Доход – результат работы п/п, всех видов его деятельности (основной и подсобно-вспомогательной) в стоимостном (денежном) выражении

Выручка -количество денежных средств или иных благ, получаемое компанией за определённый период её деятельности, в основном за счёт продажи услуг своим клиентам.

Выручка от реализации продукции, работ, услуг не всегда = доходам п/п, = только где перевозочная деятельность. На транспорте технологич.процесс чаще всего не заключается в рамках одного п/п.

Рассмотрим структуру доходов на ж/д транспорте.

1) Доходы от грузовых и пассажирских перевозок

Г: плата за перевозку груза (багажа) и дополнительные сборы за перевозку грузов

П: плата за перевозку и различные виды доплат за условия перевозки

2) Местные доходы станций (плата за различные услуги на пассажирских станциях для пассажиров: сборы за хранение багажа, услуги носильщиков, плата за предварительную продажу билетов, комната отдыха)

3) Доходы от подсобно-вспомогательной деятельности (поступления от реализации продукции промышленных предприятий ж/д транспорта)

4) Местные доходы дороги (штрафы и сборы с грузоотправителей и грузополучателей за нарушение условий перевозки)

Таким образом, величина доходов на ж/д зависит от объема перевозочной работы, структуры грузооборота по родам грузов и видам сообщений, а также от уровня тарифов за перевозку и величины дополнительных сборов.

Методы расчета доходов:

1)прямого расчета: расчет по всем статьям и по каждой номенклатуре (длинный метод)

2)аналитический метод: при приблизительных расчетах в перспективном планировании, укрупненных расчетах.

Доход _{от перевозочн.деят-ти}=V*l*d, где V-объем перевозок в тоннах или пассажирах, l-среднее расстояние перевозки, d – доходная ставка (на ж/д d исчисляется на 10 ткм/пасскм)

доходная ставка – удельный доход, приходящийся на единицу объема перевозок/работ.

Доход _ПРР = Q*d, где Q – объем грузовых работ

Доход _склад=Q*t*d, где Q- объем складских работ, t – время хранения на складе, d – средняя доходная ставка за 1 тонно-день хранения

Существует

*внереализационные доходы (дивиденды по ценным бумагам, доходы от сдачу в аренду; активы, полученные даром; полож.курсовые разницы; штрафы, пенни, неустойки, полученные за счет несоблюдения договорных обязательств)

*доходы от участия в других ТП

*операционные доходы (доходы от продаж, списание, и пр. выбытие имущества)

 

8. ПрибыльТП.

Прибыль – разница, возникающая в случае, когда общая выручка превышает общие затраты. Это определение «экономической прибыли» отличается от определения, используемого бизнесменами «бухгалтерская прибыль», в которой принимаются во внимание только явные затраты.

Экономическая прибыль может рассматриваться как выручка, получаемая предприятием после осуществления всех явных затрат (таких как платежи поставщикам факторов производства) и всех неявных затрат (платежи за использование собственных факторов производства – капитала, труда); как вознаграждение для коллектива предприятия за организацию производства, инновацию новых продуктов, несения риска, в других целях.

Распределение прибыли отражает процесс формирования фондов и резервов предприятия для финансирования потребностей производственного и социального развития.

На рис. 1 представлена схема распределения прибыли предприятия.

Рис. 1 – Схема распределения прибыли предприятия

Фонд накопления (ФН) формируется для будущих инвестиционных программ. Фонд накопления – средства, направленные на производственное развитие предприятия, техническое перевооружение, реконструкцию, расширение, освоение производства новой продукции, на строительство и обновление основных производственных фондов, освоение новой техники и технологий в действующих организациях и иные аналогичные цели, предусмотренные учредительными документами предприятия (на создание нового имущества предприятия).

Фонд потребления – средства, направляемые на осуществление мероприятий по социальному развитию (кроме капитальных вложений), материальному поощрению коллектива предприятия, приобретение проездных билетов, путевок в санатории, единовременном премировании и иных аналогичных мероприятий и работ, не приводящих к образованию нового имущества предприятия.

Фонд социальной сферы включает отчисления от прибыли на капитальные вложения в развитие учреждений социальной сферы.

Резервный фонд создается хозяйствующими субъектами на случай прекращения их деятельности для покрытия кредиторской задолженности. Он является обязательным для акционерных обществ, предприятий с иностранными инвестициями. Резервный фонд акционерного общества используется на выплату процентов по облигациям и дивидендов по акциям в случае недостаточности чистой прибыли для этих целей.

Прибыль — конечный финансовый результат деятельности предприятия. Определяется как разность между выручкой и затратами.

Прибыль обеспечивает ТП:

1) самофинансирование

2) удовлетворение материальных и социальных потребностей работников и собственников капитала

3) на основе налога на прибыль формируется бюджет

Порядок распределения и расходования прибыли на предприятии фиксируется в уставе предприятия и определяется положениями, которые разрабатываются соответствующими подразделениями или экономическими службами и утверждаются руководящим органом предприятия.

Прибыль мб экономическая и бухгалтерская. Эконом. ПР – разность между общей выручкой и внешними (расходы на перевоз.процесс) и внутренними (упущенная выгода) издержками.

В бухгалтерском учете выделяют 5 видов прибыли:

ВаловАя прибыль = выручка от реализации – с/с

Прибыль от продаж/убыток= валовая прибыль – управленческие расходы – коммерческие расходы

Балансовая прибыль (прибыль до налогообложения)= Прибыль от продаж+операционные доходы (за пользование активами ТП; доходы, связанные с участием в уставных капиталах других компаний)-операционные расходы (связанные с предоставлением прав на патенты и изобретения и пр.) + внереализационные доходы (дивиденды по ценным бумагам, доходы от сдачу в аренду; активы, полученные даром; полож.курсовые разницы) - внереал.расходы (судебные издержки; штрафы, пенни, неустойки; убытки от хищения)

Чистая прибыль = балансовая прибыль – налог на прибыль и иные аналогичные обязательные платежи

Нераспределенная прибыль=ЧП+чрезвычайные доходы (страховое возмещение; ст-ть матер.ценностей, остающихся от списания активов) - чрезвыч.расходы (расходы от стихийных бедствий, пожаров, аварий, нацинализации имущества)

 

Важным является то, как распределяется чистая прибыль (ЧП).

Существует 2 метода распределения ЧП (образование фондов специального назначения)

*фонд накопления (фонд развития производством, фонд научно- технического развития, фонд социального развития)

*фонд потребления (фонд материального потребления)

1)на коллективные нужды

¨ Культурно-массовые мероприятия

¨ Оздоровительные (прививки)

¨ Содержание объектов здравоохранения и культуры (санатории, пансионаты)

2) на индивидуальное потребление

¨ вознаграждение по итогам года (премии, надбавки)

¨ материальная помощь

¨ пособия при уходе на пенсию

¨ частичная оплата питания и проезда

Пути увеличения прибыли (о сновные факторы, влияющие на прибыль предприятия):

1. Соблюдение дисциплины (предпринимательской, финансовой, технологической).

2. Сложившиеся благоприятные обстоятельства:

• изменение рыночной конъюнктуры;

• инфляционная ситуация;

• неожиданные обстоятельства;

3. Благодаря инициативе:

• внедрение инноваций;

• предпринимательский риск;

• экономия на масштабах производства;

• использование эффекта рычага: соотношение заемных и собственных средств

4. Институциональные факторы – госуд. и негосударственные вмешательства в дела бизнеса.

 

9. .Производственная программа ТП

Производственная программа - это план работы ТП. ТП бывают эксплуатационные (перевозочный процесс), промышленные (судостроительство).

Производственная программа – это совокупность всех показателей. 4 вида показателей:

1.Натуральные

2.Условно-натуральные (Приведенный ГО). 0,09-воздушный-вес человека+багаж, ЖД-1, авто-0,25

3.Трудовые (человек и часы работы, норма часов для выполнения работы)

4.Стоимостные (объем продукции или услуг в стоимостных показателях)

Главной задачей при составлении программы – это подтвердить расчетами, что производство в состоянии реально производить необходимое кол-во трансп.услуг в нужные сроки и с требуемым качеством. В плане указывается состав оборудования, поставщики сырья, материалов, комплектующих изделий, условия поставки по цене, количеству и качеству.

Производственная программа включает следующие виды расчетов:

а) Расчет производственной мощности (максимально возможный годовой объем выпуска продукции, при заданных номенклатуре и ассортименте и с учетом наилучшего использования всех имеющихся на предприятии ресурсов);

б) Расчет численности персонала;

в) Расчет фактической заработной платы персонала;

г) Расчет сметы затрат на производство;

д) Расчет себестоимости товарной продукции;

е) Расчет калькуляции себестоимости продукции (услуг);

ж) Расчет цены;

з) Расчет валовой, товарной и реализованной продукции.

 

Производственная программа включает 3 раздела:

1.установление объемов производства продукции

Грузовые, пассажирские перевозки, промышленные предприятия на транспорте

Объем перевозки ГО, ПО, процент занятых кресел, городские, внутригородские

2.номенклатура перевозок

Перечень грузов может делиться с помощью 3 видов:*отраслевые (по отраслям народного хозяйства)

*по родам груза (по свойствам, присущим только этим видам груза)

*групповые (строительные материалы)

Номенклатура пассажирских перевозок зависит от дальности перевозок, численности населения, его подвижности.

3.определение качественных показателей производственной программы

Перевозимые грузы разнообразны по многим характеристикам: по трудоемкости, скорости перемещения, организаций перевозок. Изменение доли отдельных видов грузов складываются на всех экономических показателях предприятия. Перевозки даже одного и того же вида груза, но на различные расстояния в предприятии рассматриваются как разные виды перевозок.

На ЖД помимо пригородных и дальних выделяют местные, делятся по направлениям, сетям, дорогам (17 железных дорог).

На авто внутригородские перевозки, пригородные, междугородние;

Провозная способность, эксплуатационные возможности, ТО и ремонт.

Уровень пассажирских перевозок можно оценить коэффициентом подвижности населения, который определяется делением числа перевезенных пассажиров или выполненный пасс/км на среднегодовую численность.