Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Вартість пробігу 1 км пасажирським поїздом за повної тяги на підйомах, У. Г. О ⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8
Примітка. 1. На площадках, що розташовуються після підйомів, вартість пробігу 1 км дорівнює вартості на підйомі. Таблиця А.10 Вартість пробігу 1 км пасажирським поїздом на спусках за швидкості 100 км/год, у. г. о
Примітка. 1. У формулу значення і підставляється за модулем. 2. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих). Таблиця А.11 Вартість 1 години простою вантажного поїзда, у. г. о.
Примітка. 1. У формулу значення Q підставляється у тисячах тон (наприклад, 3,51). 2. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих). Таблиця А.12 Вартість одного розгону вантажного поїзда, у. г. о.
Примітка. 1. У формулу значення Q підставляється у тисячах тон (наприклад, 3,51). 2. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих). Таблиця А.13 Вартість одного гальмування вантажного поїзда, у. г. о.
Примітка. 1. У формулу значення Q підставляється у тисячах тон (наприклад, 3,51). 2. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих). Таблиця А.14 Зведені капітальні вкладення віднесені на 1 поїздо-годину простою, у. г. о.
Примітка. 1. У формулу значення Q підставляється у тисячах тон (наприклад, 3,51). 2. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих).
ДОДАТОК Б Пункт 1, 3, 4.
Пункт 6, 7, 8.
Пункт 9, 10, 11.
Пункти 12, 13, 14.
Пункти 15, 16, 17, 18, 19.
Пункти 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27.
Пункти 28, 29, 30, 31, 32.
Пункти 33, 34, 35, 36.
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 1. Железнодорожные станции и узлы / В. М. Акулиничев, Н. В. Правдин, В. Я. Болотный, И. Е. Савченко; Под ред. В. М. Акулиничева. Учеб. для вузов ж.-д. трансп. – М: Транспорт, 1992. 2. Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР (ВСН 56-78) / Минтрансстрой СССР, МПС СССР. – М.: Транспорт, 1978. 3. Болотный В. Я. Проектирование железнодорожных узлов: Учеб. пособие для вузов. – М.: Транспорт, 1989. 4. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справ. и метод. руководство / Под ред. А. М. Козлова и К. Г. Гусевой.– 2-е изд., перераб. и доп. – М: Транспорт, 1980. 5. Савченко И. Е., Земблинов С. В., Страковский И. И. Железнодорожные станции и узлы. Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. В. М. Акулиничева, Н. Н. Шабалина, 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1980. 6. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты). /Под ред. проф. Правдина Н. В. – М.: Транспорт, 1984 ЗМІСТ 1. ВИХІДНІ ДАНІ. 2 2. ВИЗНАЧЕННЯ МАСИ БРУТТО ВАНТАЖНОГО ПОЇЗДА, КІЛЬКОСТІ ПОЇЗДІВ І ПЕРЕДАЧ, ЯКІ РОЗФОРМОВУЮТЬСЯ ТА ФОРМУЮТЬСЯ НА СОРТУВАЛЬНІЙ СТАНЦІЇ, ОБСЯГУ ПЕРЕРОБКИ ТА ЗАГАЛЬНИХ РОЗМІРІВ РУХУ. 2 3. ПОБУДОВА ДІАГРАМ ВАГОНО- ТА ПОЇЗДОПОТОКІВ ВУЗЛА.. 4 4. ВИЗНАЧЕННЯ НЕОБХІДНОЇ ПРОПУСКНОЇ СПРОМОЖНОСТІ ПІДХОДІВ, КІЛЬКОСТІ ГОЛОВНИХ КОЛІЙ ТА ЗАСОБІВ СИГНАЛІЗАЦІЇ. 6 5. ВИЗНАЧЕННЯ ТИПУ ТА РОЗРОБКА ПРИНЦИПОВОЇ СХЕМИ СОРТУВАЛЬНОЇ СТАНЦІЇ. ОБҐРУНТУВАННЯ РОЗМІЩЕННЯ ІНШИХ СТАНЦІЙ ВУЗЛА НА МІСЦЕВОСТІ. 6 6. РОЗРОБКА ГЕНЕРАЛЬНОЇ СХЕМИ ЗАЛІЗНИЧНОГО ВУЗЛА.. 7 7. ПРОЕКТУВАННЯ ПЛАНУ ТА ПРОФІЛЮ (М 1:10000) ВАРІАНТІВ ОДНІЄЇ З РОЗВ’ЯЗОК.. 9 8. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ РОЗРАХУНКИ З ВИЗНАЧЕННЯ ДОЦІЛЬНОГО ВАРІАНТА РОЗВ’ЯЗКИ.. 12 ДОДАТОК А.. 22 ДОДАТОК Б.. 26 БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК.. 35
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-12-17; просмотров: 122; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.140.188.16 (0.013 с.) |