы), простые в конструктивном отношении, с энергетической установкой небольшой мощности, но способные перевозить крупные партии груза;

· однородность массовых грузов обусловливает соответствующую специализацию судов и береговых устройств и, как следствие, - высокую интенсивность погрузочно-разгрузочных работ. Примерами портовых комплексов, обслуживающих такую форму организации работы судов, могут служить угольный в Мариуполе, рудный в Поти, комплекс для химгрузов в порту Южный, апатитовый терминал в Мурманске;

· перевозчик обслуживает одного клиента.

О собенности работы судов последовательными рейсами:

· регулярный режим движения тоннажа, согласованный с заказчиком, не объявленный для общего сведения;

· схема движения «порт-порт», без промежуточных портов захода, догрузок и выгрузок;

· взаимоотношения сторон оформляются специальным соглашением (перевозчик-клиент). Обычно это договор морской перевозки грузов (рейсовый чартер) или генеральный контракт. Последний представляет долгосрочное соглашение судовладельца с фрахтователем на определенный период продолжительностью до одного года. Провозная плата устанавливается в виде фрахтовых ставок, оговоренных на весь период действия соглашения.

Плавание судов последовательными рейсами обеспечивает ряд существенных преимуществ по сравнению с нерегулярным (трамповым) плаванием, в частности, позволяет судовладельцу произвести рациональный отбор судов и их расстановку на определенный период времени, что создает условия для реализации ряда преимуществ регулярного движения судов. К ним относятся:

· упрощение оперативного планирования работы флота компании, отбор судов наиболее приспособленных к данным перевозкам (условия на маршруте, грузы);

· отпадает необходимость перераспределения тоннажа по направлениям перевозок и связанные с этим потери провозной способности и фрахта (балластные переходы);

· обеспечивается грузовая специализация флота и портов, создаются наилучшие варианты скоростной обработки судов;

· у экипажей судов вырабатываются производственные навыки (стереотипы) подготовки судна к приему, размещению, креплению грузов, способствующие более полному использованию грузоподъемности и грузовместимости, сохранности грузов;

· комсостав судов изучает навигационные особенности района плавания и портов посещения. Это способствует повышению безопасности плавания, сокращению ходового и стояночного времени;

· работники портов изучают особенности судов, что дает возможность реализовать наилучшие технологические схемы их грузообработки – с целью сокращения стояночного времени и обеспечения сохранности грузов.

В конечном итоге повышается ритмичность перевозок, сокращаются сроки доставки грузов, повышается их сохранность, что в современных условиях глобализации экономики имеет первостепенное значение.