Основные сведения о чрезвычайных ситуациях, связанных с заражением опасными химическими веществами

Развитие морского транспорта на современном этапе происходит в условиях научно-технической революции. Однако, наряду с несомненными преимуществами, одной из форм проявления отрицательных последствий научно-технического прогресса является значительный уровень аварийности на морском транспорте, влекущий людские и экономические потери.

Химические грузы являются одним из наиболее опасных техногенных источников воздействия на человека и природную среду. Особенно опасность химических грузов усугубляется при возникновении чрезвычайных ситуаций (ЧС), связанных с хранением и транспортировкой сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ), способных вызвать массовое поражение людей при аварийных выбросах в окружающую природную среду.

В настоящее время значительные массы СДЯВ могут быть сосредоточены на морских судах, причалах, перегрузочных комплексах, терминалах и складах морских портов, наземных внутри портовых транспортных средствах и т.д. В этом случае данные объекты морского транспорта становятся вероятным источником техногенной опасности.

Вместе с тем, оценка химической угрозы антропогенного происхождения на морском транспорте до сих пор в достаточной степени не интегрирована в систему принятия решений в области снижения техногенного риска. Поэтому имеющаяся информация, сведения и результаты различных исследований не всегда используются при выборе приоритетов в реализации мероприятий, направленных на предотвращение ЧС и управление безопасностью на морском транспорте.

В случае разрушения, взрыва емкости с СДЯВ на объекте морского транспорта или в непосредственной близости от него задачей первоочередной важности является незамедлительное и эффективное проведение экстренных мер по защите людей, оказавшихся в зоне возможного распространения зараженного воздуха (экипажи судов, рабочие и служащие береговых предприятий, население, проживающее в опасной зоне).

Таким образом, изучение особенностей возникновения и развития ЧС на объектах морского транспорта является актуальной проблемой, имеющей непосредственное отношение к обеспечению безопасности человека на море.

Порядок выполнения АКР

Задания к АКР базируется на объеме знаний, полученных студентами при изучении дисциплины «Гражданская защита», а также основываются на их теоретической и практической подготовке, полученной при обучении в ВУЗе на младших курсах и в период прохождения плавательной практики.

Задание включает краткое изложение сценария возникновения ЧС, необходимые исходные данные и постановочные вопросы, касающиеся прогнозирования последствий ЧС и мер по снижению возможных потерь среди экипажа судна. Варианты заданий приведены в приложении 1.

Выполнение АКР предусматривает проведение расчетов по прогнозированию развития чрезвычайной ситуации, связанной с заражением опасными химическими веществами при аварии (разрушении, взрыве) на объекте морского транспорта. На основании полученных данных выполняется оценка влияния последствий ЧС на деятельность объекта морского транспорта, в том числе морского судна, которое может, во-первых, оказаться в опасной зоне или в непосредственной близости от нее, а во-вторых, само может являться источником опасности.

Методика прогнозирования последствий чрезвычайных ситуаций на объектах морского транспорта приведена в приложении 1.

В ходе выполнения АКР студенты должны:

- изучить данные методические указания, задание на выполнение АКР и ознакомиться с рекомендованной литературой, перечень которой приведен в приложении 3;

- выполнить необходимые расчеты и провести анализ полученных результатов;

- оформить АКР и сдать ее на проверку.

В результате выполнения АКР студенты должны усвоить существующие методы и технологии по прогнозированию ЧС и обоснованию комплекса мероприятий, направленных на отклонение ЧС или снижение ее последствий, защиту людей и материальных ценностей.

Содержание АКР

Содержание АКР должно включать:

А) Исходные данные (сценарий возникновения ЧСна объекте морского транспорта);

Б) Основную часть (оценка масштабов химического заражения территории):

1. Определение степени вертикальной устойчивости воздуха;

2. Расчет эквивалентного количества СДЯВ в первичном облаке;

3. Расчет площади разлива, продолжительности поражающего действия и эквивалентного количества СДЯВ во вторичном облаке;

4. Определение глубины и площади зоны заражения;

5. Расчет глубин распространения облака СДЯВ в поражающих концентрациях;

6. Расчет времени подхода зараженного воздуха к объекту;

7. Графическое изображение зон химического заражения;

В) Рекомендуемые мероприятия для уменьшения людских потерь.

 

 

 

Приложение 1

 

Методика прогнозирования